为什么插混亏电也比油混省油？

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这个真是基本功问题，丰田有好发动机不给混动用，三电辣鸡更新不了，换了锂电池直接砍到0.8度。ths省下来的油全费在这些东西上了
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因为插混的发动机运行工况为较优区间
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你要长期高120跑，那油混更省。
问题你低速时，插混电池存的电更多可以拉低油耗
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发动机落后呗
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+ by [wdy01] (undefined)

因为插混的发动机运行工况为较优区间

油混不也是这个运行逻辑吗
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+ by [ctier123] (undefined)

你要长期高120跑，那油混更省。
问题你低速时，插混电池存的电更多可以拉低油耗

有人测试过长途也是插混更优
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因为插混的电池(或者说是电容)可操作空间更大 可以更灵活的调整发动机工作状态和启机时间
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大三缓为所欲为(逃)
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因为油混的逻辑还是以发动机驱动为主，电机为辅。发动机要覆盖的工况比较多，很容易脱离最好的热效率区间。插混则相反，发动机基本都在热效率区间内运行，区间内速度合适了就直驱，不符合就发电。一个是让发动机干更多的活，一个是让发动机干更舒服的活。
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理论上油混比插混轻，跑高速会更省油。但实际上现实路况复杂，油混发动机会很快被拉离高热效率区间。插混因为有块大电池，很多东西都游刃有余。例如相比既要又要的油混发动机，国产新能源的发动机普遍更像个发电机，结构更简单，效率更高。而且国产三电更强。
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Post Limón

高速是油混省，但没有人会住在高速上瞎
我自认为是高速开的很多的人了，但实际我高速路程占总路程的比例大概只有三成。
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Ricta

+ by [ctier123] (undefined)

你要长期高120跑，那油混更省。
问题你低速时，插混电池存的电更多可以拉低油耗

雅阁是油混吧，油耗比海豹和风云a8高哦

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缓存更大咯
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+ by [leooo8] (undefined)

雅阁是油混吧，油耗比海豹和风云a8高哦


什么文盲，没看见上面写的phev吗哭笑哭笑
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Tunnelvisionz

对于消费者来说，这就是先进技术与落后技术的差距
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dokdea

+ by [可爱的吴大毛] (undefined)

油混不也是这个运行逻辑吗

1. 缓存大 可调度空间大
2. 电池小，直驱动力占比大，导致发动机不能片面追求单一很窄窗口的热效率，还要兼顾输出曲线

但是油混自重轻几百公斤，部分工况是有优势的
就看你油耗测试各种工况占比怎么算综合了

纯油开 半斤八两可以认为是 但是插混可以充电更便宜
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jolsonsroastin

油混电池太小了，削峰填谷，削的存不下，谷又填不平，没有达到最优工况
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+ by [leooo8] (undefined)
雅阁是油混吧，油耗比海豹和风云a8高哦
......
雅阁是2.0l的阿特金森发动机，这结构和排量比一堆1.5t和1.5l都占优势，毕竟同功率转速更低，阿特金森循环也比奥托发动机效率更高，还有phev雅阁应该是三元锂的,也能稍微轻点，而且因为是油改电，电池放油箱位油箱放后备箱导致被调侃6座雅阁，但也导致车身比正常结构插混车更低风阻也小点，所以高速更大尺寸重量的phev雅阁能打a+级的插混。
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+ by [bf109f4] (undefined)

这个真是基本功问题，丰田有好发动机不给混动用，三电辣鸡更新不了，换了锂电池直接砍到0.8度。ths省下来的油全费在这些东西上了

燃油车发动机效率曲线跟混动是不同的，这就是为啥丰田混动发动机直接给燃油车用油耗会大幅增加

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请教一下，为什么插混的理论综合续航能到1000公里以上这么高？ 为什么U7的插混比纯电还重100kg 上海为什么要限制插混啊？ 为什么我觉得现在插混或者增程车比纯电车要好得多？ 为什么很多人看来插混/增程不算油车？ 长城为什么不让h6上插混和电动？布局慢还是傲慢？ 插混在北方限号城市应该是刚需啊，为什么车型这么少？ 为什么货车爱用纯电，家用车却爱用增程或者插混 下午逛4S店归来，咨询下xdm..CRV刚出的插电混动版怎么样？为什么在网上搜不到配置表？
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