试驾方程豹钛3个人非常主观感受

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纯个人主观感受，可能会有些偏颇。试驾的是次顶配版本，4驱ultra版本，16.38一分不少，意向也是这个版本。
音响：最关注的点，冲着帝瓦雷来的，发现挺一般，清晰度尚可，其他就没啥好说的，比腾势的帝瓦雷差很多。
内饰空间：比想象中的差点意思，可能是因为非真皮缘故，质感差点。软质材料覆盖面积很大，很多物理按键好评。人体工学还可以，没有太多需要学习的地方。座椅通风是吸气好评。可开启天窗好评，不过会不会增加漏水概率(不好说)。
后排空间足够大，头顶空间也够，不过后备箱真的挺小的，翻倒后排，后备箱长度大概只有1米6几。

驾驶感受：隔音还可以，前面双层玻璃，后排单层加厚玻璃(目测接近双层玻璃厚度)，后排隐私玻璃，今天34度大太阳，没贴膜隔热还行。打开天幕摸了一下太阳直射的天窗，玻璃轻微烫手，可以接受。有电动遮阳帘(不过是纱网材质有点薄)。
避震偏软，预瞄云辇C有用，过完倾侧，急刹点头，急加速抬头都能感受到作用。过井盖或者坑洼多余晃动不多，过了一个较深井盖，咚的一下过去，是比较舒适的晃动。但是，在缓慢起伏路面，在需要更硬悬挂支撑的情况下，有点像开船，一直低频率的晃动。
电门在不同模式下都很轻，运动模式下速度不好控制，过于敏锐，可以说很蹿。舒适模式下速度可以保持得比较好。方向盘运动和舒适模式变化明显，哪怕低速也能感觉到不同。过弯半径5.9米略大。

辅助驾驶：特地在市区快速路测试了一下，出了状况。在有点堵车的情况下，速度低于30KM，车道画线清晰的情况下，直接往绿化带撞。销售说已经退出辅助，但是我手有很明显感到方向盘往路边打的力度，赶紧踩刹车退出辅助把车摆正。
和销售分析了一下原因，可能是因为我手搭在方向盘上太轻导致瞬间退出辅助驾驶，然后又自动接管进入辅助驾驶，然后误判路况，导致出错。退出有没有提示不确定，介入确实有滴的一声响。

总结：无功无过，没有想象中的好，但是也不错。除了座椅按摩，冰箱(最顶配才有)，给了很多配置，同价位算是比较高的。辅助驾驶比较傻，最好只在高速或者快速路，路况好的时候用。等海狮06EV出来再决定买哪个。