yvie
2022-01-26T01:31:52+00:00
插电式混合动力不是很早就有了吗
上海这里帕萨特PHEV早就开始跑滴滴了
比亚迪的DMI和别家的插电混动有啥质变吗
这个技术对比别家的插电式混合动力有啥特别厉害的突破？[s:ac:呆]
[quote][tid=30545771]Topic[/tid] Post by [uid=26828265]tonyfongddt[/uid] (2022-02-04 09:38):
插电式混合动力不是很早就有了吗
上海这里帕萨特PHEV早就开始跑滴滴了
比亚迪的DMI和别家的插电混动有啥质变吗
这个技术对比别家的插电式混合动力有啥特别厉害的突破？[s:ac:呆][/quote]没有变速箱
技术上我不懂
作为消费者，我只知道dmi比较便宜[s:ac:哭笑]
便宜就是最大的区别
别的品牌哪怕贵2w我也不选lowb比亚迪，售前售后都差的要死
然而插混最低11w落地的轿车，16w落地的宋dmi，一个竞品都没有，勉强算半个竞品的是别克，然而那个电机介入声音大，驾驶质感比不过dmi
[quote][pid=586413527,30545771,1]Reply[/pid] Post by [uid=63209128]专为沙比祭奠[/uid] (2022-02-04 09:41):
没有变速箱[/quote]dmi有变速箱才实现的高速直驱
简化，带来的是相对的稳定，没有变速箱，所以高速会相对差一些，但是这点可以靠升级电机解决。少一个复杂的大件带来的就是可靠性的提升，以及价格的降低。
另外他不是没有变速箱，他的变速箱和别人的变速箱不是一个概念的东西而已。
纯电的油车。不管什么时候，油车的静谧性就是不如电动车。
比亚迪油转电效率更高一丢丢。这是靠着自主发动机的优势，可以自己改造发动机，长城吉利想要改发动机就没比亚迪这么轻松了，我感觉可以期待下长安。不过最后他们都要靠着变速箱打开差异，比亚迪确实恶心了一手，专利卡死不少。
dmi是p1+p3，你说那个是p2
混动构型很多，也远不止这两种。
核心竞争力是绝大部分工况(公共路面上全部合法工况)内体验不错的基础上通过产业链布局做到了成本最低。
p2在亏电工况下烂成渣，功率分流或各种p4成本下不来。
[quote][pid=586415113,30545771,1]Reply[/pid] Post by [uid=12134933]冥夜协奏[/uid] (2022-02-04 09:51):
简化，带来的是相对的稳定，没有变速箱，所以高速会相对差一些，但是这点可以靠升级电机解决。少一个复杂的大件带来的就是可靠性的提升，以及价格的降低。
另外他不是没有变速箱，他的变速箱和别人的变速箱不是一个概念的东西而已。
纯电的油车。不管什么时候，油车的静谧性就是不如电动车。
比亚迪油转电效率更高一丢丢。这是靠着自主发动机的优势，可以自己改造发动机，长城吉利想要改发动机就没比亚迪这么轻松了，我感觉可以期待下长安。不过最后他们都要靠着变速箱打开差异，比亚迪确实恶心了一手，专利卡死不少。[/quote]串并联没有专利壁垒，给专利流氓公司交点保护费谁都能用。
功率分流专利也差不多都到期了，现在阻碍功率分流路线的是加工成本而不是专利。
发动机直连有效率高成本低的优势，但不是什么完美解。
同样的机头，速比高了后段提速不行(dmi超过120再加速稀烂)，速比低了发动机介入的阈值会偏高，导致需要更大的电机电池意味成本上升。
十万出头的车搞多档确实吃饱了撑的，但想上探，最好还是有多档方案。
买家不会接受三十万的车高速踩到底干轰不走的，lexus的ths还比混卡多一套行星轮呢。
简单点说，大众的phev，是在传统油车的基础上，在发动机和变速箱之间加了一个驱动电机，技术上已经落后了
[quote][pid=586413606,30545771,1]Reply[/pid] Post by [uid=1613780]药渣[/uid] (2022-02-04 09:41):
和immd基本一样
就是电瓶大了一点[/quote]电瓶更大，还便宜得多
[quote][pid=586415695,30545771,1]Reply[/pid] Post by [uid=43358915]负手叩东篱[/uid] (2022-02-04 09:55):
串并联没有专利壁垒，给专利流氓公司交点保护费谁都能用。
功率分流专利也差不多都到期了，现在阻碍功率分流路线的是加工成本而不是专利。
发动机直连有效率高成......[/quote]超过120加速不行是错误的，你可以去找下dmi高速再加速度视频
[s:ac:哭笑]其实没啥特别的。真的。
影响我买它的最大两个因素一个是便宜另一个是油耗低，还有一个可能是轿车吧。
但是最后开起来感觉还是相当不错的。动力，智能化，空间，各方面都不错，比10w左右的轿车强很多。
当然这玩意尺寸也大一号。[s:ac:吻]
就是便宜，让好多人上了车，这点好评。
其他的方面还是垃圾，特别是这破牌子。
本田immd单档变速箱版+附赠大电池(50-112里程)
而且是绿牌+更便宜
[quote][pid=586414078,30545771,1]Reply[/pid] Post by [uid=42720793]宛若疾风zero[/uid] (2022-02-04 09:44):
便宜就是最大的区别
别的品牌哪怕贵2w我也不选lowb比亚迪，售前售后都差的要死
然而插混最低11w落地的轿车，16w落地的宋dmi，一个竞品都没有，勉强算半个竞品的是别克，然而那个电机介入声音大，驾驶质感比不过dmi[/quote]上月底去看海豚，由于脚骨折，销售把我扶进大门扶进车里，感觉还行吧
这之前去大众4S保养，也差不多这样