Coris
2021-08-29T02:13:55+00:00
比亚迪DM/DMI车型电池组只对首任车主终身质保，那出二手估计会很难吧
接手的第二任车主如果电池坏了，自己掏钱修的代价太高了吧
接手的第二任车主如果电池坏了，自己掏钱修的代价太高了吧
比亚迪DM/DMI车型电池组只对首任车主终身质保，那出二手估计会很难吧
GodOfWolves4097
不是吧，这样二手车就难了
Hexy-Xim
如果车企不这么限制，售后成本肯定吃不消的呀
Logey
[quote][pid=547681004,28388380,1]Reply[/pid] Post by [uid=60268190]只看贴就行不回贴[/uid] (2021-09-06 10:18):
如果车企不这么限制，售后成本肯定吃不消的呀[/quote]第一任车主和第二任车主不都是开车么？限制不允许作为营运车辆使用就好了，为啥要不让第二任车主使用终身质保？
如果车企不这么限制，售后成本肯定吃不消的呀[/quote]第一任车主和第二任车主不都是开车么？限制不允许作为营运车辆使用就好了，为啥要不让第二任车主使用终身质保？
Judah Christ
是的。而且不只是DM DMI车型。 打他家混动开始的时候 就是这样了。
另外保养要去4S哦。
另外保养要去4S哦。
LFX_Rose
怕你们去买二手车，不买新车………一点也不自信…
lorhokok
所有厂商都这样，终身保修都只对首任车主的
BLING BLONG BOY
燃油车只保修3年
dmi二手电池组保修8年
为什么dmi出二手难？
dmi二手电池组保修8年
为什么dmi出二手难？
Zenin
[quote][pid=547682854,28388380,1]Reply[/pid] Post by [uid=42923760]la2ygoo2[/uid] (2021-09-06 10:24):
燃油车只保修3年
dmi二手电池组保修8年
为什么dmi出二手难？[/quote]因为修电池要钱啊。。。第二任车主三电系统就没终身保修了
然后我现在在问正常的电池衰减怎么算，因为正常的电池衰减不属于三电保修范围
燃油车的好处就是大家都会修，哪怕没保修，在外头随便找个修车厂都可以修
问题就是新能源车目前基本都只能找官方4S，外加电池这个玩意儿基本就相当于8~10年一定会坏的一个很贵的部件，燃油车目前还没有哪个很贵的部件8~10年一定要换的吧？
燃油车只保修3年
dmi二手电池组保修8年
为什么dmi出二手难？[/quote]因为修电池要钱啊。。。第二任车主三电系统就没终身保修了
然后我现在在问正常的电池衰减怎么算，因为正常的电池衰减不属于三电保修范围
燃油车的好处就是大家都会修，哪怕没保修，在外头随便找个修车厂都可以修
问题就是新能源车目前基本都只能找官方4S，外加电池这个玩意儿基本就相当于8~10年一定会坏的一个很贵的部件，燃油车目前还没有哪个很贵的部件8~10年一定要换的吧？
J.Bravo
典型的春秋笔法
你应该列出来普通燃油车保几年，其他电动车包几年，你再看看谁的二手车更难卖
你应该列出来普通燃油车保几年，其他电动车包几年，你再看看谁的二手车更难卖
GreenBeans
那么请问燃油车保几年了
EvoPeanut.TV
[quote][pid=547684543,28388380,1]Reply[/pid] Post by [uid=2032051]慕容青云[/uid] (2021-09-06 10:29):
因为修电池要钱啊。。。第二任车主三电系统就没终身保修了
然后我现在在问正常的电池衰减怎么算，因为正常的电池衰减不属于三电保修范围
燃油车的好处就是大家都会修，哪怕没保修，在外头随便找个修车厂都可以修
问题就是新能源车目前基本都只能找官方4S，外加电池这个玩意儿基本就相当于8~10年一定会坏的一个很贵的部件，燃油车目前还没有哪个很贵的部件8~10年一定要换的吧？[/quote]那不见得，有的牌子啥啥啥坏都是固定的了[s:ac:茶]
因为修电池要钱啊。。。第二任车主三电系统就没终身保修了
然后我现在在问正常的电池衰减怎么算，因为正常的电池衰减不属于三电保修范围
燃油车的好处就是大家都会修，哪怕没保修，在外头随便找个修车厂都可以修
问题就是新能源车目前基本都只能找官方4S，外加电池这个玩意儿基本就相当于8~10年一定会坏的一个很贵的部件，燃油车目前还没有哪个很贵的部件8~10年一定要换的吧？[/quote]那不见得，有的牌子啥啥啥坏都是固定的了[s:ac:茶]
Faaq
就算没有这个政策，你以为比亚迪的混动车出二手很容易？你不看看早些年的唐dm车主都被刺成啥样了
Proud Clod
真心希望现在的二手车市场倒闭……
charlies angel
初代唐dm车主前来报道
2015年底28落地
现在黄牛回收价5xxxx[s:ac:茶]买国产就别考虑残值了
2015年底28落地
现在黄牛回收价5xxxx[s:ac:茶]买国产就别考虑残值了
RED NOVA
所以现在买纯电和大电池插混车就是一次性的，别想着出二手换车
Yuty
Reply to [pid=547684746,28388380,1]Reply[/pid] Post by [uid=358151]zdy1121723[/uid] (2021-09-06 10:30)
因为这个问题没什么聊的必要
比亚迪的汽油二手车一定难卖……
因为这个问题没什么聊的必要
比亚迪的汽油二手车一定难卖……
UHliterofCOLA
典型的春秋笔法，
你就不能再仔细对比一下一手和二手车主的质保差别吗？
一手车主：全车6年15万公里质保+电芯终生质保+电池终身质保+其他电控8年质保
二手车主：全车含电池6年15万公里质保+电芯终生质保+其他电控8年质保
区别很大吗？区别很大吗？区别很大吗？区别很大吗？区别很大吗？
你就不能再仔细对比一下一手和二手车主的质保差别吗？
一手车主：全车6年15万公里质保+电芯终生质保+电池终身质保+其他电控8年质保
二手车主：全车含电池6年15万公里质保+电芯终生质保+其他电控8年质保
区别很大吗？区别很大吗？区别很大吗？区别很大吗？区别很大吗？
べいびーぱんだ🐼
[quote][pid=547763432,28388380,1]Reply[/pid] Post by [uid=62421420]bubu8wind[/uid] (2021-09-06 15:06):
典型的春秋笔法，
你就不能再仔细对比一下一手和二手车主的质保差别吗？
一手车主：全车6年15万公里质保+电芯终生质保+电池终身质保+其他电控8年质保
二手车主：全车......[/quote]这电池和电芯的质保有什么区别？
典型的春秋笔法，
你就不能再仔细对比一下一手和二手车主的质保差别吗？
一手车主：全车6年15万公里质保+电芯终生质保+电池终身质保+其他电控8年质保
二手车主：全车......[/quote]这电池和电芯的质保有什么区别？
Imthatasiankid
dmi馈电油耗也很猛啊，哪怕不用电池也没所谓啊。dmi唯一存疑的只有耐用性，只要耐用性能开六年开不坏，11w落地的秦dmi还要啥残值？要啥电池保修？若是六年后还能继续开不坏，那残值能比其他国产燃油车差？