Shxwn
2025-08-30T15:26:16+00:00
坐标南京，今天得空去东麒路方程豹把钛7，豹5，钛3全部试驾了一遍，钛3属于第二次试驾了，上次是我试，这次是老婆试。以下纯属个人感受，一切以你为准。
总结放前面：楼主180，体重170斤，每次3次试驾都是前排两个人，后排两个人。豹5是25.98那款，钛3是16万多的ultra，钛7只知道是四驱长续航，我到店的时候车刚从车库开出来。
1.空间：钛7>>豹5>钛3
2.座椅：豹5>钛7>钛3
3.底盘：豹5>钛3>钛7
4.音响：豹5>>钛3>>>钛7
5.操控：豹5=钛3>钛7
1.空间
钛7的空间是真的大，特别是后排，老婆165，背挺直，头顶离车顶还有两个头的距离，腿部翘着二郎腿，离前面还有几拳的距离。豹5比钛3高，后排空间也更大一些。
2.座椅
豹5的支撑性和舒适性我觉得是最好的，钛7的座椅比钛3更软一些。
3.底盘
都有云辇，都是舒适模式，试驾了同一条城市路线，平路上滤震效果都挺好的，小飞了个坡，豹5是落地的时候一下就拉住了，没有左右晃动，钛3也拉住了，但是没有豹5那么有韧劲，钛7有一些左右的晃动，差距一下子就感觉出来了。
4.音响
豹5的帝瓦雷断层领先，还有两个头枕音响，比钛3的帝瓦雷好了不止一点点，钛7是比亚迪自研的笛之声，都是默认设置，用车机自带的酷我音乐听渡口，钛7拉完了，高音上不去，低音下不来，人声还糙。听说明年开始豹5和钛3要换成笛之声了，帝瓦雷不合作了，还挺可惜的。
5.操控
钛3因为重心最低，操控也更好，但是刹车最硬，行程特别短，不好踩，豹5因为轴距短，操控也不错，钛7可能因为太大太高了，船感比较重，变道有些缓慢，开的时候不如其他两个那么有信心。
最后还有内饰，我们一致认为豹5内饰质感比钛3和钛7高太多了，真的一分价钱一分货。
另外关于智驾，我倒是无所谓，有L2就行了。
纠结的点在于家里现在有燃油轿车和MPV了，只需求一辆纯电，钛7直接pass，豹5要是纯电就好了，钛3的内饰，外观，底盘都比不上豹5，所以决定后面再去看看腾势的Z9和Z9GT再说。
希望对也在看方程豹的准车主们有所帮助，祝大家生活愉快。
总结放前面：楼主180，体重170斤，每次3次试驾都是前排两个人，后排两个人。豹5是25.98那款，钛3是16万多的ultra，钛7只知道是四驱长续航，我到店的时候车刚从车库开出来。
1.空间：钛7>>豹5>钛3
2.座椅：豹5>钛7>钛3
3.底盘：豹5>钛3>钛7
4.音响：豹5>>钛3>>>钛7
5.操控：豹5=钛3>钛7
1.空间
钛7的空间是真的大，特别是后排，老婆165，背挺直，头顶离车顶还有两个头的距离，腿部翘着二郎腿，离前面还有几拳的距离。豹5比钛3高，后排空间也更大一些。
2.座椅
豹5的支撑性和舒适性我觉得是最好的，钛7的座椅比钛3更软一些。
3.底盘
都有云辇，都是舒适模式，试驾了同一条城市路线，平路上滤震效果都挺好的，小飞了个坡，豹5是落地的时候一下就拉住了，没有左右晃动，钛3也拉住了，但是没有豹5那么有韧劲，钛7有一些左右的晃动，差距一下子就感觉出来了。
4.音响
豹5的帝瓦雷断层领先，还有两个头枕音响，比钛3的帝瓦雷好了不止一点点，钛7是比亚迪自研的笛之声，都是默认设置，用车机自带的酷我音乐听渡口，钛7拉完了，高音上不去，低音下不来，人声还糙。听说明年开始豹5和钛3要换成笛之声了，帝瓦雷不合作了，还挺可惜的。
5.操控
钛3因为重心最低，操控也更好，但是刹车最硬，行程特别短，不好踩，豹5因为轴距短，操控也不错，钛7可能因为太大太高了，船感比较重，变道有些缓慢，开的时候不如其他两个那么有信心。
最后还有内饰，我们一致认为豹5内饰质感比钛3和钛7高太多了，真的一分价钱一分货。
另外关于智驾，我倒是无所谓，有L2就行了。
纠结的点在于家里现在有燃油轿车和MPV了，只需求一辆纯电，钛7直接pass，豹5要是纯电就好了，钛3的内饰，外观，底盘都比不上豹5，所以决定后面再去看看腾势的Z9和Z9GT再说。
希望对也在看方程豹的准车主们有所帮助，祝大家生活愉快。