刹车是刹车,动能回收能一定程度上起到减速作用,但和刹车是两码事。
话说满大街都是4S店,试驾又不要钱,自己去试试不就知道了?
简单点就是,你刹车时候损失的能量本来是变成刹车碟摩擦的热,现在加个动能回收变成给电池充电了,回头你踩油门电池带着电机帮你走,省点油
[quote][tid=31619934]Topic[/tid] Post by [uid=7687970]alex19860121[/uid] (2022-04-24 16:17):
是用油门控制刹车吗?是这个意思吗?[/quote]用油门控制减速,回收的动能给电池充电,增加车辆续航
[quote][pid=605644852,31619934,1]Reply[/pid] Post by [uid=6883217]wxdxy1212[/uid] (2022-04-24 16:19):
这玩意不是宝马3系就有吗[s:ac:呆][/quote]宝马3系有这个功能?求老哥给解惑
踩刹车时候电机作为刹车片的辅助,减速的同时发电存起来,下次加速时候用,下山的时候可反充很多电
不同车企有不同的设置,一般上豆可以设置成松油门也有这个效果
[quote][pid=605645349,31619934,1]Reply[/pid] Post by [uid=60591187]aity0001[/uid] (2022-04-24 16:21):
宝马3系有这个功能?求老哥给解惑[/quote]三系是给电瓶充电 给空调这些用的 不是从轮边收集的
我头次看系统也很纳闷儿
eco模式下会启动
不踩油门的时候减速很快,这一部分速度供给电池充电。油车的话可以用挂空挡和普通档位时不踩油门和刹车滑行做对比(强烈不建议在任何公路上实验,很危险)。
一般分两种:普通的动能回收一般是混动/纯电车型在松油滑行或者刹车时候,发电机会增加发电功率,从而使车减速的同时增加动能到电能转化率的一个步骤。
那啥的动能回收是BMW 的ZF8AT低速顿挫时4S店和论坛给的解释。
动能回收是汽车从火车上学来的技术,制动时把电动机变成发电机向电池充电。
火车和地铁都有这个功能好像叫再生制动,制动时也会向接触网或者三轨反向供电。
[url=https://www.bilibili.com/video/BV1JS4y1c7Un]动能回收对续航到底有多大帮助?[/url]
算是比较清楚的解释了
[quote][pid=605646392,31619934,1]Reply[/pid] Post by [uid=7853270]snakefaith[/uid] (2022-04-24 16:25):
一般分两种:普通的动能回收一般是混动/纯电车型在松油滑行或者刹车时候,发电机会增加发电功率,从而使车减速的同时增加动能到电能转化率的一个步骤。
那啥的动能回收是BMW 的ZF8AT低速顿挫时4S店和论坛给的解释。[/quote]纯油车动能回收,收到哪里储存呢?
动能回收 和刹车
动能回收: 利用转子 在线圈中进行做功,将旋转动能转化为电能
刹车:利用刹车片卡住刹车盘,进行摩擦
一般油车松油门了,会滑行一段长距离,慢慢减速到一个很慢的速度。动能回收一松油门会有点刹车的感觉(拖拽感)。就是将汽车动能通过带动发电机转化为电池的电能吧
就是你一滴油,一度电从西藏开到四川
到了四川 你的电瓶满了
夸张了点