ilydegree
2021-03-15T09:28:53+00:00
好像现在最新的电池技术都离不开锂和钴,而钴如今用一份少一份,其他能试过的电池材料都试过了吧,是不是未来几十年也就这样了?什么时候电车可以实际续航一千公里以上啊?
[quote][tid=25963499]Topic[/tid] Post by [uid=6244136]淡漠释怀[/uid] (2021-03-18 17:29):
好像现在最新的电池技术都离不开锂和钴,而钴如今用一份少一份,其他能试过的电池材料都试过了吧,是不是未来几十年也就这样了?什么时候电车可以实际续航一千公里以上啊?[/quote]还有听说现在前沿技术是固体电池?能极大增加能量密度,这个靠谱吗?多久能商业化呢?
电池已经到技术瓶颈了
首先,能量密度和功率密度是天然矛盾,能量密度做大,瞬时功率就上不去了;固态电解质安全性好,但是离子电导率比不上有机系,可以理解成电池的内阻很大,而且烧结工艺要求高,成本目前降不下来;电池结构、电极浆料配比已经被优化到极致了,很难有提升的空间,质量下不来,能量密度自然上不去。
三元锂 安全性已经这样了。。
再提升密度。。。。
等着新技术吧
有啊,燃料电池,中学化学考点呢。
就是目前掣肘太大了,需要科学技术进一步突破。
是的,而且个人粗鄙的认为,限制因素是我们的物理学基础理论领域。
能量越高炸得越狠[s:ac:喘]
想象一下你后面的车追尾你,然后boom,一朵蘑菇云
好像是说除非发现新材料或者技术重大突破,不然现在的技术下电池已经没有提升空间了
充电技术也无法突破物理上的瓶颈,达到燃油车的加油速度
等等
那不就意味着:
那么电动车就永远是电动爹了吗……
[s:a2:doge]
看老天爷赏不赏脸,给不给新的可行结构吧,
客观不允许的话,材料学再怎么奋发图强也没用