你说的对 但是我20块钱跑400公里 一公里只要5分钱
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我也开双擎。
但双擎的便宜是相对纯油车来说的,比不过纯电的
5米长的大型家用车空调随便开油门随便踩电费也没超过1毛一公里,双擎拿头跟电车比省钱。
百公里18?
可是我百公里25度电才13块电费啊。。。?
实际上根本到不了3的油耗
但是能到5的话,电车优势就不大了
一公里3毛5,和电车平均一公里1毛钱比
开2万公里才省5000,问题不大
双擎无论是THS还是dm-i,都无法达到3的油耗
当然我承认某些极端有利的工况能达到3.x,但平均下来仍然要4.8-5.0左右的油耗
当然电车的表面上的低成本,总算起来也是一本糊涂账
可以找点路子办8折的加油信用卡,7✖️8=5.6
电车不用开得像乌龟,保养难度也秒了,你能连开一个月的3个油我都觉得你说的有道理
总有纱布拿个a里小车最低油耗来碰瓷电车的最高电耗,就这还比不过,也不嫌丢脸
你这3个油的开法,我能开800公里
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[quote][pid=823148377,44086578,1]Reply[/pid] Post by [uid=64062534]zhangcs168[/uid] (2025-05-14 19:27):
双擎无论是THS还是dm-i,都无法达到3的油耗
当然我承认某些极端有利的工况能达到3.x,但平均下来仍然要4.8-5.0左右的油耗
当然电车的表面上的低成本,总算起来也是一本糊涂账[/quote]新车3.几的油耗随便开,不管是丰田双擎还是BYD的DMI
先不论你这个比对数据合理不合理
你们究竟要怎么才能明白:电驱与油驱已经是两个时代的产物了
我在单位充电免费啊,百公里0元。我们单位可没有免费加油的福利
你在这里发这个不是找骂,这里可都是最努力的新能源销售
你开出3的那个脚法我电车能开出1:1.05的续航,并且百公里5块
从清明开电车到现在已经3500公里,感觉无比的爽,想去哪就去哪完全不用担心用车成本,毫不夸张的说像是自己多了双脚一样,我这边没有峰谷点计价电费是6毛,平均一公里8分不到一毛,现在,再让我开油车老是不自觉算油费。