Aibolat
2022-07-05T03:46:41+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202207/07/-7da9Q2q-3o39Z22T3cSu0-15x.png[/img]
“增程式是落后技术”
Слуга Зла
昨天已经水过了，先进落后要落实到动力、油耗、NVH，不看广告看疗效
tanoqq27
《矿山机械》
Stacy's Mom
纯电和增程式不就一个电池大没发电机一个电池小但是也有电机么
这位的意思就是用发电机的比用电池的落后？
这位的意思就是用发电机的比用电池的落后？
ALo0f
确实是落后的技术，只是长城自己弄不出来还嘲讽别人，有病啊
iidk
增程式的技术在与发动机的效率
发动机的调节发电时的噪音和震动的控制
以及补电的策略
如果增程能做到120码百公里6的稳定油耗 并且充电时没有明显的震动和噪音
那这台增程绝对是ok的
v6+电机的增程才是绝配
4缸机还是差了点
发动机的调节发电时的噪音和震动的控制
以及补电的策略
如果增程能做到120码百公里6的稳定油耗 并且充电时没有明显的震动和噪音
那这台增程绝对是ok的
v6+电机的增程才是绝配
4缸机还是差了点
DerpyDan
先不说人家技术落后不落后，你魏派插混车型每月销量加起来有没有人家理想one或者问界m5多啊[s:ac:哭笑]我甚至怀疑加上油的和油混的销量都不如人家[s:ac:哭笑]
🕷Ebony🕷
如果市区内80以下能一直用电，然后上高速80以上再用油耗
我觉得这个模式真的不错，我大约90%行程都是市区内，还有塞车的路上，如果用电能降低我这部分油耗费用，而且电机的动力提速体验感觉在80以下又非常棒，再加上增程式跑远路令我在油耗可以接受的范围没有旅程焦虑
我觉得这个模式很好啊！ 为什么说技术落后呢？这个感觉很符合某些大众 需求
又不是所有开车的人都需要天天跑50公里或者高速的 你用理想One的价格对比之前汉兰达那个然后再对比综合配置，理想One是真香，当然，增程的三缸机确实不行，等换代再说
我觉得这个模式真的不错，我大约90%行程都是市区内，还有塞车的路上，如果用电能降低我这部分油耗费用，而且电机的动力提速体验感觉在80以下又非常棒，再加上增程式跑远路令我在油耗可以接受的范围没有旅程焦虑
我觉得这个模式很好啊！ 为什么说技术落后呢？这个感觉很符合某些大众 需求
又不是所有开车的人都需要天天跑50公里或者高速的 你用理想One的价格对比之前汉兰达那个然后再对比综合配置，理想One是真香，当然，增程的三缸机确实不行，等换代再说
GLaDOS The floof🐺🇳🇱(furry)
共识是谁的共识？说出名字 。
有些人爱搞小团体而不自知，三五个人坐一起吃个饭就把共识定下来了
凭什么？
有些人爱搞小团体而不自知，三五个人坐一起吃个饭就把共识定下来了
凭什么？
Miz
增程不能说落后技术，只能一点是对现有技术的妥协方案，随着技术进步是必然被淘汰的
很简单的
如果电池技术很强，那么增程多带的发动机和汽油就是累赘，占用的空间和重量不如换成更多的电池
反过来说如果发电机技术很强，假设它燃烧-发电-驱动这一套效率特别高，那就不需要电池，直接发动机接到电动机上，还可以低成本实现很多附加功能比如你可以全轮转向
现状就是电池技术还没有发展到可以完全不需要增程提供的额外续航，同时发电机技术也做不到发电-驱动比纯内燃机驱动更高效，所以增程式作为一种技术妥协应用到车上，这很难理解吗？
很简单的
如果电池技术很强，那么增程多带的发动机和汽油就是累赘，占用的空间和重量不如换成更多的电池
反过来说如果发电机技术很强，假设它燃烧-发电-驱动这一套效率特别高，那就不需要电池，直接发动机接到电动机上，还可以低成本实现很多附加功能比如你可以全轮转向
现状就是电池技术还没有发展到可以完全不需要增程提供的额外续航，同时发电机技术也做不到发电-驱动比纯内燃机驱动更高效，所以增程式作为一种技术妥协应用到车上，这很难理解吗？
zhdls
那你到是做v6插混啊
Keevanraj
[quote][pid=623337576,32591005,1]Reply[/pid] Post by [uid=27330801]暗月de贵公子[/uid] (2022-07-07 11:54):
先不说人家技术落后不落后，你魏派插混车型每月销量加起来有没有人家理想one或者问界m5多啊[s:ac:哭笑]我甚至怀疑加上油的和油混的销量都不如人家[s:ac:哭笑][/quote]不用怀疑，以现在查到的数据WEY去年的全年销售确实没有理想多[s:ac:哭笑]
先不说人家技术落后不落后，你魏派插混车型每月销量加起来有没有人家理想one或者问界m5多啊[s:ac:哭笑]我甚至怀疑加上油的和油混的销量都不如人家[s:ac:哭笑][/quote]不用怀疑，以现在查到的数据WEY去年的全年销售确实没有理想多[s:ac:哭笑]
Jacket Potato
话粗理不粗
TheKingTaco77
实话是实话，但是除了dmi的其他插混和增程没啥差距啊[s:ac:哭笑]
Liminal
首先要搞清楚结构简单和落后的区别，增程式和其他各种混动有明显劣势吗？
DoritosXTV
[quote][pid=623336555,32591005,1]Reply[/pid] Post by [uid=63762779]游鱼若空[/uid] (2022-07-07 11:50):
纯电和增程式不就一个电池大没发电机一个电池小但是也有电机么
这位的意思就是用发电机的比用电池的落后？[/quote]矿山卡车很多增程的
纯电和增程式不就一个电池大没发电机一个电池小但是也有电机么
这位的意思就是用发电机的比用电池的落后？[/quote]矿山卡车很多增程的
JayTeamGreen
传下去，福建舰是落后技术
BeardedBa5tard
几年前网上嘲讽理想都是什么嘴脸，什么三轮车技术都来了，现在华为搞增程了，风向就反过来了[s:ac:呆]
IDkemono8809
技术不知道 但是不符合摆脱石油大方向 而且两套动力系统想想都麻[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc7d91913.png[/img]
Kafooie
不落后啊
比起dmi来说电气化程度更高一点，成本也更高一点
因为dmi支持引擎直驱主轴，所以只需要电池够大就很完美。而增程式全靠电机驱动，所以电池和电机都得够大
比起dmi来说电气化程度更高一点，成本也更高一点
因为dmi支持引擎直驱主轴，所以只需要电池够大就很完美。而增程式全靠电机驱动，所以电池和电机都得够大