DFoXX
2021-01-09T15:00:36+00:00
是不是可以理解为理想那套被驱动系统被比亚迪这套dmi给锤烂了？
当然现在谁也没见过比亚迪的测评，估计要见到实车测评还要一段时间。
当然现在谁也没见过比亚迪的测评，估计要见到实车测评还要一段时间。
同样学习下
这种和现代先进军舰上全电驱动，综电管理有啥区别
比亚迪dmi和理想增程式，现在的区别在哪？
Jesting Flames
比亚迪技术真的这么牛？电池技术加这个，感觉这个车企好可怕啊。
dinno_06
[quote][pid=484468195,25069624,1]Reply[/pid] Post by [uid=18604863]长空浪[/uid] (2021-01-11 23:11):
比亚迪技术真的这么牛？电池技术加这个，感觉这个车企好可怕啊。[/quote]感觉比亚迪怎么有点像以前的华为。。。
以前华为也是，一直在研发，但是线下销售一塌糊涂，各种被喷。
就是不知道比亚迪日后能不能像华为这样越做越好了。
比亚迪技术真的这么牛？电池技术加这个，感觉这个车企好可怕啊。[/quote]感觉比亚迪怎么有点像以前的华为。。。
以前华为也是，一直在研发，但是线下销售一塌糊涂，各种被喷。
就是不知道比亚迪日后能不能像华为这样越做越好了。
Tree
这时候又要上图了(我怎么跟水军似得，科普不易啊)
差异点就是在高速工况下支持发动机直驱，这样发动机和电动机都能在自己的最佳工况，最高效率下提供动力。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/11/-7da9Q5-ada8ZxT3cShs-3h0.jpg.medium.jpg[/img]
差异点就是在高速工况下支持发动机直驱，这样发动机和电动机都能在自己的最佳工况，最高效率下提供动力。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/11/-7da9Q5-ada8ZxT3cShs-3h0.jpg.medium.jpg[/img]
Koedama
简单地说，理想的增程式发动机只负责发电，不能直联驱动，dm-i和本田immd比较类似，发动机平时负责发电，高速续航时也可以直联驱动。
Jesting Flames
[quote][pid=484468533,25069624,1]Reply[/pid] Post by [uid=38110681]zzhzzh7[/uid] (2021-01-11 23:13):
感觉比亚迪怎么有点像以前的华为。。。
以前华为也是，一直在研发，但是线下销售一塌糊涂，各种被喷。
就是不知道比亚迪日后能不能像华为这样越做越好了。[/quote]技术宅拯救世界
感觉比亚迪怎么有点像以前的华为。。。
以前华为也是，一直在研发，但是线下销售一塌糊涂，各种被喷。
就是不知道比亚迪日后能不能像华为这样越做越好了。[/quote]技术宅拯救世界
Lustful-Senpai
dmi的动力系统，从系统结构，増程器的技术水平到电池安全性，甚至电动机本身的技术水平，对比理想one都是碾压级的。
当然，是骡子是马等后面的评测，相信很快就会有了。
当然，是骡子是马等后面的评测，相信很快就会有了。
sharkawy
看上面的图，你可以理解为理想就是只有纯电和串联模式的dmi,没有并联模式代表牺牲动力，没有直驱模式在高速情况下能耗会很难看。
大概应该是这样，如果还有其他的可以指正，别发火。
大概应该是这样，如果还有其他的可以指正，别发火。
MrNobody
同理理想的纯增程是不是被本田的immd锤烂了？
MrNobody
Reply to [pid=484468588,25069624,1]Reply[/pid] Post by [uid=34684217]treefern[/uid] (2021-01-11 23:13)这张图可以直接拿给本田用来解释immd的三种模式 当然等本田phev出来就可以直接用在四种模式上
Acordia
Reply to [pid=484468588,25069624,1]Reply[/pid] Post by [uid=34684217]treefern[/uid] (2021-01-11 23:13)hev并联应该不太准确 按照immd 直驱是个高速档 只有高速上小幅度加速才是直驱+电机 如果大幅度加速那就是 发动机+电池同时带动电机(串联) 低速加速当然也是如此
Koran
理想现在的技术比这套dmi差太多了，你可以理解为差一代，甚至更多
supertylerx2
比亚迪手上是有自己的技术，自己的绝活的，理想蔚来之流嘛
SirKibble
Reply to [pid=484475474,25069624,1]Reply[/pid] Post by [uid=62676782]爱马p[/uid] (2021-01-11 23:47)
IMMD插混和DMI几乎可以认为完全一样的方案
IMMD插混和DMI几乎可以认为完全一样的方案
SirKibble
理想的方案没有并联，纯串联，方案的主要缺点就是高速工况油耗不好看，但是理想最致命的问题是那台垃圾的飞起的发动机，我不是针对高速，我是说在座的各位都是垃圾，不光高速吗，任何工况下面油耗都不咋地
Slayman
理想的增程式，就是在纯电汽车上绑了个发电机，一直烧汽油给电池充电。
BanBanJ
[quote][pid=484475983,25069624,1]Reply[/pid] Post by [uid=35504446]龙城三爷[/uid] (2021-01-11 23:50):
理想现在的技术比这套dmi差太多了，你可以理解为差一代，甚至更多[/quote]就是马伟明和美利坚的全电驱动代表呗
理想现在的技术比这套dmi差太多了，你可以理解为差一代，甚至更多[/quote]就是马伟明和美利坚的全电驱动代表呗
Koedama
理想表示，看到这台发动机后，眼角留下了不争气的口水。[s:ac:哭笑]
Vico
理想的差距就是发动机太弱鸡了，如果能够买到一台奇瑞的发动机或者长安的蓝鲸发动机，理想的体验还要上一个档次。现在理想的销量上来了，下一代肯定能买个好一点的发动机，不过肯定打不过比亚迪这套dmi，传统车企的核心竞争力就是发动机，理想这种新造车企业在这方面还是有比较大的劣势。