秦LEV为啥不适合网约车

AyoCeeko

正经出租车网约车我这边更多的是老款秦EV，要么就是埃安，网约车公司批量采购，贼便宜。

用秦PlusEV的很多都是自己家用兼职跑网约车的，没牌照被抓一次一个月白干那种。还有就是红旗eqm5，挂长春牌子自己跑网约车的。

而汉EV基本上都是专车，司机都是穿衬衫带白手套那种。

VinnyHuan

我这边网约车的要求是后备箱大，实际上对续航反而没有那么看重。另外310续航的秦PlusEV丐中丐见过没？连倒车雷达都没有的那种

DaddyDalphin

这些都不行，现在东风才是网约车一霸
东风这边直接搞换电每天至少比你多跑两个小时
网约车本来就是堆时长的，这个才是换电的核心竞争力

snask

贵啊，笛子这症状就是想摆脱低端，而且dmi这个赛道不得不说只有他一家独大，前期以价入量，大力推进dmi，收集驾驶数据，开始往中端智驾杀入，最近动作也是往纯电开始，二代也差不多要来了，手上的免费驾驶数据你都难以想象有多庞大

KingShad

+ by [莫雨轩0v0] (undefined)

正经出租车网约车我这边更多的是老款秦EV，要么就是埃安，网约车公司批量采购，贼便宜。

用秦PlusEV的很多都是自己家用兼职跑网约车的，没牌照被抓一次一个月白干那种。还有就是红旗eqm5，挂长春牌子自己跑网约车的。

而汉EV基本上都是专车，司机都是穿衬衫带白手套那种。

你们那里居然不要求采购本地汽车？
上海这边个人以前可以办营运牌照，各种个人的车啥也有，网约车公司基本只有上汽的车

另外被运管抓了第一次滴滴是会帮忙掏罚款的

KingShad

+ by [fengha001] (undefined)

这些都不行，现在东风才是网约车一霸
东风这边直接搞换电每天至少比你多跑两个小时
网约车本来就是堆时长的，这个才是换电的核心竞争力

也不尽然，网约车又不是以前的出租，一个车能两班倒，平台还要搞强制休息，而且白天下午时段空跑费电单子便宜还不如去充电+补觉

kotori

+ by [fengha001] (undefined)

这些都不行，现在东风才是网约车一霸
东风这边直接搞换电每天至少比你多跑两个小时
网约车本来就是堆时长的，这个才是换电的核心竞争力

网约车最典型的充电场景就是中午吃饭。

按照市区平均时速30，300公里续航可以跑大约10个小时。中午吃饭就是用来临时补能确保接下来下午+晚上可以一口气跑完不用充电(实际上还得算吃晚饭的时间)。晚上休息就到附近的充电站充凌晨谷电。

所以换电并不能进一步榨干网约车司机的工作时间。

DaddyDalphin

+ by [StanleyTsim] (undefined)

网约车最典型的充电场景就是中午吃饭。

按照市区平均时速30，300公里续航可以跑大约10个小时。中午吃饭就是用来临时补能确保接下来下午+晚上可以一口气跑完不用充电(实际上还得算吃晚饭的时间)。晚上休息就到附近的充电站充凌晨谷电。

所以换电并不能进一步榨干网约车司机的工作时间。

你还是不了解底层劳动人民，因为我朋友就是做东风网约车租赁的，这些网约车司机一个人有很多个平台账户，平台上的强制休息根本就束缚不了他们，中午吃饭基本上十来分钟搞定，换电还能够错开用电高峰期
我自己就是做商用车的，这些人真的都是吃住都在车上，几个人合租一个单间，休息的时候回去洗澡

AyoCeeko

+ by [大号被禁言了6天] (undefined)

你们那里居然不要求采购本地汽车？
上海这边个人以前可以办营运牌照，各种个人的车啥也有，网约车公司基本只有上汽的车

另外被运管抓了第一次滴滴是会帮忙掏罚款的

本地车企只有宝马

KingShad

+ by [fengha001] (undefined)

你还是不了解底层劳动人民，因为我朋友就是做东风网约车租赁的，这些网约车司机一个人有很多个平台账户，平台上的强制休息根本就束缚不了他们，中午吃饭基本上十来分钟搞定，换电还能够错开用电高峰期
我自己就是做商用车的，这些人真的都是吃住都在车上，几个人合租一个单间，休息的时候回去洗澡

上海这边这么拼的司机都是租车的，但租车要求强制绑定平台，自己车的司机不会这么拼
另外你们那里网约车生意这么好的么？上海下午网约车宁可休息也不想空跑浪费电

mattz

谷电区间去充电站就能观察网约车生态

我这没强制车型网约车都是些牛鬼蛇神秦plus都算正经的
秦l对于网约车确实略显奢侈

Run

其实只要秦plus ev降价继续卖就好了，秦L多出来的底盘电机之类的配置并不有利于跑滴滴，前者还更大，这样买后者跑滴滴的人就会少

DaddyDalphin

+ by [大号被禁言了6天] (undefined)

上海这边这么拼的司机都是租车的，但租车要求强制绑定平台，自己车的司机不会这么拼
另外你们那里网约车生意这么好的么？上海下午网约车宁可休息也不想空跑浪费电

去租车跑网约车的大多数都是外地人，各有各的苦衷，那种上午跑了吃个午饭睡个午觉出来跑跑晚上再回去吃饭看看电视休息一下的养生跑法一般是本地人，租车的跑多个平台都是常规操作，租车费用有两种说法，一种是直接从流水里扣绑定的平台流水跑够了就行，另一种是自己交费那就无所谓了
网约车生意肯定是很一般的，因为跑的人太多了，所以逼着去堆时长

Raziel

可能不会专门买秦l去跑滴滴，但是挡不住买秦l的没事去跑两单。

☣ ұ€ŋцک ☣

+ by [莫雨轩0v0] (undefined)

正经出租车网约车我这边更多的是老款秦EV，要么就是埃安，网约车公司批量采购，贼便宜。

用秦PlusEV的很多都是自己家用兼职跑网约车的，没牌照被抓一次一个月白干那种。还有就是红旗eqm5，挂长春牌子自己跑网约车的。

而汉EV基本上都是专车，司机都是穿衬衫带白手套那种。

可能地区不一样汉ev上海的话快车就很多了特惠也不少

Guitarist

+ by [深海熊] (undefined)

可能不会专门买秦l去跑滴滴，但是挡不住买秦l的没事去跑两单。

错误的，没车证被抓一次运管罚3000，你敢跑？

去过你办了车证，保修从三电终身变成8年15万公里，保险从5000变成10000，你没事跑两单能挣回来5000的保险差价？

Raziel

+ by [菲菲菲非常美丽的巨喵32587] (undefined)

错误的，没车证被抓一次运管罚3000，你敢跑？

去过你办了车证，保修从三电终身变成8年15万公里，保险从5000变成10000，你没事跑两单能挣回来5000的保险差价？

3000有啥啊，之前罚更多的时候，没证跑的少了吗

DevThaRev

+ by [fengha001] (undefined)

这些都不行，现在东风才是网约车一霸
东风这边直接搞换电每天至少比你多跑两个小时
网约车本来就是堆时长的，这个才是换电的核心竞争力

最近做过网约车，司机说每天13小时，我问他充电怎么解决，他说晚上充满，足够他跑13小时。
租车3600一个月。
市内一天能跑多远，没那么夸张。

NoCapDaii

埃安s和秦pev 的网约车成家均价是9万多

mona03跟秦Lev都贵2万起，专车又够不上级别，专门跑网约车的脑门有坑才会买这两个。

现在普通家用车跑网约车越来越少，因为专门跑的都过剩的厉害了