增程式发动机上涡轮是为啥

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dreee

2022-07-18T04:49:31+00:00

小弟不是很理解，增程式只要保持最佳的热效区间去发电即可，并不会直接给驱动轴提供动力，参考两田的高热效自吸发动机，而且两田的发动机是给动力的在高速工况下，上涡轮还要配中冷啥的成本是不是更高？有大佬指点迷津吗

ZestyJesus

有没有可能是他没有自吸发动机甚至自己都没有发动机

bolz77

印象中同样马力情况下，涡轮比自吸成本要低的

TORAJIRO

我猜是发电效率更高

Y-STERBEN-Y

高效功率不够。涡轮来凑。

dreee

[quote][pid=627970190,32828392,1]Reply[/pid] Post by [uid=40529963]林一一二二[/uid] (2022-07-27 12:59):

印象中同样马力情况下，涡轮比自吸成本要低的[/quote]厂家成本可能下降，用户成本里提升了，涡轮机养护成本和故障率比自吸高，而且上了涡轮普遍吃95

Kurri ★

之前理想工程师好像说的是能买到的不多

只能在一堆垃圾里面挑一个没那么垃圾的

iidk

因为他们没有可用的自吸

哪怕是byd哪个号称43的也不是很好

xixidalerty

本田没有vtec还有毛竞争力力

HeyitsHobo

哪家增程是带涡轮的啊？

Yeetdalf

自吸的高效区间很小，而且功率不高，无法维持高速保电

---补充----

就拿比亚迪的骁云1.5L自然吸气发动机举例，热效率最高43%是一个点，输出功率在25kw左右

当需要输出更大功率时，热效率降得很快，这时就不如涡轮发动机了

所以之前比亚迪会让1.5L发动机的最大输出功率不超过45kw，造成了1.5L dmi发动机的各种高速“失速”

比亚迪在车身更重，动力需求更大的汉dmi和唐dmi上都用的1.5T涡轮增压发动机就是这个原因

1.5T dmi的热效率只有40%，但是高效区间更大，超过38%的高效区占比超过70%

dreee

[quote][pid=627971498,32828392,1]Reply[/pid] Post by [uid=1519323]a161854[/uid] (2022-07-27 13:05):

哪家增程是带涡轮的啊？[/quote]理想，问界

Jager

有没有一种可能，这些用涡轮机的智能买到这些个机器？

Reԁ

[quote][pid=627971601,32828392,1]Reply[/pid] Post by [uid=44734]fangzy[/uid] (2022-07-27 13:05):

自吸的高效区间很小，而且功率不高，无法维持高速保电[/quote]？？？
迷惑发言，甚至都不想反驳你了。

YungSteve

排量大气缸就大，活塞行程就长，曲轴臂长度也就跟着长。

而混动的布置是最拼空间的。

Leonidius1

一来，自己确实没有多少可用的发动机。
二来，空间

Yeetdalf

[quote][pid=627972377,32828392,1]Reply[/pid] Post by [uid=373826]syfirefox3[/uid] (2022-07-27 13:09):

？？？
迷惑发言，甚至都不想反驳你了。[/quote]就拿比亚迪的骁云1.5L自然吸气发动机举例，热效率最高43%是一个点，输出功率在25kw左右

当需要输出更大功率时，热效率降得很快，这时就不如涡轮发动机了

所以之前比亚迪会让1.5L发动机的最大输出功率不超过45kw，造成了1.5L dmi发动机的各种高速“失速”

比亚迪在车身更重，动力需求更大的汉dmi和唐dmi上都用的1.5T涡轮增压发动机就是这个原因

1.5T dmi的热效率只有40%，但是高效区间更大，超过38%的高效区占比超过70%

SHV

Reply to [pid=627970895,32828392,1]Reply[/pid] Post by [uid=62062462]下个账号见[/uid] (2022-07-27 13:02)比亚迪涡轮照样吃92

Dancy

自吸功率不够用呗

Square Allegiance

功率不够，可不就得上涡轮

增程式需要多高的发动机热效率增程式电动车的增程器最优解就是转子发动机增程式电动车的最高级阶段。自由活塞发动机用汽油燃烧带动发动机，发动机带动发电机，发电机给电池充电，电池再驱动电机，增程式这种能量转换能有效率吗？增程式的黄金年代来临了增程式是不是可以看做另外一种形式的混动增程式混动是不是等于脱了裤子放屁。增程式也免购置税了！增程式电电动车为什么不用柴油发动机？增程式混动车是不是不容易做四驱

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