关于电车热泵空调的疑问

PTC是电阻发热，制不了冷。

PTC可以理解为电阻丝制热，跟制冷无关。

所有的汽车都有压缩机制冷空调，起码可以使用压缩机制冷。

电车中称自己是“热泵空调”的，特指它的压缩机空调除了制冷外，还可以反向运转进行制热。(其实电车这个“热泵空调”说法是很不科学的。在物理上，不管制冷还是制热，压缩机都被称为热泵，只不过搬运热能的方向不同。从车内搬到车外，就是制冷。从车外搬到车内，就是制热)

电车中称“非热泵空调”的，它在制冷时，同样是采用压缩机，和自称“热泵空调”的制冷并无区别。只不过这个“非热泵空调”不具备反向制热功能。

一体化热管理系统, 是包含电池和座舱的整体热管理, 来降低能耗, 体现在我们能感知的就是热泵.

不排除有些厂家会钻空子, 只给个热泵, 而不是集成式的

制冷不管是油车还是电车用的都是空调压缩机

ptc其实就是电阻丝发热

Reply to [pid=822060344,44023100,1]Reply[/pid] Post by [uid=42989610]味噌汁s[/uid] (2025-05-07 12:27)谢谢解答，我一直疑问的就是明明制冷需要热泵，为啥都要区分什么带不带热泵空调，原来真的是不规范的说法

纯电车想做热泵制热空调其实很简单，只要做足够大的蒸发器就行了，油车要考虑到发动机冷却散热，蒸发器面积很小，所以无法热泵制热。
电车只需要像特斯拉一样把蒸发器躺着布置，就可以设计的很大，就可以进行热泵制热了。
不这么做，主要是为了省钱。

热泵就是把外面的热量搬到车里

PTC就简单粗暴了

跟你的小太阳一个原理

直接电阻丝发热吹出来热风

所以PTC起热快、不受外部环境温度影响

缺点是费电

热泵起热慢、对外面环境温度有最低要求

但是省电

看你怎么选

[quote][pid=822064030,44023100,1]Reply[/pid] Post by [uid=41815376]minpiger[/uid] (2025-05-07 12:50):

纯电车想做热泵制热空调其实很简单，只要做足够大的蒸发器就行了，油车要考虑到发动机冷却散热，蒸发器面积很小，所以无法热泵制热。
电车只需要像特斯拉一样把蒸发器躺着布置，就可以设计的很大，就可以进行热泵制热了。
不这么做，主要是为了省钱。[/quote]跟蒸发器和冷凝器大小都没关系，油车的空间还没这么局促

主要是油车的压缩机少了四通阀所以只能制热 不制热

而且也没这个需求，油车靠发动机水箱就能制热了