Grim_Leeper
2021-04-20T10:02:14+00:00
RT ZSBD 例如通用大众丰田 奔驰等传统车企 能否快速转型电动化
传统车企的研发实力和新能源实力对比如何？
Brefkist
特斯拉用的是丰田的工厂，宝马还是奔驰的底盘来着，蔚来是江淮代工，所以你觉得呢？
Juan
今年车展已经说明了一切
SleepAlot
新能源企业能几年快速崛起。
为什么传统车企不能。
是他们没钱嘛？是他们没有设计师嘛？是他们没有造车经验嘛？
传统企业到底哪里不如造车新势力了。哦，他们的市值不如造车新势力。
另外，比亚迪，吉利，都不是造车新势力，都是老派企业。
随便截图点报道。。
丰田公司在一份声明中表示：2020年，丰田的工程师和科学家在美获得了2819项专利，比2019年增长了4%，远远超过了美国任何其他汽车制造商。
丰田继续在研发方面进行大量投资，自2003年以来已获得1400多项与自动驾驶汽车技术相关的专利。丰田汽车宣称每小时在全球新兴技术上投资超过100万美元
为什么传统车企不能。
是他们没钱嘛？是他们没有设计师嘛？是他们没有造车经验嘛？
传统企业到底哪里不如造车新势力了。哦，他们的市值不如造车新势力。
另外，比亚迪，吉利，都不是造车新势力，都是老派企业。
随便截图点报道。。
丰田公司在一份声明中表示：2020年，丰田的工程师和科学家在美获得了2819项专利，比2019年增长了4%，远远超过了美国任何其他汽车制造商。
丰田继续在研发方面进行大量投资，自2003年以来已获得1400多项与自动驾驶汽车技术相关的专利。丰田汽车宣称每小时在全球新兴技术上投资超过100万美元
AstronomicalAlly
研发能力应该远超新势力
Moog
电动化不难。
目前电车主要竞争力在智能化
智能化方面传统车企一方面是投入不足，另外就是思维跟不上。
这方面来说，那些揪着完全掌控不放的车企会先死，比如日系和德系。
大众数字高尔夫搞成什么鬼样子还没点数？
目前电车主要竞争力在智能化
智能化方面传统车企一方面是投入不足，另外就是思维跟不上。
这方面来说，那些揪着完全掌控不放的车企会先死，比如日系和德系。
大众数字高尔夫搞成什么鬼样子还没点数？
Eject
比亚迪都要给丰田贴牌了
没提前准备的车企，转型还是要时间的
没提前准备的车企，转型还是要时间的
RedDwarfMaster
要看和谁比，
和为了电动而电动的比，
没悬念的超越。
和自动驾驶这个方向比，让传统车企加一个软件部门并且养个2000人的软件团队，长期5000人以上的软件部门。
估计能让硬件部门的骂死：天天坐办公室，出门测测路试，拿的那么高工资。
和为了电动而电动的比，
没悬念的超越。
和自动驾驶这个方向比，让传统车企加一个软件部门并且养个2000人的软件团队，长期5000人以上的软件部门。
估计能让硬件部门的骂死：天天坐办公室，出门测测路试，拿的那么高工资。
Haki
油车卖得差的传统车企会愿意研发新能源
典型例子比亚迪，福特电马，凯迪拉克
油车卖得好的传统车企搞新能源是捅自己刀子
典型例子BBA丰田本田日厂
典型例子比亚迪，福特电马，凯迪拉克
油车卖得好的传统车企搞新能源是捅自己刀子
典型例子BBA丰田本田日厂
narmirarmi
[quote][pid=510573320,26464333,1]Reply[/pid] Post by [uid=62965125]文和真菌[/uid] (2021-04-24 18:13):
特斯拉用的是丰田的工厂，宝马还是奔驰的底盘来着，蔚来是江淮代工，所以你觉得呢？[/quote]特斯拉用的哪个丰田工厂？
特斯拉用的是丰田的工厂，宝马还是奔驰的底盘来着，蔚来是江淮代工，所以你觉得呢？[/quote]特斯拉用的哪个丰田工厂？
Sadge Bingus
传统车厂搞出来价格性能和新势力差不多的车，新势力根本打不过，今年车展你也能看出来了，老牌车企的供应商控制能力和品牌力比新势力硬太多了
Dxtz
丰田跟大众的研发投入都巨多。问题就是他们有点尾大不掉，那么多供应链转电动化要怎么处理？[s:ac:汗]
HisFanya~
你去看看世界研发投入榜 前五十没有一个传统车企落下
Nitrous
传统车企 看看转型倒闭几个吧
DnD
船大难掉头，一个战略赌对了还行，赌错了大概率管理岗没了谁也不敢担责任。
Fighter7899
企业越大顾虑越多，同时惰性也越强，慢性死亡不是说着玩的
看看柯达，再看看诺基亚
不过欧美都开始提出停售电车的时间节点了，传统车企应该也有大动作了
看看柯达，再看看诺基亚
不过欧美都开始提出停售电车的时间节点了，传统车企应该也有大动作了
Kerlis
市场一旦成熟，传统车企大厂肯定要收割市场的~
当然也有掉队的，但是总体上新势力能有两三家突围崛起就笑死了，绝大多数最后都是炮灰！
当然也有掉队的，但是总体上新势力能有两三家突围崛起就笑死了，绝大多数最后都是炮灰！
Oddman
可以
只要放弃燃油车市场，分分钟打爆特斯拉
但是现在肥肉是燃油车市场啊
成本低，盈利高，溢价随心所欲 卖方市场
只要放弃燃油车市场，分分钟打爆特斯拉
但是现在肥肉是燃油车市场啊
成本低，盈利高，溢价随心所欲 卖方市场
Slyder
[quote][pid=510580432,26464333,1]Reply[/pid] Post by [uid=41756825]素质的盛宴[/uid] (2021-04-24 18:45):
油车卖得差的传统车企会愿意研发新能源
典型例子比亚迪，福特电马，凯迪拉克
油车卖得好的传统车企搞新能源是捅自己刀子
典型例子BBA丰田本田日厂[/quote]大众id系列在欧洲不是卖的挺好的
油车卖得差的传统车企会愿意研发新能源
典型例子比亚迪，福特电马，凯迪拉克
油车卖得好的传统车企搞新能源是捅自己刀子
典型例子BBA丰田本田日厂[/quote]大众id系列在欧洲不是卖的挺好的
RyugiTav
[quote][pid=510573320,26464333,1]Reply[/pid] Post by [uid=62965125]文和真菌[/uid] (2021-04-24 18:13):
特斯拉用的是丰田的工厂，宝马还是奔驰的底盘来着，蔚来是江淮代工，所以你觉得呢？[/quote]特斯拉上海的厂是丰田的？宝马同级别的底盘可没有前双叉臂后多连杆的啊……尼吗我编不下去了[s:ac:擦汗]
特斯拉用的是丰田的工厂，宝马还是奔驰的底盘来着，蔚来是江淮代工，所以你觉得呢？[/quote]特斯拉上海的厂是丰田的？宝马同级别的底盘可没有前双叉臂后多连杆的啊……尼吗我编不下去了[s:ac:擦汗]