GMACE
2021-11-20T18:03:19+00:00
我买的比亚迪纯电，动能回收的话它的原理是什么呀，他的两档回收有什么区别？一松开电门就开始回收了吗？还是需要踩刹车才能进行回收。在行驶踩电门的过程中是不是也进行着动能回收？
还有，不同的模式有什么不一样，ECO模式和sport模式的差别在哪？
另外，在高速上，几乎不会松开电门，那是不是在高速上直接可以关掉动能回收？
切割磁感线产生电流。机械能转化为电能。
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
Reply to [pid=568897907,29596694,1]Reply[/pid] Post by [uid=10268839]hang1052[/uid] (2021-11-26 02:13)
我的意思是他在汽车上是什么原理，就是什么情况下他会发作用，是怎么样发作用的，发作用的具体行为是什么。
Reply to [pid=568897934,29596694,1]Reply[/pid] Post by [uid=7286731]fireedz[/uid] (2021-11-26 02:14)
我的意思是他在汽车上是什么原理，就是什么情况下他会发作用，是怎么样发作用的，发作用的具体行为是什么。
电动车上有驱动电机 和能量回收电机
能量回收就是汽车惯性带动车轮，车轮带动能量回收电机 发电 。
能量回收档位 这个没了解过 估计是调节齿轮减速比来调挡 或调节转子与线圈接触面积调挡
[quote][pid=568898967,29596694,1]Reply[/pid] Post by [uid=38958906]bt168971886[/uid] (2021-11-26 02:29):
电动车上有驱动电机 和能量回收电机
能量回收就是汽车惯性带动车轮，车轮带动能量回收电机 发电 。
能量回收档位 这个没了解过 估计是调节齿轮减速比来调挡 或调节转子与线圈接触面积调挡[/quote]那行驶输出动力的过程中，动能回收会工作吗？
把手摇电筒的手柄拆了换个齿轮，在车轴上装个齿轮，开的时候两齿轮分开。要刹车了怼上去，电筒就亮了。
[quote][pid=568901357,29596694,1]Reply[/pid] Post by [uid=39595907]眷世繁华[/uid] (2021-11-26 03:20):
那行驶输出动力的过程中，动能回收会工作吗？[/quote]当然不会……
[quote][pid=568901357,29596694,1]Reply[/pid] Post by [uid=39595907]眷世繁华[/uid] (2021-11-26 03:20):
那行驶输出动力的过程中，动能回收会工作吗？[/quote]回收就是机械能转化为电能，从表象上来说会增加阻力。
你行驶的时候回收，等于增加个阻力，然后再多消耗点儿电力再把这阻力给克服掉？[s:ac:哭笑]
[quote][pid=568901357,29596694,1]Reply[/pid] Post by [uid=39595907]眷世繁华[/uid] (2021-11-26 03:20):
那行驶输出动力的过程中，动能回收会工作吗？[/quote]不工作
比亚迪的DMI可以 设置 内燃机出力时发电机(动能回收 电机)工作
[quote][pid=568898967,29596694,1]Reply[/pid] Post by [uid=38958906]bt168971886[/uid] (2021-11-26 02:29):
电动车上有驱动电机 和能量回收电机
能量回收就是汽车惯性带动车轮，车轮带动能量回收电机 发电 。
能量回收档位 这个没了解过 估计是调节齿轮减速比来调挡 或调节转子与线圈接触面积调挡[/quote]你发明的动能回收电机啊？ 一本正经的胡说八道
[quote][pid=568897907,29596694,1]Reply[/pid] Post by [uid=10268839]hang1052[/uid] (2021-11-26 02:13):
切割磁感线产生电流。机械能转化为电能。
......[/quote][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img]唤醒了我记忆深处沉睡的物理知识
[quote][tid=29596694]Topic[/tid] Post by [uid=39595907]眷世繁华[/uid] (2021-11-26 02:11):
我买的比亚迪纯电，动能回收的话它的原理是什么呀，他的两档回收有什么区别？一松开电门就开始回收了吗？还是需要踩刹车才能进行回收。在行驶踩电门的过程中是不是也进行着动能回收？
还有，不同的模式有什么不一样，ECO模式和sport模式的差别在哪？
另外，在高速上，几乎不会松开电门，那是不是在高速上直接可以关掉动能回收？[/quote]电机被拽着跑的时候它就是个发电机，因为现在逆变器控制的驱动电机都有四象限工作能力
动能回收是驱动电机干的，驱动电机，驱动电机，没有什么动能回收电机，不需要。
也不需要什么特别的机械结构。
两档回收的区别是反充电池的功率，一高一低，体感上就是减速程度不同。
维持驱动的时候当然没有动能回收。
不能关闭动能回收，为啥要关？
楞次定律：感应电流具有这样的方向，即感应电流的磁场总要阻碍引起感应电流的磁通量的变化。
要是不理解原理，可以等价这么想，燃油车，给油时候发动机带着轮子跑，一点油不给轮子带着发动机跑，也叫做发动机制动。
电车，给电，电机带着轮子跑，不给电轮子带动电机跑，也产生制动效果，因为制动同时发电存起来了，所有叫动能回收
[quote][pid=568904212,29596694,1]Reply[/pid] Post by [uid=43168417]heavyer[/uid] (2021-11-26 05:35):
电机被拽着跑的时候它就是个发电机，因为现在逆变器控制的驱动电机都有四象限工作能力
动能回收是驱动电机干的，驱动电机，驱动电机，没有什么动能回收电机，不需要。
也不需要什么特别的机械结构。
两档回收的区别是反充电池的功率，一高一低，体感上就是减速程度不同。
维持驱动的时候当然没有动能回收。
不能关闭动能回收，为啥要关？[/quote]明白了，谢谢老哥