SpaceMonKK69
2024-10-29T00:37:51+00:00
买前想的很好，平时近距离通勤用电，出远门用油，结果买完后根本一滴油都不想加，宁愿排队抢充电桩。
为啥插混充个电都要被讨伐呢？
连充电的资格都没有嘛？
哦，对了，我开的油车，从来没“抢”过你们电车桩，12年了还没换，不过也快打算换，别攻击我哦
从节假日高速抢桩看，插混/增程车主好像很多最后都心疼油钱了
KeDouiLLe
看来现在插混已经要被开除新能源籍了？
为啥插混充个电都要被讨伐呢？
连充电的资格都没有嘛？
哦，对了，我开的油车，从来没“抢”过你们电车桩，12年了还没换，不过也快打算换，别攻击我哦
为啥插混充个电都要被讨伐呢？
连充电的资格都没有嘛？
哦，对了，我开的油车，从来没“抢”过你们电车桩，12年了还没换，不过也快打算换，别攻击我哦
SkyWolfz The Ethan Dislyte Simp
反正我不去抢 不够费时间的
Relentless_Squad
有请
“我能充电为什么要去加油”的插混车主
和
“你能加油为什么要去抢充电桩”的电瓶车车主
入场
“我能充电为什么要去加油”的插混车主
和
“你能加油为什么要去抢充电桩”的电瓶车车主
入场
ByKrayToX
十一出游油箱加满，优先用电，吃饭，住宿的地方有空桩就充一下，排队肯定是不排的
当然你要说混动车主先看到了空桩也不能充必须让给纯电，那就呵呵了
当然你要说混动车主先看到了空桩也不能充必须让给纯电，那就呵呵了
GarrettDubz
其实很多买插混的人，是想开电车又怕焦虑的人。
我一哥们，每天上下班通勤60km，买的好像是dmi的宋。他说，每天都充电，因为车纯电只能100km左右。每天晚饭后下楼，开车出去充电，充电的时候，人溜达一圈。可能大约一个小时左右？充完开车回家。
我一哥们，每天上下班通勤60km，买的好像是dmi的宋。他说，每天都充电，因为车纯电只能100km左右。每天晚饭后下楼，开车出去充电，充电的时候，人溜达一圈。可能大约一个小时左右？充完开车回家。
YvieBluez
说起来我有个疑问，现在插混不是高速馈电油耗也才5-6吗？
那算起来跟2块钱的高速充电桩也差不多啊？
那为啥还要排队充电呢？
那算起来跟2块钱的高速充电桩也差不多啊？
那为啥还要排队充电呢？
Shadøw
那些混动车主，是看见前面排长队了还是继续选择等桩，还是进休息区正好看见有空桩顺便冲一下？为何我看你们发混动抢桩的照片都是正在充的，能发点在排长队等桩的吗？
bumsniffer13
有空的就充呗，难道还排队不成？
就算烧油也比油车省啊。混动的suv比轿车还低呢。
就算烧油也比油车省啊。混动的suv比轿车还低呢。
SIMP FOR
说真的，高速两块多我还真不充了，毕竟一升油三度电，换算下来也就两块多一度电，还一边跑一边充
Eris Umbra
平时我都省了油钱了，和纯电一样的体验，出门烧点油怎么啦
mathias
抢桩的是极少数，除开剁椒鱼头，插混和纯电差不多一样销量了，而且插混的纯电里程短，充电频率理论上来说是纯电的4~6倍，要是插混都不舍得烧油，你在节假日充电桩看到的应该是80%插混，20%的纯电。
与其说这个，不如说为什么论坛上的纯电党都说超过300公里就高铁，但是为啥节假日高速上还是那么多纯电在充电，不是说300公里一管电就到了吗？为啥还需要在高速上充电呢？看来是舍不得出高铁的钱吧
与其说这个，不如说为什么论坛上的纯电党都说超过300公里就高铁，但是为啥节假日高速上还是那么多纯电在充电，不是说300公里一管电就到了吗？为啥还需要在高速上充电呢？看来是舍不得出高铁的钱吧
Awoh
我的哪吒L增程是2.6c快充，讲道理高速就上厕所前看看有位置没，有就10分钟补个25%，没有继续用油呗
OTMxMxKxD
那还是不够远，我这种一天跑1200公里的选手根本不会浪费时间去充电(我开纯电也一天1100公里不过那是没办法)
KeyzTheFirst
我的是混动125Km，感觉跑高速的话用油比充电贵不了多少。19度电电池，高速充电是1.3-1.5元一度，充满(20%-100%)大概要花20块钱，能跑大概8-90公里，2毛多一公里。
加油的话，高速大概3毛多4毛钱1公里。开1000公里也才省100来块钱，但是能省下很多时间。
加油的话，高速大概3毛多4毛钱1公里。开1000公里也才省100来块钱，但是能省下很多时间。
Prolific
每个人的时间成本不一样，路程安排也不一样，有空桩别人充电天经地义，就算没空桩别人愿意排长队那也是人家的权力
Doom
+ by [hellzealot] (undefined)
抢桩的是极少数，除开剁椒鱼头，插混和纯电差不多一样销量了，而且插混的纯电里程短，充电频率理论上来说是纯电的4~6倍，要是插混都不舍得烧油，你在节假日充电桩看到的应该是80%插混，20%的纯电。
与其说这个，不如说为什么论坛上的纯电党都说超过300公里就高铁，但是为啥节假日高速上还是那么多纯电在充电，不是说300公里一管电就到了吗？为啥还需要在高速上充电呢？看来是舍不得出高铁的钱吧
抢桩的是极少数，除开剁椒鱼头，插混和纯电差不多一样销量了，而且插混的纯电里程短，充电频率理论上来说是纯电的4~6倍，要是插混都不舍得烧油，你在节假日充电桩看到的应该是80%插混，20%的纯电。
与其说这个，不如说为什么论坛上的纯电党都说超过300公里就高铁，但是为啥节假日高速上还是那么多纯电在充电，不是说300公里一管电就到了吗？为啥还需要在高速上充电呢？看来是舍不得出高铁的钱吧
因为那些人不上nga？
nga才多少人啊
利益无关
我从不节假日开电车出远门(300以上)
OkiRamen
啊？难道不是看到有空就去充一下吗
花半个小时排队才充个百来公里谁排啊，没空位就走了
花半个小时排队才充个百来公里谁排啊，没空位就走了
Motoshottt
混动121从来不去高速服务区充电，有位置也不去，增加的那点里程需要付出的时间和金钱成本太多了，还不如直接烧油来的痛快