noah
2020-11-17T03:20:04+00:00
20/11/30 更新毛豆3体验
20/12/15 更新腾势X体验、汇总评分表，基本完结？[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/15/-7da9Q5-8j4pKaT3cSmg-3s.png[/img]总结
选项范围的基本都体验了一下，不排除后续还会再试试别的新上市产品。
整体看蔚来毫无疑问是排名第一的，但是很遗憾因为没打算花40万买第二辆车，基本不会是最终选择，希望能有点意外之财说不定直接ES8拉满[s:ac:哭笑]
排名第二是小鹏，外观、驾驶位、车机+辅助驾驶是得分高的重要原因，不过老实说，最近小鹏的一系列负面新闻，再结合我自己对于他门店、员工等体验，对这个品牌的前景有些担心。大大降低了优先级。
正如楼里老哥们的评价，看来是特斯拉跑不掉了，分数由于内饰评分过低导致低于小鹏，但整体依旧可以说是电车标杆，尤其是驾驶方面。另外就是价格上有太大优势了。
腾势X基本被排除了，具体可以详看后面的评价。
[s:ac:哭笑]继续当一名等等党，等毛豆3换代，以及等一波其他更优秀产品上市吧。家里准备加一辆电车，还有几个月缓冲期，所以在慢慢一辆一辆体验顺便等等特斯拉看还会不会再降[s:ac:哭笑]
背景：
现家里只有一辆17年台风后水漫金山后买的X1，老车送人了，目前油费月均1K左右。
自己上下班来回70公里+，单程50-60分钟，平均车速40+，有大段限速80的路，部分红绿灯路口会有拥堵，整体比较通畅，后半程有大段无车直路。
吞金兽三个月，老婆年后上班，单程7公里，计划中午开车往返奶娃。(午休时间2-3小时[s:ac:哭笑])
有固定车位，绝对不跑单程300KM+长途，所以纯电是第二辆车最佳选项。
打算我自己开电车，油车给老婆开。
楼主185CM 100KG，身长腿短胖子一枚[s:ac:哭笑]
以下记录纯个人感受个人体验分享，如有意见不同欢迎提出
试车历程：
一、 比亚迪-汉
静态体验：
外观4.5/5 - 的确很吸睛，展车红色也很对我胃口。(我自己X1就是红色)
驾驶位4/5 - 整体尚可，调整到合适位置后后排空间稍小一些但也可以接受。
内饰3/5 - 4S的是红车棕内饰，个人个人个人感觉设计细节很一般，没什么豪华感，仪表盘、车机、座椅、按钮等等设计也非常常规普通，仿木纹块还有银边条质感比较一般。座椅的洞洞、走线不怎么好看。
后座 4/5 - 轿车来说中规中矩
销售/服务 0.5/5 - 我相信这是整个4S经营管理的问题，而不是个别销售的问题了，具体可以看后面的吐槽。
动态体验：
无 - 4S操作智熄，没试驾
老婆评分2/5：
车外形OK，内饰一般，4S服务差评，销售差评，品牌(名)负分。
汉是刚上不久的时候去看的，看车人不少，听车版老哥说都要排2个月订单了；当地4S展厅很小，装修很LOW，甚至不是独栋，跟京东卖车的拼了一栋楼，看车的停车位都几个。[s:ac:汗]
入门两个销售在接待台摆弄手机联络客户吧，别的有2-3个销售已在接待客户。所以进门把所有车看了一圈后都没销售来接待，直到准备出门走人才有个销售来问是不是来看汉，要不要试驾。
本身说好了刚好展车回来可以试，结果大概是跟别的销售没谈好，要先安排另一家人，让我们等半个小时...至此已被老婆判死刑，就离开了。
比亚迪的销售们真的很接地气[s:ac:哭笑]，穿着虽然统一但是有一种三线城市站街拉客房产中介的感觉，高矮肥瘦各地口音都有，就...很接地气。
汉的话版里提车帖很多了，感兴趣的可以看看其他老哥的详细评测。
二、蔚来ES6
静态体验：
外观 5/5 - 跟我老婆一致认为外观设计非常不错..
驾驶位 4/5 - 乘坐空间肯定是足够的，座椅手感体感不错，但是个人感受驾驶位坐上去舒适度不算特别完美，调到合适驾驶位置后排也还有非常足够的空间，毕竟这么大的车。
内饰 4.5/5 - 不能说完美，但是整体设计水平不错，协调度高，可以看出用料不错，坐进去之后至少不会觉得不值这个价，NOMI很有科技感，虽然是个玩具..
后座 4.5/5 - 座椅舒适度还不错，空间足够。
销售/服务 5+/5 - 预约试驾时候粤C还没店，很快销售就联系上了，告知可以专门安排安排试驾活动，然后很快就约到了。试驾活动安排在洲际酒店星巴克，一人一杯免费星巴克GET[s:ac:goodjob]。试驾预约时间分段，保证没有长时间等待，销售介绍清晰详细透明，明确所有下单操作通过APP进行。
试驾时明确介绍了试驾车的配置，哪些部分是选装的，哪些是基础配置。
动态体验：
驾驶 4/5 - 老实说试驾的时候并没有感受到电车对比油车网评非常澎湃的动力或者推背感，可能跟模式、车重、市区环境有关系，倒是明显能感受到对比油车更平稳从容的加速；制动、减震等等个人感觉比较均衡，舒适性比较好。
乘坐 5/5 - 试驾车副驾有选装的女王座椅，整体乘坐感受是非常舒爽的，平稳度、舒适性等都非常不错，不知道为什么坐副驾的时候感觉比驾驶座舒服很多？
辅助驾驶(自动泊车？) 3.5-4/5 - 试驾蔚来的时候是第一次体验这个，试驾员使用的时候感觉不错，自己用还是有些紧张，很容易就踩刹车退出了。感觉还是更适合少车通畅的高速路环境使用；自动泊车：试驾员明确说功能不好用，比较慢，还不如人停，直接没有体验。
车机/语音 4/5 - NOMI好评，动作很有趣，有那么点未来AI智能助手的感觉，可惜还要另外选装。车机、语音等等功能表现还不错。
老婆评分？/5：
啥都好，就是太贵。按泥潭标准其实贷款上应该没啥问题，2人年入60~70+，一人一套房贷款合计月均1W不到(其实我的就1W8了，不过家里出大头，我也就6K的样子[s:ac:哭笑])
老婆觉得车是消耗品，20-30万还行，40+就有点没必要。
三、小鹏P7
静态体验：
外观 5/5 - 我、老婆、我妈都觉得挺帅气，轿跑造型酷炫。
驾驶位 4.99/5 - 座椅包裹性非常好，个人觉得是目前开过车里面驾驶座最舒服的；没给满分大概是因为SUV开多了觉得视角太低。
内饰 3.8/5 - 仪表盘+车机屏幕感觉还不错，其他内饰设计个人感觉比比亚迪好，但是也没太感觉到豪华或者运动感？质感算是过得去吧..
后座 3/5 - 我驾驶位调到合适位置后后座空间就非常一般了，我老婆不到1.6都觉得比较压抑，我妈坐上去就觉得后排不怎么舒服..大概是X1坐多了，空间感要求高了。
销售/服务 3/5 - 跟蔚来基本同期约的，同样约的时候粤C没有店，一开始来了个电话聊，也是说如果有附近的试驾活动会联系，但是后续实际上没任何消息与跟进；直到最近发现在粤C也刚开了店，于是过去体验。店在商场里，不大，人流倒是不少；有个问题不是很OK就是销售服装都不统一，只是挂了工作牌，而且穿的非常休闲(运动装)，看车时候销售没有做太多车子的介绍。
试驾没提前约，但是当时正好车没出去，就直接去试驾了。
试驾员..一身运动服，腿脚一瘸一瘸的不知道是受伤了还是怎么了[s:ac:囧]；试驾过程没有介绍试驾车型配置，我问了才说，而且语焉不详，到最后也不知道试驾车到底什么配置价格。
另外路上沟通一路DISS竞品，第一句就是特斯拉割韭菜，特斯拉不是他们直接竞争对手[s:ac:嘲笑1]，然后我提到了还打算看一下腾势X，他说不知道是什么车，我说是7座，然后他就开始说7座大多时候是伪需求。
我们一致认为这销售不OK，情商很低，业务水平也差..
动态体验：
驾驶 4/5 - 最后我回去琢磨了一下试驾开的应该是25万的长续航智享版，01是6.7的那款。整体驾驶上的体验还算不错，试驾路段也是可以跑到100的。原装胎胎噪不小，换米其林要加钱；
怀挡，转向灯很硬很硬，打转向灯会有很硬的“咔”一下的感觉，而且好像没有2挡的设计？有种老式低档出租车的感觉，很不好。
插曲：车从商场地下停车场出来，出停车场的时候把底盘刮了，很重，试驾员说他开太快了不过不要紧底盘是一块的blabla..
乘坐 4/5 - 驾驶位副驾位座椅真的很舒服，不过老婆老妈觉得后排空间不够，没给好评。
辅助驾驶(自动泊车？) ？/5 - 路上试驾员吹他们辅助驾驶是最牛逼的，可以做到L3级别完全自动驾驶；我听着这个说法心里就已经无限吐槽...试驾时我让开一下辅助驾驶，他又说现在系统在升级暂时用不了[s:ac:咦]
全景雷达，自动泊车表现倒是很不错，识别速度跟停车速度精度都表现良好。
车机/语音 4/5 - 语音可以连续对话，不用每次HI SIRI那种，演示了语音控制车窗开关等等操作，感觉尚可，车机流畅度还行，不过试驾员演示翻车了两次，可能因为他普通话不是很标准？[s:ac:怕]
老婆评分 3.5/5：
品牌无感，名字不好听；这个价格为啥不买特斯拉？外观好评，考虑到是我自己开，小车轿跑也可以。
四、特斯拉毛豆3
静态体验：
外观 4/5 - [s:ac:哭笑]我个人其实觉得毛豆3外观比较一般，横向对比P7跟汉都有不如，然而我妈我老婆都给了高评价..
驾驶位 3.5/5 - 不知道是我没调好还是怎么的？开的时候总觉得不对劲？实际上座椅的触感是不错的，而且视角感觉比P7好很多，开阔不少，头部空间是足够的，没有仪表盘并没有太多不习惯。
内饰 1/5 - [s:ac:哭笑]大家都懂的，毛豆3没有内饰。也许是以前坐的是客户的旧车(第一批交付欧洲的毛豆3)，再加上论坛铺天盖地的喷特斯拉内饰，这次莫名觉得其实没那么糟糕？？
不过仿木的那条东西，被母上与老婆一直吐槽太LOW B了。
这次我认真看了一下细节，展厅里大概有6辆+的model3，每一辆装配细节基本都一致，也没有网上说的缝隙大、能塞指头什么的。
我的观点是：中国工厂的装配比美国工厂好不少，另外就是网上观点人云亦云黑多了，不是也变成是了...
后座 4/5 - 又是一个反向洗脑多了反而提高了实际体验感觉的点。试乘试驾以前我一直跟家里人说MODEL3小，然而实际对比后，却一致表示比P7空间好多了。而且MODEL3后排中间座位无凸起，舒服不少。
驾驶位调整完后，我老婆坐完全没问题，我自己去坐其实也尚可，对比原来SUV肯定是不如。
另外座位舒适度，老婆老妈表示比P7舒服。
销售/服务 4.5/5 - 体验店接待的销售妹子服务不错，沟通水平、气质能感受出来非常大的区别，跟蔚来基本是一个水准(据说都是至少招本科生？)。介绍过程非常清晰，静态、试驾过程都有针对特斯拉对比传统汽车不同处有比较详细的介绍。
我感受最深刻的一点就是 -- 体验全程，我妈与老婆基本都在跟P7或者其他车比较，也有黑特斯拉内饰木条丑，雷达不如P7，不买FSD没自动泊车之类的。
而接待我们这位销售妹子没有怼我们或者辩解，只是表示特斯拉品牌设计风格比较独特，另外也没有(可能是不屑？)去DISS其他电车品牌，只是笑笑说特斯拉在电车、辅助驾驶软件领域都是标杆，领先者。其他几个品牌的销售或多或少都有拿特斯拉来比较，然后还暗戳戳的要DISS一下...
整体来说我还是比较喜欢这种类型的销售，可以拿实际情况比较优劣或者强调自己的优点，而不是去DISS其他品牌。(小鹏的那个销售就很不好，一直在黑特斯拉、黑7座车，而且还没黑到位，连MODEL3要改款了都不知道？感觉就是纯种键盘侠)
动态体验：
驾驶 4.5/5 - 老实说，试驾过几轮之后真的只在特斯拉身上感受到了电车跟油车在动力上的巨大区别...其他几辆不知道是舒适向调教呢还是为了更方便油车用户转换，并没有那么大的差别，加速体验也没有特斯拉强。转向的操控差别也是挺大的。
有一说一这个动力回收还真是要多习惯一下，个人认为我脚法是比较好的了，松电门时候还是感觉那个减速太猛[s:ac:哭笑]
乘坐 3/5 - 我驾驶位不知道没调整好还是怎样，开的时候不太舒服，座位实际是比较舒适的；后排老妈老婆评价都还过得去。粤C早上10点多试驾，销售提前5分钟开空调，明明这个周末已经稍微降温到20度左右了，但是到车里还是热的紧。这个玻璃真是....[s:ac:哭笑]提前半个钟开空调真的很重要。
辅助驾驶 4/5 - 接待我这位销售业务水平真的不错，全程没有说过完全自动驾驶介绍FSD也只是说完全辅助驾驶[s:ac:哭笑]；没太多好说的，特斯来的确是软件上的标杆。不过自动泊车放在了FSD包里有点意义不明？目前来看AP就完全足够了。
车机/语音 4.5/5 - 比其他品牌不同的是没有搞语音助手拟人化那套，老妈评价是这样也不错，有时候跟助手对话也挺LOW的[s:ac:哭笑]
个人体验，车机顺滑跟使用比国产几个品牌的舒服一些。 -- 大概是跟苹果比较接近？其他品牌都是安卓系统..
老婆评分 4.99/5：
不出所料，一如老哥们预见的结果。特斯拉是目前为止最高分的[s:ac:哭笑]
个人总结：目前为止综合看，毛豆3综合来看的确是最优选，不过我个人排名还是ES6>MODEL3>P7(跟毛豆3其实差距不大)，还是继续试完全部其他再做决定。毕竟现在还是个等等党[s:ac:哭笑]
五、腾势X
静态体验：
外观 4/5 - 外观我觉得设计得不好看，尤其是前脸，不过奔驰设计+换标+1分？[s:ac:哭笑]
驾驶位 4.5/5 - 很舒服，而且方向盘手感特别好。P7是包裹性好，腾势是大，宽敞，从容。
内饰 4/5 - 奔驰设计的内饰，的确是顶，个人是比较喜欢的；但是老婆觉得有点太老气了，没有电车的科技感？
后座 4/5 - 只作为5座车的话，乘坐体验以及空间都是很不错的，毕竟这么大个SUV，然而第三排就真的是有点蹲狗...只是应急用水平。
销售/服务 3.5/5 - 由于我本地没有，去的是东莞仁孚华星4S，展厅很大，展车很多，几乎每个车型都有2-3辆展车。腾势X就有3辆，其中一辆还改了奔驰标。原来微信加的销售休假，是找了腾势X专属试驾员接待的。态度不怎么热情，但车型的介绍还是比较详细的，另外还透露了一个信息 -- 这车上次在他们店卖出去是几个月前了。
报价意愿都不是很大，问了只有2W的现金优惠，没有任何其他的优惠了，跟前面版里老哥说法不是很一致。这车上市已经很久了，而且走的传统销售路子，产品力也并不是特别突出，优惠不足的情况下有点劝退。
动态体验：
驾驶 4.4/5 - 试驾的是混动的高性能版本，纯电模式。我个人评分比较高，但是跟特斯拉驾驶体验不太一样，腾势X更优秀的是大SUV的视野，以及跟传统油车基本一致的调教。加速非常不错，给我感觉甚至比P7更好。
乘坐 4/5 - 座椅是很舒服的，大概这就是“坐奔驰”吧
辅助驾驶 2/5 - 没搞错应该只是L2级别的，试驾没有演示，试驾员也只是说是不能离手的跟车。我的理解就是最基础的传统车厂的辅助驾驶，按照其他老哥说法对比新势力也是很大劣势。
车机/语音 3/5 - BYD安卓大屏，挺爽的，但是明显能感觉到卡顿不流畅，性能跟不上。十分担心用久了卡顿会更严重。
老婆评分 3/5：
最能打的内饰不喜欢，价格没优势，七座被老妈批判不实用，基本已死刑。
总结：
车其实不错，个人认为电机的加入弥补了奔驰驾驶调教上相对偏“肉”的缺点，以及带来了BYD品牌以及内饰不具有的优势。
老实说驾驶感受是仅次于特斯拉的。
然而这个车却丢掉了一众新能源非常重视的辅助驾驶，科技功能上有很大的劣势，独特的竞争点7座也并不实用。
另外就是纯电30+的价格，没什么诚意的2W优惠，导致整体的竞争力不足，也难怪这车销量极低。
六、比亚迪-唐
估计鸽了
20/12/15 更新腾势X体验、汇总评分表，基本完结？[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/15/-7da9Q5-8j4pKaT3cSmg-3s.png[/img]总结
选项范围的基本都体验了一下，不排除后续还会再试试别的新上市产品。
整体看蔚来毫无疑问是排名第一的，但是很遗憾因为没打算花40万买第二辆车，基本不会是最终选择，希望能有点意外之财说不定直接ES8拉满[s:ac:哭笑]
排名第二是小鹏，外观、驾驶位、车机+辅助驾驶是得分高的重要原因，不过老实说，最近小鹏的一系列负面新闻，再结合我自己对于他门店、员工等体验，对这个品牌的前景有些担心。大大降低了优先级。
正如楼里老哥们的评价，看来是特斯拉跑不掉了，分数由于内饰评分过低导致低于小鹏，但整体依旧可以说是电车标杆，尤其是驾驶方面。另外就是价格上有太大优势了。
腾势X基本被排除了，具体可以详看后面的评价。
[s:ac:哭笑]继续当一名等等党，等毛豆3换代，以及等一波其他更优秀产品上市吧。家里准备加一辆电车，还有几个月缓冲期，所以在慢慢一辆一辆体验顺便等等特斯拉看还会不会再降[s:ac:哭笑]
背景：
现家里只有一辆17年台风后水漫金山后买的X1，老车送人了，目前油费月均1K左右。
自己上下班来回70公里+，单程50-60分钟，平均车速40+，有大段限速80的路，部分红绿灯路口会有拥堵，整体比较通畅，后半程有大段无车直路。
吞金兽三个月，老婆年后上班，单程7公里，计划中午开车往返奶娃。(午休时间2-3小时[s:ac:哭笑])
有固定车位，绝对不跑单程300KM+长途，所以纯电是第二辆车最佳选项。
打算我自己开电车，油车给老婆开。
楼主185CM 100KG，身长腿短胖子一枚[s:ac:哭笑]
以下记录纯个人感受个人体验分享，如有意见不同欢迎提出
试车历程：
一、 比亚迪-汉
静态体验：
外观4.5/5 - 的确很吸睛，展车红色也很对我胃口。(我自己X1就是红色)
驾驶位4/5 - 整体尚可，调整到合适位置后后排空间稍小一些但也可以接受。
内饰3/5 - 4S的是红车棕内饰，个人个人个人感觉设计细节很一般，没什么豪华感，仪表盘、车机、座椅、按钮等等设计也非常常规普通，仿木纹块还有银边条质感比较一般。座椅的洞洞、走线不怎么好看。
后座 4/5 - 轿车来说中规中矩
销售/服务 0.5/5 - 我相信这是整个4S经营管理的问题，而不是个别销售的问题了，具体可以看后面的吐槽。
动态体验：
无 - 4S操作智熄，没试驾
老婆评分2/5：
车外形OK，内饰一般，4S服务差评，销售差评，品牌(名)负分。
汉是刚上不久的时候去看的，看车人不少，听车版老哥说都要排2个月订单了；当地4S展厅很小，装修很LOW，甚至不是独栋，跟京东卖车的拼了一栋楼，看车的停车位都几个。[s:ac:汗]
入门两个销售在接待台摆弄手机联络客户吧，别的有2-3个销售已在接待客户。所以进门把所有车看了一圈后都没销售来接待，直到准备出门走人才有个销售来问是不是来看汉，要不要试驾。
本身说好了刚好展车回来可以试，结果大概是跟别的销售没谈好，要先安排另一家人，让我们等半个小时...至此已被老婆判死刑，就离开了。
比亚迪的销售们真的很接地气[s:ac:哭笑]，穿着虽然统一但是有一种三线城市站街拉客房产中介的感觉，高矮肥瘦各地口音都有，就...很接地气。
汉的话版里提车帖很多了，感兴趣的可以看看其他老哥的详细评测。
二、蔚来ES6
静态体验：
外观 5/5 - 跟我老婆一致认为外观设计非常不错..
驾驶位 4/5 - 乘坐空间肯定是足够的，座椅手感体感不错，但是个人感受驾驶位坐上去舒适度不算特别完美，调到合适驾驶位置后排也还有非常足够的空间，毕竟这么大的车。
内饰 4.5/5 - 不能说完美，但是整体设计水平不错，协调度高，可以看出用料不错，坐进去之后至少不会觉得不值这个价，NOMI很有科技感，虽然是个玩具..
后座 4.5/5 - 座椅舒适度还不错，空间足够。
销售/服务 5+/5 - 预约试驾时候粤C还没店，很快销售就联系上了，告知可以专门安排安排试驾活动，然后很快就约到了。试驾活动安排在洲际酒店星巴克，一人一杯免费星巴克GET[s:ac:goodjob]。试驾预约时间分段，保证没有长时间等待，销售介绍清晰详细透明，明确所有下单操作通过APP进行。
试驾时明确介绍了试驾车的配置，哪些部分是选装的，哪些是基础配置。
动态体验：
驾驶 4/5 - 老实说试驾的时候并没有感受到电车对比油车网评非常澎湃的动力或者推背感，可能跟模式、车重、市区环境有关系，倒是明显能感受到对比油车更平稳从容的加速；制动、减震等等个人感觉比较均衡，舒适性比较好。
乘坐 5/5 - 试驾车副驾有选装的女王座椅，整体乘坐感受是非常舒爽的，平稳度、舒适性等都非常不错，不知道为什么坐副驾的时候感觉比驾驶座舒服很多？
辅助驾驶(自动泊车？) 3.5-4/5 - 试驾蔚来的时候是第一次体验这个，试驾员使用的时候感觉不错，自己用还是有些紧张，很容易就踩刹车退出了。感觉还是更适合少车通畅的高速路环境使用；自动泊车：试驾员明确说功能不好用，比较慢，还不如人停，直接没有体验。
车机/语音 4/5 - NOMI好评，动作很有趣，有那么点未来AI智能助手的感觉，可惜还要另外选装。车机、语音等等功能表现还不错。
老婆评分？/5：
啥都好，就是太贵。按泥潭标准其实贷款上应该没啥问题，2人年入60~70+，一人一套房贷款合计月均1W不到(其实我的就1W8了，不过家里出大头，我也就6K的样子[s:ac:哭笑])
老婆觉得车是消耗品，20-30万还行，40+就有点没必要。
三、小鹏P7
静态体验：
外观 5/5 - 我、老婆、我妈都觉得挺帅气，轿跑造型酷炫。
驾驶位 4.99/5 - 座椅包裹性非常好，个人觉得是目前开过车里面驾驶座最舒服的；没给满分大概是因为SUV开多了觉得视角太低。
内饰 3.8/5 - 仪表盘+车机屏幕感觉还不错，其他内饰设计个人感觉比比亚迪好，但是也没太感觉到豪华或者运动感？质感算是过得去吧..
后座 3/5 - 我驾驶位调到合适位置后后座空间就非常一般了，我老婆不到1.6都觉得比较压抑，我妈坐上去就觉得后排不怎么舒服..大概是X1坐多了，空间感要求高了。
销售/服务 3/5 - 跟蔚来基本同期约的，同样约的时候粤C没有店，一开始来了个电话聊，也是说如果有附近的试驾活动会联系，但是后续实际上没任何消息与跟进；直到最近发现在粤C也刚开了店，于是过去体验。店在商场里，不大，人流倒是不少；有个问题不是很OK就是销售服装都不统一，只是挂了工作牌，而且穿的非常休闲(运动装)，看车时候销售没有做太多车子的介绍。
试驾没提前约，但是当时正好车没出去，就直接去试驾了。
试驾员..一身运动服，腿脚一瘸一瘸的不知道是受伤了还是怎么了[s:ac:囧]；试驾过程没有介绍试驾车型配置，我问了才说，而且语焉不详，到最后也不知道试驾车到底什么配置价格。
另外路上沟通一路DISS竞品，第一句就是特斯拉割韭菜，特斯拉不是他们直接竞争对手[s:ac:嘲笑1]，然后我提到了还打算看一下腾势X，他说不知道是什么车，我说是7座，然后他就开始说7座大多时候是伪需求。
我们一致认为这销售不OK，情商很低，业务水平也差..
动态体验：
驾驶 4/5 - 最后我回去琢磨了一下试驾开的应该是25万的长续航智享版，01是6.7的那款。整体驾驶上的体验还算不错，试驾路段也是可以跑到100的。原装胎胎噪不小，换米其林要加钱；
怀挡，转向灯很硬很硬，打转向灯会有很硬的“咔”一下的感觉，而且好像没有2挡的设计？有种老式低档出租车的感觉，很不好。
插曲：车从商场地下停车场出来，出停车场的时候把底盘刮了，很重，试驾员说他开太快了不过不要紧底盘是一块的blabla..
乘坐 4/5 - 驾驶位副驾位座椅真的很舒服，不过老婆老妈觉得后排空间不够，没给好评。
辅助驾驶(自动泊车？) ？/5 - 路上试驾员吹他们辅助驾驶是最牛逼的，可以做到L3级别完全自动驾驶；我听着这个说法心里就已经无限吐槽...试驾时我让开一下辅助驾驶，他又说现在系统在升级暂时用不了[s:ac:咦]
全景雷达，自动泊车表现倒是很不错，识别速度跟停车速度精度都表现良好。
车机/语音 4/5 - 语音可以连续对话，不用每次HI SIRI那种，演示了语音控制车窗开关等等操作，感觉尚可，车机流畅度还行，不过试驾员演示翻车了两次，可能因为他普通话不是很标准？[s:ac:怕]
老婆评分 3.5/5：
品牌无感，名字不好听；这个价格为啥不买特斯拉？外观好评，考虑到是我自己开，小车轿跑也可以。
四、特斯拉毛豆3
静态体验：
外观 4/5 - [s:ac:哭笑]我个人其实觉得毛豆3外观比较一般，横向对比P7跟汉都有不如，然而我妈我老婆都给了高评价..
驾驶位 3.5/5 - 不知道是我没调好还是怎么的？开的时候总觉得不对劲？实际上座椅的触感是不错的，而且视角感觉比P7好很多，开阔不少，头部空间是足够的，没有仪表盘并没有太多不习惯。
内饰 1/5 - [s:ac:哭笑]大家都懂的，毛豆3没有内饰。也许是以前坐的是客户的旧车(第一批交付欧洲的毛豆3)，再加上论坛铺天盖地的喷特斯拉内饰，这次莫名觉得其实没那么糟糕？？
不过仿木的那条东西，被母上与老婆一直吐槽太LOW B了。
这次我认真看了一下细节，展厅里大概有6辆+的model3，每一辆装配细节基本都一致，也没有网上说的缝隙大、能塞指头什么的。
我的观点是：中国工厂的装配比美国工厂好不少，另外就是网上观点人云亦云黑多了，不是也变成是了...
后座 4/5 - 又是一个反向洗脑多了反而提高了实际体验感觉的点。试乘试驾以前我一直跟家里人说MODEL3小，然而实际对比后，却一致表示比P7空间好多了。而且MODEL3后排中间座位无凸起，舒服不少。
驾驶位调整完后，我老婆坐完全没问题，我自己去坐其实也尚可，对比原来SUV肯定是不如。
另外座位舒适度，老婆老妈表示比P7舒服。
销售/服务 4.5/5 - 体验店接待的销售妹子服务不错，沟通水平、气质能感受出来非常大的区别，跟蔚来基本是一个水准(据说都是至少招本科生？)。介绍过程非常清晰，静态、试驾过程都有针对特斯拉对比传统汽车不同处有比较详细的介绍。
我感受最深刻的一点就是 -- 体验全程，我妈与老婆基本都在跟P7或者其他车比较，也有黑特斯拉内饰木条丑，雷达不如P7，不买FSD没自动泊车之类的。
而接待我们这位销售妹子没有怼我们或者辩解，只是表示特斯拉品牌设计风格比较独特，另外也没有(可能是不屑？)去DISS其他电车品牌，只是笑笑说特斯拉在电车、辅助驾驶软件领域都是标杆，领先者。其他几个品牌的销售或多或少都有拿特斯拉来比较，然后还暗戳戳的要DISS一下...
整体来说我还是比较喜欢这种类型的销售，可以拿实际情况比较优劣或者强调自己的优点，而不是去DISS其他品牌。(小鹏的那个销售就很不好，一直在黑特斯拉、黑7座车，而且还没黑到位，连MODEL3要改款了都不知道？感觉就是纯种键盘侠)
动态体验：
驾驶 4.5/5 - 老实说，试驾过几轮之后真的只在特斯拉身上感受到了电车跟油车在动力上的巨大区别...其他几辆不知道是舒适向调教呢还是为了更方便油车用户转换，并没有那么大的差别，加速体验也没有特斯拉强。转向的操控差别也是挺大的。
有一说一这个动力回收还真是要多习惯一下，个人认为我脚法是比较好的了，松电门时候还是感觉那个减速太猛[s:ac:哭笑]
乘坐 3/5 - 我驾驶位不知道没调整好还是怎样，开的时候不太舒服，座位实际是比较舒适的；后排老妈老婆评价都还过得去。粤C早上10点多试驾，销售提前5分钟开空调，明明这个周末已经稍微降温到20度左右了，但是到车里还是热的紧。这个玻璃真是....[s:ac:哭笑]提前半个钟开空调真的很重要。
辅助驾驶 4/5 - 接待我这位销售业务水平真的不错，全程没有说过完全自动驾驶介绍FSD也只是说完全辅助驾驶[s:ac:哭笑]；没太多好说的，特斯来的确是软件上的标杆。不过自动泊车放在了FSD包里有点意义不明？目前来看AP就完全足够了。
车机/语音 4.5/5 - 比其他品牌不同的是没有搞语音助手拟人化那套，老妈评价是这样也不错，有时候跟助手对话也挺LOW的[s:ac:哭笑]
个人体验，车机顺滑跟使用比国产几个品牌的舒服一些。 -- 大概是跟苹果比较接近？其他品牌都是安卓系统..
老婆评分 4.99/5：
不出所料，一如老哥们预见的结果。特斯拉是目前为止最高分的[s:ac:哭笑]
个人总结：目前为止综合看，毛豆3综合来看的确是最优选，不过我个人排名还是ES6>MODEL3>P7(跟毛豆3其实差距不大)，还是继续试完全部其他再做决定。毕竟现在还是个等等党[s:ac:哭笑]
五、腾势X
静态体验：
外观 4/5 - 外观我觉得设计得不好看，尤其是前脸，不过奔驰设计+换标+1分？[s:ac:哭笑]
驾驶位 4.5/5 - 很舒服，而且方向盘手感特别好。P7是包裹性好，腾势是大，宽敞，从容。
内饰 4/5 - 奔驰设计的内饰，的确是顶，个人是比较喜欢的；但是老婆觉得有点太老气了，没有电车的科技感？
后座 4/5 - 只作为5座车的话，乘坐体验以及空间都是很不错的，毕竟这么大个SUV，然而第三排就真的是有点蹲狗...只是应急用水平。
销售/服务 3.5/5 - 由于我本地没有，去的是东莞仁孚华星4S，展厅很大，展车很多，几乎每个车型都有2-3辆展车。腾势X就有3辆，其中一辆还改了奔驰标。原来微信加的销售休假，是找了腾势X专属试驾员接待的。态度不怎么热情，但车型的介绍还是比较详细的，另外还透露了一个信息 -- 这车上次在他们店卖出去是几个月前了。
报价意愿都不是很大，问了只有2W的现金优惠，没有任何其他的优惠了，跟前面版里老哥说法不是很一致。这车上市已经很久了，而且走的传统销售路子，产品力也并不是特别突出，优惠不足的情况下有点劝退。
动态体验：
驾驶 4.4/5 - 试驾的是混动的高性能版本，纯电模式。我个人评分比较高，但是跟特斯拉驾驶体验不太一样，腾势X更优秀的是大SUV的视野，以及跟传统油车基本一致的调教。加速非常不错，给我感觉甚至比P7更好。
乘坐 4/5 - 座椅是很舒服的，大概这就是“坐奔驰”吧
辅助驾驶 2/5 - 没搞错应该只是L2级别的，试驾没有演示，试驾员也只是说是不能离手的跟车。我的理解就是最基础的传统车厂的辅助驾驶，按照其他老哥说法对比新势力也是很大劣势。
车机/语音 3/5 - BYD安卓大屏，挺爽的，但是明显能感觉到卡顿不流畅，性能跟不上。十分担心用久了卡顿会更严重。
老婆评分 3/5：
最能打的内饰不喜欢，价格没优势，七座被老妈批判不实用，基本已死刑。
总结：
车其实不错，个人认为电机的加入弥补了奔驰驾驶调教上相对偏“肉”的缺点，以及带来了BYD品牌以及内饰不具有的优势。
老实说驾驶感受是仅次于特斯拉的。
然而这个车却丢掉了一众新能源非常重视的辅助驾驶，科技功能上有很大的劣势，独特的竞争点7座也并不实用。
另外就是纯电30+的价格，没什么诚意的2W优惠，导致整体的竞争力不足，也难怪这车销量极低。
六、比亚迪-唐
估计鸽了