为什么增程式能够做电动三傻的头牌？

答:这是由目前技术水平决定的。增程式就是目前技术下的最优解，没有之一。

reev增程式分为两类，小电池不插电的增程式和大电池插电的增程式

小电池不插电增程式的优点:
不插电混动里最便宜的(没有直连)，甚至比同级油车都便宜一万。
丰田这类油混动力弱鸡，价格比同级油车贵，只能省油的汽车真的有点落后于时代了
小电池增程式省油水平和丰田油混半斤八两，价格比同级油车便宜一万元。缺点是高速费油。
但是用户总里程里只有10%的里程是高速，跑的少。即使油耗费点也不致命。
而最关键的是省油不省钱(丰田混动)和省钱不省油(增程式)用户绝对选增程式

大电池插电增程式的优点:
1:插电混动里最便宜的
2:插电混动里电池最大的

比亚迪dmi就不要碰瓷营销增程式了，你加了直连的凭什么比不加直连的增程式便宜？
还有就是变速箱，直连这些都是要占重量的。同级的混动车里永远都是增程式电池最大。

插电混动里电池最大的同义词就是插电混动里动力最好最舒适的，我就不解释为什么了。

宣传什么直连高贵的，还有什么增程式落后的都是屁股决定脑袋的。
他们都是吃“机械饭”的人。哪怕目前能电气化解决且效果更好，他们也只会说直连好。

说句不好听的，电气化就是比机械高贵。增程式就是混动里电气化程度最高的。
以前是技术不够做不了电气化，现在技术水平够了而不做电气化的要么傻要么坏。
不然四个现代化里得电气化你以为白讲的。

电动三傻里理想占头牌与其说是增程式的胜利还不如说是电气化的胜利[s:ac:哭笑]