纯家充谷电,折合0.045左右一公里。商业桩不讨论
我家电车,自己充电桩,满续航60度电接近20元,可以走350到400公里,另外领动1.6L,接近300的油费,因为老婆都是跑短途上班,所以油耗超高,一缸油走450公里 领动长途一缸油可以跑600公里 。这就是差距
这么比不道德,你去充电算不算你的时间成本?
汽油车基本没有时间成本,除了98,任何地方92 95十分钟都是一条好汉,
电车,电桩去充。你就缺少了和小三打炮的时间,和孩子辅导作业的时间,和老婆吵架的时间,你算算
小排量并不一定省油,因为小马拉大车,很多时候反而需要高转拉动力…
反正我的1.5自吸在市区开到10个油以上没啥奇怪的…
纯粹考虑电费和油费
电车百公里成本应该不到油车的一半或者更低
只考虑电费油费,不考虑其他
商业桩充满一次,大概50多块钱,一个月大概充4次,所以一个月电费200出头。同距离油车我至少加一箱半,大概600多块钱。
所以基本是油费的1/3。我都是外面冲的,服务费占50%往上。要是自己的桩那可就太爽了,应该不到一百块,夜里更便宜。
[quote][pid=535185123,27753742,1]Reply[/pid] Post by [uid=503680]kondjain[/uid] (2021-07-25 00:04):
这么比不道德,你去充电算不算你的时间成本?
汽油车基本没有时间成本,除了98,任何地方92 95十分钟都是一条好汉,
电车,电桩去充。你就缺少了和小三打炮的时间,和孩子辅导作业的时间,和老婆吵架的时间,你算算[/quote]边充边打跑啊[s:ac:哭笑]
[quote][pid=535185123,27753742,1]Reply[/pid] Post by [uid=503680]kondjain[/uid] (2021-07-25 00:04):
这么比不道德,你去充电算不算你的时间成本?
汽油车基本没有时间成本,除了98,任何地方92 95十分钟都是一条好汉,
电车,电桩去充。你就缺少了和小三打炮的时间,和孩子辅导作业的时间,和老婆吵架的时间,你算算[/quote]家里有充电桩,时间成本比你去加油少
纯电的优势是续航里程以内+私桩的话,后续费用炒鸡省,所以作为市区内代步车非常好
缺点嘛,不适合长途自驾,心大的可以,有续航焦虑的就算了;另外出二手保值率没调查过。
有固定充电的跑的多省油,像一天100 200这种电车绝对香,所以看你自己情况了,没有固定充电位置的买电动车就难受了
不考虑其他因素的话,私桩4分钱一公里,商桩大约1毛-1毛5一公里。
[quote][pid=535185455,27753742,1]Reply[/pid] Post by [uid=6150320]我是一个小LR[/uid] (2021-07-25 00:06):
小排量并不一定省油,因为小马拉大车,很多时候反而需要高转拉动力…
反正我的1.5自吸在市区开到10个油以上没啥奇怪的…[/quote]卡罗拉1.2t稳定10[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]城区短途
[quote][pid=535185123,27753742,1]Reply[/pid] Post by [uid=503680]kondjain[/uid] (2021-07-25 00:04):
这么比不道德,你去充电算不算你的时间成本?
汽油车基本没有时间成本,除了98,任何地方92 95十分钟都是一条好汉,
电车,电桩去充。你就缺少了和小三打炮的时间,和孩子辅导作业的时间,和老婆吵架的时间,你算算[/quote]有桩和没桩的电车
有非常大的使用差异
我的mini ev 10块钱可以开100km,我是商用充电。
没有私桩不便宜的 特别是上海 市区内的公桩基本在1.4-2.2
按最便宜1.4一度的话 以model3来算 充满50度468KM就是70块468KM折合1毛5一km
按最贵2.2一度的话2毛3 一km
以上是绝对理论值, 如果冬天续航打个6折差不多 等于再贵个66%
作为对比的话 拿同价位的丰田比就是
凯美瑞2.5L 0.59/KM
2.5L双擎 0.39/KM
比能耗费用单纯是耍流氓
要综合比较的。包养,油耗,二手残值,这些加一起比才行