jake<3
2021-12-09T02:08:48+00:00
比亚迪的dmi核心就在于他的骁云发动机，这个发动机是专门为混动设计的，不像其他汽车发动机，这个发动机只关注一个工作状态，只对一个工作状态进行优化，热效率达到了43%,破了世界纪录，差不多相当于短跑世界纪录从10秒跑到9秒9吧。其余发动机为了其余工作状态的平衡，热效率在35左右？
在亏电模式下低速工作时(市区)，不考虑电池的能量，机械功转化为电能，电能再转化为机械能，乘个0.6，热效率24%左右，估计跟油车差不多。高速工作时，发动机直接驱动，那热效率就是43%,比油车高太多了
但实际上，我国在发动机设计技术上，比不上日本欧洲美国，要是他们反应过来，搞个类似的发动机不是太难，而且电机技术也比不上人家的。
要是日本美国欧洲的汽车商不要点逼脸，也用这种模式，在几年内布局完成，比亚迪就不是一招鲜了
我完全相信合资进口车厂有能力迅速推出类似dmi的车型，但问题是你能做到dmi这个价吗？不能你说个鸡毛(价格订的太低首先就背刺自家的燃油车，可能吗？)
通讯质量很重要对吧，苹果的基带最差，那iphone的销量是不是也最差？
唯技术论和唯soc论都听那啥的
[quote][pid=573912003,29870458,1]Reply[/pid] Post by [uid=39465225]嗷嗷大喵[/uid] (2021-12-16 10:15):
我完全相信合资进口车厂有能力迅速推出类似dmi的车型，但问题是你能做到dmi这个价吗？不能你说个鸡毛(价格订的太低首先就背刺自家的燃油车，可能吗？)[/quote]但是很多人都觉得合资进口车高大上，比亚迪太low
现在还是这样，后续进口合资车有类似的车了，肯定有人会花钱买标的
不要以为这种事只有你想到，比亚迪和其他车企会没想到？
没有实物出来都是屁话。
[quote][pid=573911635,29870458,1]Reply[/pid] Post by [uid=63245390]rox丨[/uid] (2021-12-16 10:13):
前排提示一手ev受限[/quote]我有合集版
ev受限
后排振动
筷子悬架
玻璃隔音隔热
胎噪
天窗漏水
车速150以上动力不足
发动机机油乳化
高速方向盘抖动
底盘电线插口没防护
底盘装甲没有全覆盖
有时候车门不能打开
不能过积水路面
1-0刹车距离43米
转向灯快闪
车机死机
l2垃圾
360畸变严重
倒车影像不清晰
倒车影像延迟
发动机启动声音大
白色内饰容易脏洗不干净
杯座小
无线充电慢 发热
钢琴烤漆面特别容易刮花
车太硬 没有吸能区
换电池要5万
车门下口吸泥沙
比亚迪宋中保研a柱断了
3500公里就要保养
保养一次500太贵
三电终身太限制
车内没有220v插头
没有备胎
天窗遮阳帘太薄
音响太垃圾
后排中间坐垫太硬
亏电油耗太高
中控屏幕黑屏
副驾驶电子屏阉割
轮胎胎壁太薄
转向机异响
车内异味甲醛
涨价
有轮胎抓地力太差
轮胎加速会打滑
51版本没有快充
各种战役歧视消费者
底盘垃圾
贯穿式尾灯太low
比亚迪辣鸡牌子
比亚迪优势在于价格或者性价比 因为他上下游产业链最完整 采购价格低 f3f0当年火但是小毛病多车主不知道吗 肯定要看价格啊
比亚迪大部分零件都是自产的 包括芯片 本身年报里代工利润率也比造车高 商用车应该也是比乘用车高 技术是一方面 成本控制方面也很厉害
dmi原理就摆在那里
发动机热效率差别也没那么神乎其神
比亚迪dmi能成功是因为成本，如果下一代crv插混能和宋dmi一个价，你看看宋dmi需要等半年么？
别一天天这吹了,车质网懂车帝不会去看看整车质量怎么样?奇瑞发动机牛B也不见你们一天天这吹[s:pst:兔子]
[quote][pid=573914692,29870458,1]Reply[/pid] Post by [uid=1613780]药渣[/uid] (2021-12-16 10:23):
dmi原理就摆在那里
发动机热效率差别也没那么神乎其神
比亚迪dmi能成功是因为成本，如果下一代crv插混能和宋dmi一个价，你看看宋dmi需要等半年么？[/quote]本田加油哦，全中国都感谢你
挺逗的，居然说DMI在市区和油车差不多。。。
混动系统的市区能耗，油车根本不可能做的到。。
另外你知不知道，DMI这个系统，高速比市区费油？
市区馈电百公里4个油很容易做到，但是高速上是不行的。。110-120时速的话5-6个油吧。
另外一天到晚总盯着省油看，在我看来，DMI的优势根本不是这个。
要说省油，两田的混动油耗和DMI其实是一个级别的。
但是，DMI还有7秒的动力，这就不是混卡那11秒能比的了。。。
你想省油，慢慢开，DMI可以很省，但是你想开快的时候，DMI也可以牺牲一些油耗给你动力。而两田的混动，无法给你动力。
[quote][pid=573912003,29870458,1]Reply[/pid] Post by [uid=39465225]嗷嗷大喵[/uid] (2021-12-16 10:15):
我完全相信合资进口车厂有能力迅速推出类似dmi的车型，但问题是你能做到dmi这个价吗？不能你说个鸡毛(价格订的太低首先就背刺自家的燃油车，可能吗？)[/quote]“有能力”和专利锁死是两码事。dmi结构简单，老牌车企想仿制生产是简简单单的事，问题是如何绕开比亚迪的专利保护。
中国当年在燃油车方面有些技术也并不是做不出来，同样也是专利锁死了，你只能绕道采取其他方式实现技术进步。
这就是为啥我国军工技术比民用技术要先进太多，因为军工不受知识产权公约的限制，总不能造个原子弹、蒸汽弹射器还要找美国人签技术许可使用合同吧。
专利保护具有很强的先发优势。
国外厂商可能没这个电池电控技术
小容量电池能有大功率输出，纯电驱在70km/h以内都有很强的动力，有的phev、hev要加变速箱提早介入
别吧，那其他品牌倒是整个DMI来卖啊，现在这TM一个个就只会说比亚迪成本低XXX，我敢说只要有别的企业抄个DMI出来肯定有看BYD牌子不爽的过去买，要是是个标信仰足一点的牌子就更不得了了，那问题是你搞啊，总比自己那些半死不活的插混强吧