双擎销量好像就那样，immd更低，吉利长城对标两田hev的想法是不是从一开始就是错的？

因为这本身就不是多大的市场？

我才知道immd的销量才这点

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拿铁、星越l 的销量甚至不觉得低了，作为后来者甚至还挺高

但是immd本身相比燃油版就是洒洒水
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就算是丰田的ths也就那样

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雷凌是ths的基本盘，到亚洲龙占比就下滑得厉害

吉利长城对标两田hev的产品在产品力上确实追上去了，从销量占比来看甚至可以算成功，但是这hev市场本身就这点啊，蚊子肉抢得有啥意义？对混动技术的定位就是抢一点细分市场，而不是像dmi一样直接革命燃油车


如果1kwh锂电池要1k，达到phev50km续航大概要多15kwh，完全可以被减免的购置税抵消，带来的是更好的动力更纯粹的电驱动等等，更高的节能潜力，出hev是不是真的还在做燃油车的大梦？