Virus_01
2025-04-11T01:37:04+00:00
现在正处于大规模的建设时期，所以资金投入非常大。而全国换电县县通实现之后，就进入了平稳的发展期，利润率显著提升。固态电池大规模量产还需要很多年。而且随着技术的不断进步，固态电池同样可以快速换电，这二者并不是矛盾的。
下次来发流量贴换个好点的号
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/15/gqQ2v-2rdiK21T1kShs-13a.jpg[/img]
Reply to [pid=818680738,43824593,1]Reply[/pid] Post by [uid=64265172]sharknod[/uid] (2025-04-15 09:47)
你除了会扣帽子还会什么
结论：蔚来≠蔚能
你说得对，换电确实是正确的路线，而且换电妥妥的优质资产，但是换电站是蔚能的！不是蔚来的！
不妨碍蔚来是一坨屎
[quote][tid=43824593]Topic[/tid] Post by [uid=66583611]黄鹤楼天赐淡雅香[/uid] (2025-04-15 09:39):
现在正处于大规模的建设时期，所以资金投入非常大。而全国换电县县通实现之后，就进入了平稳的发展期，利润率显著提升。固态电池大规模量产还需要很多年。而且随着技术的不断进步，固态电池同样可以快速换电，这二者并不是矛盾的。[/quote]那么你买蔚来的哪个车型了？[s:ac:茶]
不买就别谈正确了
你以为蔚来是中石油中石化？你以为蔚来能给所有厂家的车换电？如果都是否定的，他凭什么能全国铺开换电站，又凭什么基建完了可以稳定盈利？
你这么关心换电那你知道换电站单站要日均多少单才能盈利吗？全国能有几个站是盈利的？
或者说，你觉得他现在已经盈利了吗？
资金现在是个大窟窿，销量增长乏力，销量少所以客户群体的增长也跟着变少。
也就是说他的客群是固定的，所以换电订单量波动也很小。
总量增幅很少的情况下你想要快速盈利，除了提单价也没啥办法了。
我前几年就说，要盈利，换电单价翻个两三翻才比较现实，就有蔚来车主骂我了。
后面换电价格开公示，调整价格没少做，就是不敢翻两三翻，因为价格一上去蔚来车主就跳反了。
引用论坛蔚来粉丝的话就是“蔚来的车是可以充电的呀”[s:a2:doge]
我敢打包票，价格要是翻两三番，绝大车主都会跳反的，毕竟所谓的换电便利性在价格面前毫无优势。
只剩一些遗老还在那大力宣传，因为这群人换电是不用钱，巴不得新韭菜进场出钱给他们换电。
说了好多次了，蔚来点亏损和换电站关系不大[s:ac:茶]
Reply to [pid=818683261,43824593,1]Reply[/pid] Post by [uid=42560031]lb0windy00[/uid] (2025-04-15 10:00)
翻两三倍全面盈利，这不是废话么
那么和加油也差不多了，还需要车主跳反
全国换电站日均不到30单，2000度出头。
投资200万充电桩，一天只有2000度电的话，这老板估计半夜都睡不着觉。
Reply to [pid=818688638,43824593,1]Reply[/pid] Post by [uid=61175626]ZhStephen[/uid] (2025-04-15 10:28)
毕竟换论坛蔚来粉丝的说法，换电体验都暴打加油站了，那跟加油站收一样的价格也挺合理啦，毕竟体验暴打。
而且不提价格你说这换电要怎么做才能盈利呢？
车价虚高，换电站只有蔚来自己车可以用，而且给萤火虫又出了个换电站，搞得自家车还不止一种换电站。
Reply to [pid=818689017,43824593,1]Reply[/pid] Post by [uid=42482757]被撸秃的羊[/uid] (2025-04-15 10:30)
我接触过换电的数据，私家换电站回本是非常非常难的，网约车/出租车换电还行，私家车换电的频率太低了。
[quote][pid=818690950,43824593,1]Reply[/pid] Post by [uid=42560031]lb0windy00[/uid] (2025-04-15 10:40):
毕竟换论坛蔚来粉丝的说法，换电体验都暴打加油站了，那跟加油站收一样的价格也挺合理啦，毕竟体验暴打。
而且不提价格你说这换电要怎么做才能盈利呢？[/quote]2.3倍应该比加神秘液体贵了，参考1升油3度多电。
而且体验也被神秘液体暴打。
除非特殊原因，比如说魔都10万铁皮钱，根本就没必要买换电了。
[quote][pid=818693258,43824593,1]Reply[/pid] Post by [uid=24566311]苍穹流星雨[/uid] (2025-04-15 10:51):
我接触过换电的数据，私家换电站回本是非常非常难的，网约车/出租车换电还行，私家车换电的频率太低了。[/quote]岂止回不了本，如果按照斌子说的电池衰减换电站负责，一块电池赚的钱还得负责之后维修甚至换新的钱。
当然啦，问就是良心企业，交给后人的智慧。
至于网约车货拉拉，价格才是最重要的，节约时间对他们来说并不重要，因为一般来说一天一管电足够了，可以晚上垃圾时间充电。多花钱买换电车型，就对付偶尔几次业务爆满得冲2次未必划算，
[s:ac:茶]要是都按楼上说的换电回不了本，宁德吃饱了撑的跟蔚来合作啊，各地城投、交投，和蔚来能源合作的合伙人都没你们聪明？
Reply to [pid=818693688,43824593,1]Reply[/pid] Post by [uid=42482757]被撸秃的羊[/uid] (2025-04-15 10:53)
两倍持平，三倍超过加油
一来是铁皮，二来是不能上私桩的，最后也不得不提整车用料、外观内饰也有受众
所以蔚来注定小众，才会推出子品牌，毕竟大多数群众还是在意两大管饱价格实惠的
就看后续走势如何了
[quote][pid=818695984,43824593,1]Reply[/pid] Post by [uid=61175626]ZhStephen[/uid] (2025-04-15 11:05):
两倍持平，三倍超过加油
一来是铁皮，二来是不能上私桩的，最后也不得不提整车用料、外观内饰也有受众
所以蔚来注定小众，才会推出子品牌，毕竟大多数群众还是在意两大管饱价格实惠的
就看后续走势如何了[/quote]越低端越难做，因为都是价格敏感人群，而且时间不值钱。
换电是有溢价的，人家时间又不值钱，宁愿自己赚这个差价。
[quote][pid=818683261,43824593,1]Reply[/pid] Post by [uid=42560031]lb0windy00[/uid] (2025-04-15 10:00):
你这么关心换电那你知道换电站单站要日均多少单才能盈利吗？全国能有几个站是盈利的？
或者说，你觉得他现在已经盈利了吗？
资金现在是个大窟窿，销量增长乏力，销量少所以客户群体的增长也跟着变少。
也就是说他的客群是固定的，所以换电订单量波动也很小。
总量增幅很少的情况下你想要快速盈利，除了提单价也没啥办法了。
我前几年就说，要盈利，换电单价翻个两三翻才比较现实，就有蔚来车主骂我了。
后面换电价格开公示，调整价格没少做，就是不敢翻两三翻，因为价格一上去蔚来车主就跳反了。
引用论坛蔚来粉丝的话就是“蔚来[/quote]扯淡。按照之前爆出来的金额的话。。至少是5.5倍价格比加油贵一倍属实 了[s:ac:哭笑]