simon berthiaume
2021-02-18T07:59:20+00:00
比亚迪以前的插混都是以充电为主，但DMI官方宣传却是以燃油为主，大多数人也是在没有充电条件下选择的
dmi也不愿意牺牲自己的平顺性，这就造成了发动机的频繁启停，低于你设置的电量就会启动发电，高于就会停止，高于一定速度也会启动，低于一定速度就会停止，这么频繁的发动机启停耐用性难道不会成问题吗？
本田那个小电池都没怕频繁启停发动机。。。DMI这个大电池还怕频繁吗。。大不了设置多冲会再停
DMI发动机工况比一般发动机简单得多，我都不知道它该怎么坏
标题：周杰伦封麦退圈
内容：周杰伦这么久都不出新歌，他会不会封麦退圈了呢？
这智商让我无从吐槽，人的身体有70%是水，水太少就会出毛病，按你这逻辑，人就该天天拿着勺子，水分达到69%就补一勺子，直到正好达到70%。我喝一杯水补到75%，再慢慢消耗回70%不行吗？
本来打了挺多字想简单科普一下，又删掉了。
以楼主这个水平，感觉科普毫无意义。
别云了，车都订了还怕这怕那的，赶紧退了等明年再买[s:ac:哭笑]
发动机的寿命比车都长。发动机怕冷车的启动。因为缸壁没有多少润滑液(机油)。热车频繁启动废启动机。dmi是bsg电机启动吧。没啥影响。
混动crv发动机启动几乎感觉不到震动
当然，启动之后穿进车里的声音不算
耐用性，工程师想的比消费者多多了
[quote][tid=25603728]Topic[/tid] Post by [uid=1472897]高山道尔[/uid] (2021-02-19 16:07):
比亚迪以前的插混都是以充电为主，但DMI官方宣传却是以燃油为主，大多数人也是在没有充电条件下选择的
dmi也不愿意牺牲自己的平顺性，这就造成了发动机的频繁启停，低于你设置的电量就会启动发电，高于就会停止，高于一定速度也会启动，低于一定速度就会停止，这么频繁的发动机启停耐用性难道不会成问题吗？[/quote]启停有啥特别的磨损么？ 反而发动机一直在高效燃烧做功，应该是低磨损的
我想了想，楼主大概就是想黑比亚迪，这种情况科普没啥意思，反正就是又蠢又坏的