周末试驾，极氪001，小米su7，特斯拉，方程豹，腾势

周六先试了001和su7，由于我驾照不满一年只开了001，我老婆两辆都开了。
都是新手司机，我总共开了的5箱油，我老婆只会更少。不会激烈驾驶，不一定能开出来操控感，以下均为纯主观感受的
开起来感觉对比
001:由于车版原因，对001期待很大，但开完感觉没有特别厉害，是好开的踩电门刹车都响应流畅，但是和我开的油车感觉没有太大质变。
不过销售开的时候了走了个桥，高速100+过去的时候，确实起来一下立马就贴地贴住了，很稳。高速变道也很流畅。
Su7:我老婆评价比001好开，她主要感觉是001方向盘比较硬，小米的轻很多。然后调头小米感觉转起来容易些。其他方面都差不多。

乘坐体验[
001:我174，后排膝盖还是差一点才能完全承托住，有大概2指悬空吧，脚不能彻底伸直，但离前面空间还是可以的，应该比suv还是要差点。开车过程中过烂路还行，还是有明显左右抖动上下震起伏，但比su7好。
Su7:后面前后空间我怎么感觉比001大一些，副驾椅子和后排通风口位置感觉差不多，不过我没仔细量，反正前后空间够的，但是膝盖承托不行，比001差，大概4指吧，我只能交叉腿坐着，想让膝盖完全在椅子上的话。开车过烂路，很震很抖，我也不知道所谓多余抖动是啥体验，每次确实都只震一下或者左右抖一下，但我老婆开的时候，我在后排感觉被震的恍惚，有一点点晕车了。后排su7不能调节前后，且座椅头枕有点偏硬，反正整体坐的很一般，比前排副驾差远了。001后排抛除空间因素，就单纯那个椅子，纯坐也比su7舒服不少。

其他
音响，感觉001好一点，环绕性更强，也可能是配合了座椅律动的原因。su7也还可以吧，略差一点点，主要是后排听起来差一些。
隔音，之前看帖su7隔音很差路边人说话都听得到。实测不是，正常路边环境噪音还是听不到的。不过毕竟没开高速快速路，不知道速度起来胎噪是啥情况。就目前城市道路试驾感觉和001差不多吧，听不到外面噪音的。
Hud，我老婆说su7显示的信息有点少，导航上只有一个点代表自己的车，极氪直接显示了自己的车，能看得出来自己偏离路没有。我觉得001的hud挺清晰的，好像之前有贴说不清晰来着。
离地间隙:其实我很关注su7的离地间隙想看up评测但没找到，因为之前看贴说007离地间隙不行，容易磕到。su7我拿手机量了一下，刚好我手机长度16cm吧，不知道上一些不太好的国道省道能不能行。
后备箱:001不用说了挺大的和suv感觉差不多，su7其实也不小，虽然不是大开口，但是很深伸手进去摸不够尽头。倒是前备箱，虽然底面积很大，但确实很浅，感觉不是很实用。

整体感受
小米感觉真的精简了不少东西，不管是三电质保问题还是我说的后排坐的感受，还是只有max才有hud等。
他确实是就主打一个好看好开吧，只适合长期两个人用，后排可能雷布斯知道，车主也不会考虑长时间坐人，能砍的都砍一点。
001就显得堆料实足，性价比更高一些。
今年想买车去自驾游，到底买啥我也很纠结，等等4月北京车展吧

明天去试特斯拉，方程豹，腾势。试完再写

Ps:在合肥万象城试车的，这周赶上邓紫棋演唱会，全是人，人山人海，简直了。极氪店里都全是人，展车都有人排队坐，就别提小米了。还好我是提前预约的。本来小米销售都跟我说排满了，我都打算失望而走了，没想到最后一刻又有试驾的机会，好像也是因为之前邓紫棋演唱会交警封路，试驾车卡那出不去，然后正好我打算走的时候解封了。只能说小米真的流量拉满，和试驾员聊天，他是从山东过来支援合肥的，他以前是长安深蓝，他说他们28号5点才回去睡觉，7点半就爬起来了。4辆试驾车都没回过地库。


第二天
更新特斯拉，方程豹，阿维塔，腾势

特斯拉y
有一说一，这么多销售特斯拉的最专业，让人非常舒服那种，有的销售要么喋喋不休要么拉踩要么有点过于随意，特斯拉接待我的销售绝对拉满，既非常贴心，又知道保持距离。
简陋的内饰，网上留给我的印象。线下看，其实还好，只能说把实体键都删了吧，本身里面内饰并不丑，挺有质感的。
外观，我老婆觉得好看，圆润的屁股。
空间，真的拉满，那个后背箱已经巨大无比了，结果掀开垫子还有一个那么深的空间，离谱，前备箱也很大。
乘坐体验:后排真的很震，震的离谱。特别汽车城那边的路比较烂。不过销售上车就说了一下，胎压3.1，会比较硬，说是为了试驾车的续航。不过y是suv，后排座椅虽然没支撑但前排座椅有镂空，脚可以伸进去拉直，比轿车确实舒服。
试驾体验:操作的话电门无延时刹车无延时，我老婆觉得和001小米开不出来区别，方向盘略硬一点。
总结不愧是那么多人都体验过的车，反正我的体验应该和大部分差不多。可惜了，特斯拉应该排除了。

阿维塔12，因为店在特斯拉旁边，加上前两天降价了进去看一下。
外观:照片我老婆觉得不行，实车还是很好看的。
内饰:科技感拉满，特别前挡风玻璃连体一个天幕在前排，加上那个前排的屏幕一长条屏幕。
乘坐体验:上下车座椅自动后移给出空间，好评，而且也很有仪式感，加强科技感。后排也是4指左右无法支撑膝盖，但感觉座椅有点矮，不光前后没支撑，膝盖那里上下也有一拳多距离悬空的，坐的有点累。不过阿维塔后排头枕专门做了一个左右包围结构，最舒服的后排头枕了。前排主驾副驾都有零重力座椅，好用，感觉一般都是suv才配？轿车有这个真是配置拉满。
试驾感受:过烂路和y走的同一段。感觉明显没那么震了。全程智驾，遥遥领先，和之前试乘问界没啥区别！不过之前发布会上说智驾新版本免费送，销售意思我理解错了，送的是城市快速路和高速的，城区的智驾需要2万多订阅，顿时感觉不香了。
后备箱:目测是目前最小的后备箱，销售解释，虽然不够深，但是开头是很大的，用起来方便。

方程豹5
外观，独一档，毕竟方盒子和其他车不是一个赛道
内饰，很油车，很多按键，整体质感挺好
后排同样因为前排座椅下面有镂空，腿坐的没啥问题，头枕一般有点硬有点小靠不完全。
唯一担心问题，后排晕车，试驾半小时，顶配版，感觉还好
销售带我们走了非铺装路面，简单趴了几个坡，停了一个最高倾斜角27°好像，确实很稳，上坡油门起的很轻松。
一个整块沙地路面，我上去开了一会，感觉电门有一点延时，终于感受到一个有点延时的车了，但感觉影响不大吧。

我老婆开的觉得没感觉到。然后她觉得很随意就开到80路上，自己体验不出来速度变那么快了，觉得车动力很强，自己没踩多重油门就那么快。
销售解释，可能是动力问题，加上坐姿高，然后静音听不到外面风噪胎噪所以体感速度不高，还有前挡玻璃他说也降低体感速度，没懂啥意思。说起来modley的风噪巨大，90多速度的时候就很明显了

腾势，时间来不及了。，简单静态体验了一下，内饰没有想象那么豪华吧。看他明天发布会啥情况吧。


整体感受:
不知道买什么好了，草了，怪不得有钱人买好几部车，我这种穷人才会纠结。
方程豹5被销售说的不行外加再三保证定金可退还拿他账号下单退给我看，小程序上交了3000定金这个应该能退吧，我不是小米没变小丑，方程豹上变小丑了吧
说到这，小米销售已经问我考虑锁单尽快排车了。

还有阿维塔12感觉车真的很不错啊，如果买华为智驾我应该考虑阿维塔而非问界，除了后备箱小，还有什么缺点，之前卖不出去单纯因为价格吗？我看热度很低，求老哥赐教。