我也在看es8
es8的高级感直接爆杀N9
ES8的智驾我不知道怎么样。。
但是蔚来,起码et5的垃圾智驾还是别碰瓷天神之眼了。。。。
都打不过 高山8
n9都路边一条了,你拿来对比。
小红书上 es8吊打 m9 m8 9x ,联合L90夹击i8,也不差你一个了[s:ac:哭笑]
N9最大短板是不如蔚来会营销,给大众观感是品牌力不够
es8月销不到n9两倍蔚来就可以直接去破产了,丢人现眼
除非你特别喜欢易三方,否则N9都不算什么有竞争力的选择了,从这些新的大六座的定价来看,N9这车的定价里面居然还包含了一部分腾势的品牌价值,你敢信吗?[s:ac:哭笑]
乐了,又有人靠脑补臆想NWM不如momenta[s:ac:哭笑]
刚更新的NWM3.2.2差不多ADAS3.1的水平是有的
腾势所有e3的车,都突出一个自high,充斥着用户感知不到的功能,然后用户感知强的地方做的一坨屎。
n9在同级SUV里我能想到的最大优点是好开,但是你都买五米二的SUV了,有几个在乎这点的
你既然E3能把操控最好,为啥不车加10cm数值上去打竞品,结果搞的后备箱跟a级SUV一个水平
如果蔚来的es8相对于旧款降价了20万还卖不了n9倍数,我觉得可以直接放弃最后一搏倒闭了
Reply to [pid=837615174,44937078,1]Reply[/pid] Post by [uid=541225]吉川内库[/uid] (2025-08-26 19:35)
n9最大的短板是塞太多东西了
用户为了不常用的功能和设备要付出原价和后续维护成本
超越行业的车重也要车主对轮胎和悬架的养护成本飙升
[quote][pid=837617701,44937078,1]Reply[/pid] Post by [uid=66413105]大号被禁言了6天[/uid] (2025-08-26 19:58):
腾势所有e3的车,都突出一个自high,充斥着用户感知不到的功能,然后用户感知强的地方做的一坨屎。
n9在同级SUV里我能想到的最大优点是好开,但是你都买五米二的SUV了,有几个在乎这点的
你既然E3能把操控最好,为啥不车加10cm数值上去打竞品,结果搞的后备箱跟a级SUV一个水平[/quote]所以尊界为啥也是三电机?合着就笛子用叫自嗨是吧。
[quote][pid=837621065,44937078,1]Reply[/pid] Post by [uid=61140485]wfqz05607[/uid] (2025-08-26 20:31):
所以尊界为啥也是三电机?合着就笛子用叫自嗨是吧。[/quote]你要是看上三电机就该买腾势,其他的都有差距,关键是N9这个赛道大家都不关系这个
我犹豫了好久,准备这几天去谈个z9gt去,毕竟在我看来这东西是有价值的
小型化的E3方才是好的E3方,现在太占空间了和太重了。
[quote][tid=44937078]Topic[/tid] Post by [uid=63923421]waha-hawa[/uid] (2025-08-26 19:18):
易三方和云撵,对内饰和颜值?[/quote]作为高端旗舰车型,愿意为易三方和安全性买单的还是不少的,座椅也很舒服,N9主打科技,但整出个缝合怪,特别是颜值实在减分。作为比较,Z9在颜值方面只是争议大,两极分化而已,算是有特色有个性的