jujuxd
2022-02-12T06:32:19+00:00
刚才算了下，100公里然后8个油，双擎5个油.3升/百公里
1万公里省300，10万公里省3000升，每升7块，共省油21000元[s:ac:愁]，话说车开10万公里了，也改换车了吧
1万公里省300，10万公里省3000升，每升7块，共省油21000元[s:ac:愁]，话说车开10万公里了，也改换车了吧
双擎真的比燃油省很多吗？
Deco
双擎是为了获得更好的驾驶体验以及少跑加油站，确实不是为了省钱
クラスト
分人。开的多的一年就大几万公里。
另外纯市区很耗油。
我思域市区12个。卡罗拉市区3个。这就区别大了。
另外纯市区很耗油。
我思域市区12个。卡罗拉市区3个。这就区别大了。
Maschine
比省油好像确实，但是据说油电开着舒服点
具体我也不懂，我只是试驾过插电混动，低速只用电，高速加发动机，确实舒服点，有点结合优点的感觉，不知道和油电有没有区别
具体我也不懂，我只是试驾过插电混动，低速只用电，高速加发动机，确实舒服点，有点结合优点的感觉，不知道和油电有没有区别
LilCutieVert
那么为啥要买2.0t高功率 3.0t车呢，油耗高，还贵。
MP
就是省油不省钱啊，要是省钱，那些吹的，早就拿来吹了。
现在就是用来吹驾驶体验。
某厂发动机，不省油，动力也不行，不照样被吹成用来炫技吗？
现在就是用来吹驾驶体验。
某厂发动机，不省油，动力也不行，不照样被吹成用来炫技吗？
waltha white
省油不省钱，多的钱买的是驾驶体验
极限省钱还得二手五菱
极限省钱还得二手五菱
jaqueese.
滴滴油车基本上是雷凌卡罗拉双擎，只要开得多肯定是省的。
如果每年就开几千公里，那啥车都差不多，不差那点油钱了[s:ac:茶]
如果每年就开几千公里，那啥车都差不多，不差那点油钱了[s:ac:茶]
空名帝
主要是驾驶体验会好一些，只算油钱很难省出来。感觉未来几年还是绿牌插混更有优势
NICOTINE
油价涨跌几乎没有什么影响，平时少跑不少趟加油站，佛系咸鱼车主最爱，就是一纯粹的运人工具属性[s:pst:音乐]
vinq
厦门还是很多滴滴是卡罗拉和雷凌双擎，应该还是省油的。
Angell
卡雷不买双擎就只能在老旧1.2t和三缸1.5自吸里面选
虽然1.8也老旧[s:ac:哭笑]
2.0自吸机头我是觉得行 至少省油占一头
虽然1.8也老旧[s:ac:哭笑]
2.0自吸机头我是觉得行 至少省油占一头
eskuzay
我车，三年就10万公里了。。
而且，双擎，省油其实不是最重要的，最重要的是驾驶体验，真的，市区开车，动力随踩随有，一箱油接近1000公里续航，这些才是实打实的享受。
而且，双擎，省油其实不是最重要的，最重要的是驾驶体验，真的，市区开车，动力随踩随有，一箱油接近1000公里续航，这些才是实打实的享受。
¿Cherry?
双擎暴力驾驶最多也就6个多
你的汽油暴力驾驶几个？
你的汽油暴力驾驶几个？
TsuMuGi
优点就是低速安静，油门随便踩暴力驾驶也能保持稳定的油耗，心理上比较爽
缺点就是三个字，不省钱
缺点就是三个字，不省钱
DayOneNate
你不是目标用户群体
1.有的人一年两三万公里
2.所谓开三五年就要换车的思想，也不知道是谁灌输的。 卡罗拉这类车的用户群体，一般不止开10w公里，比如我九代思域8年12万公里，现在车好好地，我没必要换车也没钱换车。。。
1.有的人一年两三万公里
2.所谓开三五年就要换车的思想，也不知道是谁灌输的。 卡罗拉这类车的用户群体，一般不止开10w公里，比如我九代思域8年12万公里，现在车好好地，我没必要换车也没钱换车。。。
๖ۣۜℜeɴչ๏♛
汽油版12-15万落地，双擎18-20万落地。同配置基本贵2-4万，要跑多久才能回本啊。
Niko_GGs
驾驶感受会高级很多，加油没那么频繁，幸福感会有些提升。
SIMP4EDWIN
[quote][pid=589030361,30678643,1]Reply[/pid] Post by [uid=223132]cnbz[/uid] (2022-02-15 15:24):
双擎暴力驾驶最多也就6个多
你的汽油暴力驾驶几个？[/quote]双擎暴力驾驶远不如纯油
双擎暴力驾驶最多也就6个多
你的汽油暴力驾驶几个？[/quote]双擎暴力驾驶远不如纯油
reese
省不了多少，提升的是低速体验，高速就掉回去了，真买菜车。