Stimpoll
2020-07-24T22:50:13+00:00
目前最能打的三类车型
低端微型电动汽车
中端增程式电动汽车
高端长续航电动汽车
因为大多数客户都是选择中端，我就来聊一下增程式混动，以及丰田为什么过气了。
增程式有两种进化路线：
1:不插电增程
特点：增加了1.5度的电池(约一千元)，去掉变速箱，价格等于同级油车，省油率请参考雅阁。
不插电增程也有两个小分类
发动机直连：成本增加一万，高速和同级油车相当的油耗
发动机不直连：高速比同级油车费油，但是一万元真的很多，对于很多开高速不多的客户而言，这是冤枉钱。
这样看丰田混动就跟很尴尬，目前丰田混动售价=同级油车+3万。
虽然它应该卖同级油车+1万，但是为了利润，它没有
首先都是混动车，都是差不多的节油率，你凭什么比别人贵三万，更别提你动力还比增程式差(请参考雅阁)。即使丰田良心发现，混动卖良心价=同级油车+1万，那也比增程式贵一万阿[s:ac:哭笑]
雅阁真实定价=同级油车+1万
另外别问为什么雅阁现在的价格这么高贵？
问这就是溢价，这就是同行衬托[s:ac:哭笑]
2:插电式增程
其实能说很多，体验也好很多，但是我知道，坛里很多都是没车位的"后浪"[s:ac:哭笑]，我就不废话了
低端微型电动汽车
中端增程式电动汽车
高端长续航电动汽车
因为大多数客户都是选择中端，我就来聊一下增程式混动，以及丰田为什么过气了。
增程式有两种进化路线：
1:不插电增程
特点：增加了1.5度的电池(约一千元)，去掉变速箱，价格等于同级油车，省油率请参考雅阁。
不插电增程也有两个小分类
发动机直连：成本增加一万，高速和同级油车相当的油耗
发动机不直连：高速比同级油车费油，但是一万元真的很多，对于很多开高速不多的客户而言，这是冤枉钱。
这样看丰田混动就跟很尴尬，目前丰田混动售价=同级油车+3万。
首先都是混动车，都是差不多的节油率，你凭什么比别人贵三万，更别提你动力还比增程式差(请参考雅阁)。即使丰田良心发现，混动卖良心价=同级油车+1万，那也比增程式贵一万阿[s:ac:哭笑]
另外别问为什么雅阁现在的价格这么高贵？
问这就是溢价，这就是同行衬托[s:ac:哭笑]
2:插电式增程
其实能说很多，体验也好很多，但是我知道，坛里很多都是没车位的"后浪"[s:ac:哭笑]，我就不废话了