比亚迪DM-i 常见问题解答

关于某些敏感问题的回应

看车版十来天的感想

前言

虽然版里的风气貌似不太平和，但是看到好多想买DM-i的老哥们，对一些问题比较迷茫，又不知道该听谁的，还是觉得应该有一个帖子，去把一些常见的问题解答清楚[s:ac:愁]
这个帖子的本意是对一些常见问题，提供一个相对靠谱的解答，所以不欢迎扣帽子、引战和论战的相关言论。要论战，请去别的帖子，谢谢。
本帖能解答的问题有限，各位老哥如果有别的什么问题，请跟帖提出。
同时，也麻烦后来的老哥们稍微动动手指，点一下“只看楼主”，看看你要提出的问题是否已经有过解答。

本帖内容，仅供参考，我也只是一个喜欢收集信息和思考的普通车主而已。如有不对，烦请不吝赐教，谢谢。

问题解答

Q: DM-i能不能上绿牌？
A: 分地区。北京虽然给你上绿牌，但是必须占用一个油车名额；上海听说很快就要实行和北京相同的政策；其他地区都是可以上绿牌的。

Q: DM-i的优点就是省油吗？
A: 是，但不仅是。
DM-i我个人开下来，体感最大的优点是平顺，这是DM-i和传统油车最大的区别所在；
其次是安静，因为低速状态下发动机几乎完全不介入工作，所以极度安静；
再次才是省油。

Q: DM-i可以不充电完全当油车吗？
A: 可以，但不建议。官方《车主手册》上建议每周充满一次电，每个月使用交流电慢充充满一次电。当然了，我们车友群里也有完全没充过电的，目前来看，小半年了，没问题。

Q: DM-i如果不充电，相比传统燃油车，省油吗？
A: 看你的路况和驾驶风格。
如果你路况以市区居多，那么哪怕不充电，DM-i对比传统油车，也能降低非常多的油耗；而如果是以高速为主，那就差别不大了。
如果你的驾驶风格偏激进，大脚油门大脚刹，那么DM-i对比传统油车，油耗优势就比较大；而如果你驾驶风格偏稳重，轻踩慢刹，那差别就不大。
原理是大电池形成了一个“蓄水池”的效果，可以有效化解大脚油门大脚刹的能耗突增。

Q: DM-i充电麻烦吗？
A: 看情况。
家里有车位，能装充电桩，就很方便。
家里没车位，或者不能装充电桩的话，就有点小麻烦：
长续航版的(秦PLUS DM-i 120KM，驱逐舰05 DM-i 120KM，宋PLUS DM-i 110KM，宋Pro DM-i 110KM，唐DM-i 112KM，汉DM-i全家)，可以直接打开高德地图，搜索附近的快充站，去快充站充电。
短续航版的(秦PLUS DM-i 55KM，驱逐舰05 DM-i 55KM，宋PLUS DM-i 51KM，宋Pro DM-i 51KM，唐DM-i 52KM)，可以在附近找个关系不错的小店，商量下从店里空调那里拉根线充电，或者找找附近有没有慢充桩，或者干脆不充电，当油车开。

Q: 你不是说要一周充满一次吗？万一电池电芯容量不准了咋办？
A: 发现电池容量不准了就开去4S，让他们给你满充满放两三次校准一下[s:ac:哭笑]

Q: 充电有什么注意事项？
A: 请确保接地良好！请确保接地良好！请确保接地良好！
可以在京东自营购买“德力西电气”的“相位检测仪”，检测一下你的插座是否接地良好。 京东和德力西，麻烦结一下广告费[s:ac:哭笑]

Q: 接地不良能充电吗？有什么危害？
A: 非常不建议在接地不良的情况下强行充电！
接地不良的危害主要在于安全方面：如果接地不良，充电时车身上会积聚大量静电，此时如果人触碰金属车身，或者下雨天气，可能发生触电事故。
另外，DM-i上市早期，有车友因接地不良还强行充电，引发过电池故障，并且因为接地不良还强行充电引发的电池故障，属于车主的责任，不在质保范围内。(个人认为无可厚非，毕竟接地不良的时候，充电器和仪表盘都有一直提示你，车主手册也说的很清楚。)

Q: 可以飞线充电吗？
A: 在确保接地良好并且插座内线径足够的前提下，可以。原厂有送随车充，是220V8A的，理论功率1.76KW，实际最大充电功率为1.6KW，充电时长时间稳定功率为1.5KW。

Q: 随车充的线太短，想买延长线，有什么要求？
A: 《车主手册》有明确说明：如果一定要外加转接，线径必须大于或等于1.5mm2。
我个人比较推荐使用公牛的10A转16A插座，配合公牛新能源车16A 20米延长线，这样无论是普通10A插座，还是空调的16A插座，都可以插。
但是请务必注意用电安全！不要在10A转16A插座上，使用非原厂随车充，或同时使用大功率电器！！！

Q: 原厂随车充才1.6KW，太慢了，有没有速度更快的充电方式？
A: 有。
你可以选择安装充电桩，目前汉DM-i、唐DM-i 112KM，可以安装7KW充电桩；其他DM-i车型，只能安装3.3KW充电桩。
你也可以选择购买第三方品牌的随车充来飞线充电，这里个人比较推荐公牛的新能源16A 3.3KW随车充。
但是注意，请务必在16A空调插座上使用第三方16A随车充！！！

Q: 是否能跑到官方标称的3.8L或者4.4L的馈电油耗？
A: 如果你能维持60KM/h的匀速，并且不开空调，应该是可以的，甚至可以比官方宣传的更低[s:ac:哭笑]

Q: 实际油耗是多少？
A: 我个人车型是宋PLUS DM-i 51KM尊荣，表显1.9KWH+4.2L/100KM，实测是1.5KWH+4.76L/100KM。
群里完全不充电的车友，跟我完全相同的车型，表显是大概5.2L/100KM，实测是大概5.5L或者6L。
仅供参考

Q: 听说首保里程是3500KM？听说之后每5000KM保养一次？
A: 扯淡。
首保是半年或HEV里程3500KM，注意，是HEV里程，一般完全不充电的话，HEV里程大约占总里程的60%左右，如果跟我一样一周充满一次的话，HEV里程大约占总里程的一半。
之后每次常规保养是一年或HEV里程5000KM或总里程7500KM，实际上一般按总里程7500KM就完事了。

Q: HEV里程怎么查看？
A: HEV里程可以通过按动转向灯拨杆顶端的按键来查看。一般完全不充电的话，HEV里程大约占总里程的60%左右。

Q: 完全不充电的话，为什么HEV里程不等于总里程？
A: 因为只有发动机运作的里程才会算入HEV里程，而DM-i哪怕完全馈电，发动机也不会一直运作，而是运作一阵子，发一些电，然后用电跑，等电跑掉一些了，再运作，再发电。

Q: 保养价格是多少，贵不贵？
A: 首保是厂家赠送的，免费，全国4S店都可以做；常规保养的话，可以在比亚迪汽车APP的下方“商城——售后服务——保养计划——精诚保养计划”里找到自己的车型，全国统一价，包工时，一般1.5L发动机的DM-i车型(秦PLUS DM-i，宋Pro DM-i，宋PLUS DM-i 两驱版，驱逐舰05 DM-i)，折算下来一次常规保养300元，而1.5Ti发动机的DM-i车型(唐DM-i，汉DM-i，宋PLUS DM-i AWD)，折算下来一次常规保养373元。
注意，比亚迪把不同城市进行了分级，有一级城市和二级城市的区别，上面的价格是二级城市的价格，一级城市会略贵几十块这样。

Q: 大保养的价格是多少？
A: 大保养我也没做过，不过向销售了解过，大概1000-1200元左右，在大概4年/6万公里的时候去做。仅供参考。

Q: 听说操控不好？
A: 对，也不对。DM-i的定位是家用买菜车，主打省油、舒适、好开，而不是赛道。
个人观点：撇开定位谈操控，就是耍流氓。
我个人的感觉是：好开、省心，但是没激情。

Q: 最近好像很多失速和自燃？
A: 敏感话题，本帖不讨论。

Q: 提车时间很长？
A: 确实很长，不过东莞这边秦PLUS DM-i倒是不少店有现车。

Q: 销售和售后咋样？
A: 开盲盒，有的店售前给力售后拉胯，有的店售后给力售前拉胯，大部分店售前售后一起拉胯，极少的店售前和售后都不拉胯[s:ac:哭笑]

Q: 买完车会不会售后坑人？
A: 坑是肯定坑的，4S哪有不坑的，不过比亚迪的400电话还是蛮管用的，投诉之后一般4S的态度就能立马变好了。

Q: 如何看待汉、唐和宋PLUS DM-i系统更新缓慢？
A: 敏感话题，本贴不讨论。

Q: 有没有什么通病？
A: 有。
钢琴烤漆的塑料饰板很容易沾灰沾指纹，并且一擦就刮花，建议贴磨砂膜；
方向盘左侧的空调出风口，偶尔会有热胀冷缩的挤压声，但是一般只响一声，并且极少出现；
360全景影像有时候会卡死，一般去4S升级下系统就能解决，少数情况下可能需要更换行车记录仪或者车机主机(免费的)。

Q: 外放电好用吗？
A: 非常好用！出去玩可以自己做火锅或者搞烧烤，省钱又卫生。

Q: 轮胎真的拉胯吗？
A: 真的。有钱的话，建议提车就把俩前胎换米其林Primacy4或者马牌UC6。

先写到这里吧，暂时也没想到其他的了[s:ac:哭笑]
老哥们有其他的问题，可以跟帖提出，我知道的，都会详细回答，但是麻烦不要重复提出相同的问题(提问题之前，麻烦翻一下记录，看看自己的问题，别人有没有提过)[s:ac:羞]