Werdism
2020-08-27T08:03:33+00:00
看了论坛几个观点，都在从用户便利角度分析[s:ac:喷]
商家卖车先要利己……
换电必然用磷酸铁锂电池，这是大前提……
国内刀片电池，汽车下乡的五菱宏光mini ev，即将出产的model3宁德时代磷酸铁锂版，必将全面打开磷酸铁锂的口碑……
气氛烘托到这里了，车企就要想办法牟利了……
从电池四大原材料正极，负极，电解液，隔膜，到pack最终成型，基本上被压榨的短期内空间有限了，市场需求又摆在这里了……电池上下游厂商们降价是不愿意降价了……
那么，车企就要想整车制造成本中占最大头的电池的办法了！
就是压榨生命周期！
换电站集约、且科学的充电模式，既有效延长电池寿命，又降低充电成本。
但是个人的话，很难把磷酸铁锂电池用满整个生命周期！
新能源汽车换电模式的话可能明年才会看到最终应用，但是今年大量的换电模式的电动自行车，就会让大家提前了解，到时候消费者会更容易接受……
不过，我觉得需要更大体量车企带这个头……
商家卖车先要利己……
换电必然用磷酸铁锂电池，这是大前提……
国内刀片电池，汽车下乡的五菱宏光mini ev，即将出产的model3宁德时代磷酸铁锂版，必将全面打开磷酸铁锂的口碑……
气氛烘托到这里了，车企就要想办法牟利了……
从电池四大原材料正极，负极，电解液，隔膜，到pack最终成型，基本上被压榨的短期内空间有限了，市场需求又摆在这里了……电池上下游厂商们降价是不愿意降价了……
那么，车企就要想整车制造成本中占最大头的电池的办法了！
就是压榨生命周期！
换电站集约、且科学的充电模式，既有效延长电池寿命，又降低充电成本。
但是个人的话，很难把磷酸铁锂电池用满整个生命周期！
新能源汽车换电模式的话可能明年才会看到最终应用，但是今年大量的换电模式的电动自行车，就会让大家提前了解，到时候消费者会更容易接受……
不过，我觉得需要更大体量车企带这个头……