lazy bird
2025-08-14T18:12:53+00:00
要不是零跑，这均价销量看起来就不一般[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/22/-7da9Q2w-j4fmZbT1kShs-134.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/22/-7da9Q2w-j4nhZcT1kShs-134.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/22/-7da9Q2w-6b3oZcT1kShs-134.jpg[/img]
[quote][pid=837017010,44903565,1]Reply[/pid] Post by [uid=37981001]玻璃心的[/uid] (2025-08-22 03:00):
就有个后果，网上一说起增程就是落后技术，实际买车销售这么一拉踩，又成了高端[/quote]其实增程和插混也谈不上谁高端，底层技术方向还是一致的，但是一般消费者哪懂这些，销售就只管制造话题宣传，不管怎么胡说八道，卖出去就行。
现在高端增程车缺的是一个牛逼的增程器，用个1.5T发动机还得加95，就比亚迪搞了个水平对置发动机，还不知道表现怎么样。
因为到了高端价位的车，纯电相比增程没有半点优势啊[s:ac:哭笑]
这波蔚来想出来把重点放在前备箱上也算是另寻出路了，毕竟你总要说服别人为什么不买增程而要买你纯电[s:ac:哭笑]
我倒是觉得增程真就是个过渡，只是过去和现阶段站稳了
你看这几个品类的车，理想现在全面转型纯电了，如果增程能稳住，他完全没必要，因为纯电是未来
问界新出的M78都有纯电
零跑就是纯电，蔚来可见的爆款L90和es8也是纯电
理想最大的失误，就是多吃了一年L系列的红利，纯电在今年这个竞争最激烈的年份拉了坨大的
好像是高价区主力的几个车企根本没有带直驱的插混技术，同时高价位区间的消费者对纯电也不太认可。
最后的结果就是增程了。
Reply to [pid=837016534,44903565,1]Reply[/pid] Post by [uid=34846913]GEC1503[/uid] (2025-08-22 02:41)
就有个后果，网上一说起增程就是落后技术，实际买车销售这么一拉踩，又成了高端
[quote][pid=837017010,44903565,1]Reply[/pid] Post by [uid=37981001]玻璃心的[/uid] (2025-08-22 03:00):
就有个后果，网上一说起增程就是落后技术，实际买车销售这么一拉踩，又成了高端[/quote]有没有一种可能，不是因为增程才成的高端车，而是大车只能选增程[s:ac:哭笑]
给你二三百度电池一个是成本太高，在一个你高速充个电得等多久。。