为什么我觉得现在插混或者增程车比纯电车要好得多？

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Sobaoden

2022-06-02T03:27:59+00:00

家里安个充电桩，短途开开用纯电。
还有汽油作为备用，没有里程焦虑。
服务区大家在抢充电桩的时候，你可以潇洒离去
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Bigmoe2u

还是看使用场景和拥有的配置情况，有私人桩 不出远门电车香 长续航电车其实也不错的

但是我还是选择油车
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ALo0f

我和你不一样，要么油，要么电
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Daguy

我买插电混动一个月了，就用了3L汽油，还是为了测测保电油耗用的。[s:ac:哭笑]
如果家里有私桩，逢年过节没有长途需求，选择纯电也是不错的。
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Slurp

我也觉得，城市内电动，长途烧油，这不完美吗？为什么总有人说落后
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[EASY] Iitzyaboiwill

需求真的只在200公里内 纯电就能完全覆盖了 只能说看需求 不用为他人做决定
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Redboi

你觉得就好了那就好呗。因为每个人需求不一样。
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raptor

看具体情况的啊，插混是没什么明显短板的选择。纯电的续航问题纯油的油耗nvh，家庭只能有一辆车还能装充电桩肯定是插混增程这些更适合[s:ac:茶]
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lil_didi

因为还是没有摆脱发动机，我是很讨厌发动机的声音和汽油的味道的。
而且插混总感觉很危险，失速，自燃
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PapaBaluga

正常，我平常用车基本就是市区通勤，纯电里程都够用，0.38元一度电香的很，前两天出了个差，跑了一千公里，杭州-乐清-温州-金华-杭州，刚好一箱油不到一点，平均百公里四升多
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sp6rkling

适合只有一辆车吧，过渡产品，有条件肯定是一油一电更好，和纯电比起来市区开插混更加依赖家庭充电桩，纯电可以一周一冲，需要保养发动机换机油机滤甚至要保养电机保养周期短保养价格也更高，和油车比出远门，系统复杂度高故障率double的，而且出故障了小城市汽修可能也不会修，需要同时布置电池和发动机，同体积侵占更多的乘坐空间和后备箱，可能就不会配备备胎，而且电池存在一般离地间隙也低，走烂路还要考虑拖底问题。
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peaches smasher

[quote][pid=615860286,32196985,1]Reply[/pid] Post by [uid=61690451]zafter[/uid] (2022-06-05 12:07):
适合只有一辆车吧，过渡产品，有条件肯定是一油一电更好，和纯电比起来市区开插混更加依赖家庭充电桩，纯电可以一周一冲，需要保养发动机换机油机滤甚至要保养电机保养周期短保养价格也更高，和油车比出远门，系统......[/quote]保养故障啥的根本不是啥大问题，我同学的秦plus开了两万多也就保养了两次
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jane

说明你更需要有燃油的安全感呗，这也挺正常
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Ripleypuff

按照国家扩容民用电网的能力，混插比电车更有前途[s:ac:呆]
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Hezzy

家里有桩，插混最合适
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Aiden .^.

哥们你还没选好车呢啊。感觉你比我认识最纠结的人选车都纠结。
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klam7

Reply to [pid=615856450,32196985,1]Reply[/pid] Post by [uid=62761761]Hash98[/uid] (2022-06-05 11:50)

因为混动门槛比纯电高点，又抢占绿牌名额，所以PPT厂肯定盯着黑

增程同理
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Wika

插混在上海不吃香，明年不送牌了，现在买dmi怕不是明年拿车？
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sp6rkling

[quote][pid=615861093,32196985,1]Reply[/pid] Post by [uid=1284655]fishlover_4[/uid] (2022-06-05 12:11):

保养故障啥的根本不是啥大问题，我同学的秦plus开了两万多也就保养了两次[/quote]个例而已，dmi我记得是7500保养，油车不少都是1w，而且也比BYD自家油车和电车贵，故障的话之前不也有不少dmi的ev受限问题，ev的车就没听说过，以前e3这种更是经久耐用，而且马路摊哪里都会修e3。只是不可否认一辆车选择插混还是有优势，这些不过小问题。
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The Headless Reaper

风向是会变的

好像还是上年吧，论坛说混动不好，作为电车续航差，作为油车又多了块大电池

现在评价好多了，考虑应用场景

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