OneDankSmell
2025-04-09T08:30:19+00:00
SUV一律按买菜车标准评价
1. 转向
都轻，运动也轻。80km/h的变道回馈力反馈建立都不是太行，很模糊。 1-10的变化 1-100的变化后者更容易精细感知
反正电车大部分都这样，不强求。买菜可以氪服
方向盘G6小不少，我臂展贼小，手也小，G6尺寸更合适。 我估计你们会觉得7X尺寸更合适
2. 刹车
买菜车的标准都是合格的。个人买菜车合格的标准是，车换来换去，在运动、中、舒适至少能有一个脚感让你觉得换车不突兀，不莫名其妙点头，制动力能快速建立起感知，与预期一致
3. 电门
G6的动能回收设置关了，但是实际没关。匀速80/50等多个工况的情况下，突然丢电门，(关动能回收的情况下)拖拽感略微明显，像发动机制动但是档位比正常再低1档
不习惯单踏板的就有点蛋疼了
风琴脚处理比7x差，最舒适模式下随便抖抖脚踝依然能前头俯仰。 7X风琴脚不是太过分是有延时顺滑处理的
4. 悬挂
细碎震动差不多，半斤八两(两边试驾路线不一样，路况不一样)
G6在烂路(大车压烂的水泥路)坐后排抛跳感非常明显，有点抓不太住。 铺装路面的话买菜够用
变道支撑 7X > G6， G6正常按买菜变道问题不是特别大，快速变道晃动较大
5. 隔音
G6>7x 造型，玻璃等等，反正NVH是复杂工程， 但是G6明显优于7X
6. 空间
目测，7x后备箱更大，深度多大概10cm，后备箱高度溜背的估计小一点。 然后再多个蚊子肉“前备箱”
坐的话反正我171，没尺量的情况下，都挺大哈哈哈
7. 防晒
今天30度，晴天，感觉好像G6的顶棚(纯玻璃)也还行，摸上去有点热，不知道长距离是否需要加购物理遮阳
但是侧面必须贴膜，没有隐私玻璃，很热
7x官方就有物理车顶就不说了(声音有点大，但是总比PDD某宝买的手动遮阳帘要好吧 )
8. 智驾： 不敢兴趣
9. 音箱： 本人不喜欢动次打次，听ACG，女声比较多。虽然试了贝多芬第九交响曲第四乐章，但是不过多评价低音
以鬼束千寻月光 和 aimer的六等星为例： 7x > 007GT > G6中配(少喇叭的丐版没车) 007GT是糊，G6是闷(没细调均衡器，按默认白板模式，降低音染干扰)
非常粗浅的弄了下，时间不够，也不好意思在展车上搞很久
G6优势： 续航 价格 隔音 智驾(我不敢兴趣，全听你们吹的，你们要负责)
7X优势： 悬挂 空间 配置(hud，遮阳帘，音箱 等其实对我来说都挺有用的)
纯买菜，不搞自行车，我感觉G6还行。 开的猛一点的，我感觉G6悬挂有点拉不住。
何小鹏你要不学某人去那边挖点研究院工程师算了？
而安聪慧要做的事情可多了，电耗，智驾，NVH…… [s:ac:哭笑]
听说G7有点延大期了，本来是准备5月出G7了一起试的，有点黄了 (我对后备箱装载空间的需求有点大)
(G6G77X虽然都是中型纯电suv，但是G6明显价格弱一截，配置上肯定差一些，G7估计是能跟7X对上的)
感觉等等党再看看 [s:ac:哭笑]
我猜7X今年小改款：
1 双层玻璃(NVH是个系统工程，我觉得双层效果并不会脱胎换骨，但是满足键盘值，省得挨骂)
2 估计会跟 007GT一样加俩导风的，看上去颜值正常一点
1. 转向
都轻，运动也轻。80km/h的变道回馈力反馈建立都不是太行，很模糊。 1-10的变化 1-100的变化后者更容易精细感知
反正电车大部分都这样，不强求。买菜可以氪服
方向盘G6小不少，我臂展贼小，手也小，G6尺寸更合适。 我估计你们会觉得7X尺寸更合适
2. 刹车
买菜车的标准都是合格的。个人买菜车合格的标准是，车换来换去，在运动、中、舒适至少能有一个脚感让你觉得换车不突兀，不莫名其妙点头，制动力能快速建立起感知，与预期一致
3. 电门
G6的动能回收设置关了，但是实际没关。匀速80/50等多个工况的情况下，突然丢电门，(关动能回收的情况下)拖拽感略微明显，像发动机制动但是档位比正常再低1档
不习惯单踏板的就有点蛋疼了
风琴脚处理比7x差，最舒适模式下随便抖抖脚踝依然能前头俯仰。 7X风琴脚不是太过分是有延时顺滑处理的
4. 悬挂
细碎震动差不多，半斤八两(两边试驾路线不一样，路况不一样)
G6在烂路(大车压烂的水泥路)坐后排抛跳感非常明显，有点抓不太住。 铺装路面的话买菜够用
变道支撑 7X > G6， G6正常按买菜变道问题不是特别大，快速变道晃动较大
5. 隔音
G6>7x 造型，玻璃等等，反正NVH是复杂工程， 但是G6明显优于7X
6. 空间
目测，7x后备箱更大，深度多大概10cm，后备箱高度溜背的估计小一点。 然后再多个蚊子肉“前备箱”
坐的话反正我171，没尺量的情况下，都挺大哈哈哈
7. 防晒
今天30度，晴天，感觉好像G6的顶棚(纯玻璃)也还行，摸上去有点热，不知道长距离是否需要加购物理遮阳
但是侧面必须贴膜，没有隐私玻璃，很热
7x官方就有物理车顶就不说了(声音有点大，但是总比PDD某宝买的手动遮阳帘要好吧 )
8. 智驾： 不敢兴趣
9. 音箱： 本人不喜欢动次打次，听ACG，女声比较多。虽然试了贝多芬第九交响曲第四乐章，但是不过多评价低音
以鬼束千寻月光 和 aimer的六等星为例： 7x > 007GT > G6中配(少喇叭的丐版没车) 007GT是糊，G6是闷(没细调均衡器，按默认白板模式，降低音染干扰)
非常粗浅的弄了下，时间不够，也不好意思在展车上搞很久
G6优势： 续航 价格 隔音 智驾(我不敢兴趣，全听你们吹的，你们要负责)
7X优势： 悬挂 空间 配置(hud，遮阳帘，音箱 等其实对我来说都挺有用的)
纯买菜，不搞自行车，我感觉G6还行。 开的猛一点的，我感觉G6悬挂有点拉不住。
何小鹏你要不学某人去那边挖点研究院工程师算了？
而安聪慧要做的事情可多了，电耗，智驾，NVH…… [s:ac:哭笑]
听说G7有点延大期了，本来是准备5月出G7了一起试的，有点黄了 (我对后备箱装载空间的需求有点大)
(G6G77X虽然都是中型纯电suv，但是G6明显价格弱一截，配置上肯定差一些，G7估计是能跟7X对上的)
感觉等等党再看看 [s:ac:哭笑]
我猜7X今年小改款：
1 双层玻璃(NVH是个系统工程，我觉得双层效果并不会脱胎换骨，但是满足键盘值，省得挨骂)
2 估计会跟 007GT一样加俩导风的，看上去颜值正常一点
还没更新的，目前不到1500公里，实际15的电耗，极氪的是综合电耗(包括全车的用电设备)，不是某些快乐表。