增程式才是大势所趋，为什么你们不明白，非要螳臂挡车

快充为什么终将不敌增程式？

原因一:锂它可是稀有金属，你就饶了地球吧
锂在地壳中的自然储量为1100万吨，可开采储量410万吨。
锂号称“稀有金属”，其实它在地壳中的含量不算“稀有”，地壳中约有0.0065%的锂，其丰度居第二十七位。海水中锂的含量不算少，总储量达2600亿吨，但是因为海水中锂的密度过低，提炼非常困难。

原因二:锂是动力电池的最佳材料，会与机器人与电动飞机进行资源争夺
而且大概率是抢不过的，[s:ac:哭笑]以后只会有少部分跑车用锂电池[s:ac:哭笑]

现在的锂电车，就和以前美国的氦气球没什么两样[s:ac:哭笑]
所以有人居然还妄想什么快充大量普及，我只能说梦里什么都有[s:ac:哭笑]
只要稍微百度一下，查一下现在地球有多少汽车，在看一下410万吨的锂。就知道为什么我这么推崇钠电池，这么推崇增程式这条路线的根本原因了。
汽车能用的起的电池，目前看来就只有钠电池。但是钠电池能量密度低，做不大啊。这就决定钠电池增程式是很长一段时间的主流。夸夸其谈的什么一步到位，很快跨过过度阶段的都属于“步子太大扯着蛋”。
如果硬要杠我钠电池快充，我只能想到那个经典的广告“尿频尿急，尿不尽” [s:ac:哭笑]

油电混动hev(两田混动)为什么终将不敌增程式？

还有想回到油车也是不可能了，现在用油属于典型的崽卖爷田不心疼，不管怎么说，油是有限的，现在油已经不多了，以后国六七八九一路加码，油车也只会越来越少，不可能再回去了。地球都使用太阳能几十亿年，车辆能源也只会向太阳能靠拢，这才是回归正常，只有这个才靠谱。
两田混动只能省油一半，增程式却可以市区用电，长途用增程器。只要增程式愿意，它完全可以只用同级油车5%的油。两田混动再省油也是增程式的十倍油耗啊。实在难以抵挡环保这个大棒[s:ac:哭笑]