Tobaggan
2022-02-03T08:46:06+00:00
之前发帖说准备搞个二手XC60过渡个两三年才换纯电，静下心来想想，发现这样搞纯属瞎折腾，加上保养和油费以及再卖车的损失，来来回回五六万没了。还是一步到位上纯电吧，纯电的大趋势大概率像电子产品一样更新迭代很快，总想跟上潮流也不现实。在市内上下班代步的话，目前纯电汽车完全可以满足需求。这两天就在试乘试驾，对了楼主坐标新能源之都合肥[s:ac:闪光]，试车还算方便。试驾了ID4和model Y，静态体验了小鹏P7、P5以及蔚来的ES6，下面谈谈感受。
1，首先声明一点，几辆车都完全满足上下班代步的需求，仅从这点来比较的话，选任意一辆车都没毛病。
2，最先试的是ID4，怎么说呢，传统车企生产的纯电车，开起来是像油车，但是那个内饰以及方向盘前面的仪表盘太low了，像玩具车，一点质感没有，车机交互也是不咋滴。还有一点是无意间发现的，一起试乘试驾一共三个人，期间窗户是全关的，在返回4S的路上，后排有人把右后车窗摇了一点下来，我坐副驾，顿时耳膜肿胀还有耳鸣，我勒个去，反应真大，窗户一摇上则恢复正常，这个太痛苦了，不知道是不是设计问题。当然也有优点，就是实时更新续航里程，比较准。
3，model Y的标续，做工不咋滴这点心理有准备，但音响效果很好有点出乎我的意料，问了销售是全系标配，这点真不错。从驾驶感受来说，底盘很稳，转弯啥的不拖泥带水，干净利落，加速不用说了，电车都很快。极简风的内饰，对年轻人来说一点问题没有，虽然我已不年轻，但完全可以接受。智能化很高，车机比较流畅。
4，静态感受了小鹏P5P7和蔚来ES6，就音响方面来说和Y全系标配的效果差距很大，P7和ES6都是厂家的第一代平台，也就没申请试驾了，准备试试P5。从内饰方面来看，同样都为中配车型，P5的质感秒P7，所以纯电汽车买起来真纠结，迭代太厉害了。蔚来怎么说呢，比较想看看ET5，ES6和8太老了。
以上是我的个人感受，欢迎讨论。
1，首先声明一点，几辆车都完全满足上下班代步的需求，仅从这点来比较的话，选任意一辆车都没毛病。
2，最先试的是ID4，怎么说呢，传统车企生产的纯电车，开起来是像油车，但是那个内饰以及方向盘前面的仪表盘太low了，像玩具车，一点质感没有，车机交互也是不咋滴。还有一点是无意间发现的，一起试乘试驾一共三个人，期间窗户是全关的，在返回4S的路上，后排有人把右后车窗摇了一点下来，我坐副驾，顿时耳膜肿胀还有耳鸣，我勒个去，反应真大，窗户一摇上则恢复正常，这个太痛苦了，不知道是不是设计问题。当然也有优点，就是实时更新续航里程，比较准。
3，model Y的标续，做工不咋滴这点心理有准备，但音响效果很好有点出乎我的意料，问了销售是全系标配，这点真不错。从驾驶感受来说，底盘很稳，转弯啥的不拖泥带水，干净利落，加速不用说了，电车都很快。极简风的内饰，对年轻人来说一点问题没有，虽然我已不年轻，但完全可以接受。智能化很高，车机比较流畅。
4，静态感受了小鹏P5P7和蔚来ES6，就音响方面来说和Y全系标配的效果差距很大，P7和ES6都是厂家的第一代平台，也就没申请试驾了，准备试试P5。从内饰方面来看，同样都为中配车型，P5的质感秒P7，所以纯电汽车买起来真纠结，迭代太厉害了。蔚来怎么说呢，比较想看看ET5，ES6和8太老了。
以上是我的个人感受，欢迎讨论。