[试驾分享帖] 大众ID3 试驾感受

奇怪了
我试驾的是id3
怎么记录是id4
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先上个记录

因为一直很想试驾这个车
所以在工作996中午抽时间都想试驾一下

先说预约体验吧
app预约之后没多久就来了电话
约好了上门试驾时间
结果对方说迟到十分钟
实际迟到了二十分钟才开到我单位附近
还把门走错了又耽误了我的午休时间

外观

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外观是不错的

中控
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车内都是塑料
但是看起来的质感还行
中控看了一眼就不想看第二眼
仿佛回到了诺基亚的时代
但是说可以无线CarPlay
而且苹果地图也能投hud 这是很不错的

顶配居然是织物座椅
没有中间手套箱
用一个活动扶手替代这挺有创意

后排
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档位放方向盘后面
使得马鞍中间空间很足
放杯子放手机都有不少位置


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后排坐垫很高很长 空间据说和途观一样
我178前排座椅是我的驾驶位置
后排还有这样的空间
挺不错

驾驶总体感受

谈谈驾驶感受吧
起步动力感觉一般
应该是个七秒多的车吧
也就是你得深踩才有比较快的加速
总给你一种“动力储备”有限的感觉

动能回收低的模式就是油车感受
动能回收高的话也很容易上手 毕竟我就开电车的
高回收油门松完不会停住依然滑行
这点不如特斯拉那个能停住的模式

起步25KM以下有不可关闭的低速提示音
不难听但是我不想听都没办法
不过提示音比蔚来的好听一些

hud
所谓的arhud有些无意义
驾驶过程中来看
有意义的依然还是其他hud差不多的那些内容
时速 导航什么的
ar那个 只是随着你拐弯越近
他的图标会逐渐变大
感觉像一个真实的指示牌箭头一样
在空中离你越来越近
可能老了吧
觉得华而不实有些占用我的视线范围
hud不显示autohold状态 不太习惯

前挡下面的星环指示灯也有些华而不实的感觉

操控
方向盘 油门 刹车都很油车
都比较重

方向盘重 转向感觉很轻盈且车身稳定
变道自然比s90和es6灵活
但是选舒适模式依然觉得有些稍微重了
比es6方向盘中等模式模式还要重
一个小车没必要吧

油门和刹车都很线性
脚感和油车差不多
比岚图软
比es6那种软绵绵的踩起来有反馈感
刹车了也不会点头

行驶感受
视野很好
走的路面是我每天开车会走的一个5KM的环路
会有两个下穿隧道和一堆井盖路面

吸收震动
过突出的路面伸缩缝
ID3会有些较硬的颠簸传递到屁股上
但是不会有额外的跳动

同样速度es6经过
隔绝感强很多 声音小一些
但是过去之后会轻轻摇一下

S90经过的话
介于两者之间

舒服来说我更喜欢es6一些

应对抛跳
有个下穿隧道入口的路面不平
可以理解为有一个向下的小台阶

s90和es6高速冲过去
会感觉车子有些腾空后落在地上再靠减震吸收冲击

ID3的轮子仿佛没离开地面
吸附感很好

不知道是不是车子小或者比较轻的原因
ID3在这很舒服

NVH
一般吧
低速提示音
中速的胎噪
高速没试

符合十多万车子的水平

优惠
说是送两万什么ID豆
好像可以抵扣大概2W人民币的选装

总评
1.城区代步不错
2.代步买丐版
3.对比同价位的，我试驾过的好猫，ID3优势明显
4.没有自己的补能体系，如果自己还没固定充电位置，天天去和网约车抢位置的电车都不是好电车。