Yuriko
2021-06-16T03:52:53+00:00
之前一直对理想很感兴趣，09出了的电动和理想一样吗？
编辑一下
对电车不太懂，09是像理想那样的动力模式吗？
编辑一下
对电车不太懂，09是像理想那样的动力模式吗？
领克09的增程式是像理想那样的吗？
daddy dahmer
昨天发布会除了内饰屁都没说。
daniel_279
之前公布的新一代架构好像没说增程，说了mhev，hev和phev。
凱蟄
没有增程。
tcbp
就领克之前的混动效果讲
平平无奇
平平无奇
CORPSE
Reply to [pid=525900197,27279825,1]Reply[/pid] Post by [uid=11534582]cdcdcced[/uid] (2021-06-20 12:05)
MHEV不就是。。增程式嘛。。
HEV就是不插电的混动。。
PHEV就是插电的混动。。
MHEV不就是。。增程式嘛。。
HEV就是不插电的混动。。
PHEV就是插电的混动。。
Nosci
不是,吉利的增程式只用于货车、伦敦出租和SEA纯电平台的部分车型
HEV是类似于长城DHT之类混动
HEV是类似于长城DHT之类混动
mateo
要是出增程就好了 就多了一个选择
ColonalChoochie
做多给个T5+电机的小T8就不错了[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bce4f2963.png[/img]
NOAM8743
[quote][pid=526216048,27279825,1]Reply[/pid] Post by [uid=1015969]729053297[/uid] (2021-06-21 16:45):
MHEV不就是。。增程式嘛。。
HEV就是不插电的混动。。
PHEV就是插电的混动。。[/quote]mhev是轻混，那些所谓的48vbsg的都是mhev[s:ac:哭笑]
MHEV不就是。。增程式嘛。。
HEV就是不插电的混动。。
PHEV就是插电的混动。。[/quote]mhev是轻混，那些所谓的48vbsg的都是mhev[s:ac:哭笑]
JustZuno
Reply to [pid=526217833,27279825,1]Reply[/pid] Post by [uid=60655435]紫风湮尘[/uid] (2021-06-21 16:51)
431匹，可不是小T8
431匹，可不是小T8
CORPSE
Reply to [pid=526218032,27279825,1]Reply[/pid] Post by [uid=34453535]女人算个吊[/uid] (2021-06-21 16:52)
[s:ac:赞同]好的老哥，学习了~
[s:ac:赞同]好的老哥，学习了~
Jr.💋
现在都是多个车用一个动力总成，还有一个车这么多动力总成的？
Apex Legends ModMail
Reply to [pid=526218216,27279825,1]Reply[/pid] Post by [uid=1190195]远征的小猎人[/uid] (2021-06-21 16:52)
跟T8比，小油机大电机，跟比亚迪DM的思路一样
跟T8比，小油机大电机，跟比亚迪DM的思路一样
Zuko
[quote][pid=526218216,27279825,1]Reply[/pid] Post by [uid=1190195]远征的小猎人[/uid] (2021-06-21 16:52):
431匹，可不是小T8[/quote]看得出来是和唐DM2015低配一样的动力形式，发动机功率+后电机功率就等于总输出功率了。唯一的区别是领克的发动机功率大，比亚迪的电动机功率大，理论上来说馈电驾驶感受会好些。
431匹，可不是小T8[/quote]看得出来是和唐DM2015低配一样的动力形式，发动机功率+后电机功率就等于总输出功率了。唯一的区别是领克的发动机功率大，比亚迪的电动机功率大，理论上来说馈电驾驶感受会好些。
Jaybijuu
SEA-1 中大型平台规划了增程式的动力，1.5T三缸机，40度电，40升油，但是不知道会不会上。
daniel_279
[quote][pid=526216048,27279825,1]Reply[/pid] Post by [uid=1015969]729053297[/uid] (2021-06-21 16:45):
MHEV不就是。。增程式嘛。。
HEV就是不插电的混动。。
PHEV就是插电的混动。。[/quote]mhev是轻混，09的phev是改版t8，hev不知道是01上那套还是新搞的。
MHEV不就是。。增程式嘛。。
HEV就是不插电的混动。。
PHEV就是插电的混动。。[/quote]mhev是轻混，09的phev是改版t8，hev不知道是01上那套还是新搞的。
Shelter
如果标称“增程式”混动，那应该都是汽油发电机给电池和电动机供能，再由电动机驱动车轮的模式
增程式比插电式科学，省了个变速箱，重量小很多。发动机小排量的，自带发电机就可以省一些电池的容量，两者重量可以基本抵消。加油还没有纯电车的续航焦虑。发动机还只当发电机用，热效率能提高一大截。就是贵
增程式比插电式科学，省了个变速箱，重量小很多。发动机小排量的，自带发电机就可以省一些电池的容量，两者重量可以基本抵消。加油还没有纯电车的续航焦虑。发动机还只当发电机用，热效率能提高一大截。就是贵
az Dreamzz
[quote][pid=526220987,27279825,1]Reply[/pid] Post by [uid=13201233]flyinloong[/uid] (2021-06-21 17:02):
看得出来是和唐DM2015低配一样的动力形式，发动机功率+后电机功率就等于总输出功率了。唯一的区别是领克的发动机功率大，比亚迪的电动机功率大，理论上来说馈电驾驶感受会好些。[/quote]不见得一样，沃尔沃的t8混动可是有一个大功率isg的，如果这套是魔改的t8混动的话，那么一般不会改架构，就意味着也有isg。 所以亏电状态跟dm比不是强一点点，因为发电能力强很多。
有意思的是，理论上这套东西确实在一定程度可以做到增程式驱动，发动机加isg只发电，变速箱处于相当于空挡状态，后电轴驱动。
看得出来是和唐DM2015低配一样的动力形式，发动机功率+后电机功率就等于总输出功率了。唯一的区别是领克的发动机功率大，比亚迪的电动机功率大，理论上来说馈电驾驶感受会好些。[/quote]不见得一样，沃尔沃的t8混动可是有一个大功率isg的，如果这套是魔改的t8混动的话，那么一般不会改架构，就意味着也有isg。 所以亏电状态跟dm比不是强一点点，因为发电能力强很多。
有意思的是，理论上这套东西确实在一定程度可以做到增程式驱动，发动机加isg只发电，变速箱处于相当于空挡状态，后电轴驱动。