TouchMyPiano
2024-10-25T15:29:55+00:00
发布会没看全，轻量化+极致下压力+刹车+动力？
都说了传统企业都是吃那个长大的
进入手机。手机洗牌。电视机也能前几
空调也是。还有汽车也是。
都不知道tcl ov。比亚迪都是干啥的。光吃饭不干活吗？马上的3nm芯片也要出来了。连美国都不敢制裁。太强了
小米这成绩这不狠狠的打了传统车企的脸，所以小米的性能是怎么实现的？
CYHK
最核心的还是这套电机了，这玩意儿之前汇川特意澄清过V8s为小米纯自研的方案。
就是不知道那些只认自研的论坛用户们这次认不认小米能自研核心技术了， 也许电机这下也不算核心技术了...
就是不知道那些只认自研的论坛用户们这次认不认小米能自研核心技术了， 也许电机这下也不算核心技术了...
fifteeeen
我觉得现在这个阶段，电车的各个领域都是蓝海空窗期，最终谁赢还不一定。小米这条路如果能走成，就一定有其他家也同样这么搞，现在的情况是每家走不同的路线，尝试哪一条是新能源的正确道路。
理想卖的好是搞了增程，蔚来走换电，华为是搞智驾，小米走性能车路线。看看最后哪条路能成吧，现在定义都为时尚早。
理想卖的好是搞了增程，蔚来走换电，华为是搞智驾，小米走性能车路线。看看最后哪条路能成吧，现在定义都为时尚早。
Garrom
也还好吧，量产出来可能跑不过保时捷，说穿了还是国内电车产业链发达+小米愿意花钱和时间去做，自然而然就能成。
愿意去做和产业链发达也是相辅相成的，没有小米，极氪对于运动性能的追求，宁德时代做出来的赛用电池也没人要啊。
愿意去做和产业链发达也是相辅相成的，没有小米，极氪对于运动性能的追求，宁德时代做出来的赛用电池也没人要啊。
🆈🆄🆄🅺🅸
供应链啊，另外雷军这个人就代表能做成功
Merielle
一个是吃上三电技术进步的红利，电池没那么容易衰减，电机也猛了，一个是军儿不是只为了吹一个“运动”而是真的想做运动车剩下的无非就是砸钱请人，组织管理，研发产品这些
001fr弱也是因为本身就是猎装车，底子和架构可能更差些，无伤大雅。真正的问题是u9是怎么那么菜的，连掏个究极特调原型车都掏不出来
fifteeeen
你不能这么说，让小米做个油车达到同样水平试试？绝对没戏。传统车企还都是油车企业，用电车pk是换赛道竞争。
电车对油车就是革命性的，过去油车零百加速5秒就是跑车级别，现在随便个量产30万电车都能做到。电车的跑车竞赛还根本没启动，目前也就特斯拉极氪和小米小试牛刀。
电车对油车就是革命性的，过去油车零百加速5秒就是跑车级别，现在随便个量产30万电车都能做到。电车的跑车竞赛还根本没启动，目前也就特斯拉极氪和小米小试牛刀。
Merielle
u9实际上最大的问题是造了个车壳子就急冲冲的拿出来卖了然后才发现，超跑不是只有个壳子就卖的掉的正常来说就应该先造个原型车去跑圈，性能到位了才考虑包装出来卖的
sagira
电机强。曾经世界第一现在世界第二的电机，一辆车给你安排俩，还带一个配重前轮的电机，总马力达到1500+
搁以前那是2000万的车才能有的动力配置。
搁以前那是2000万的车才能有的动力配置。
ArsenaL
我听说这个通用的奥特能平台的气凝胶比小米的su7的多很多，安全性很高，但是没小米会营销，似乎很多人都不知道奥特能平台的安全性。像奥氏体之类的概念似乎都是小米营销出来的，只是普通的不锈钢换了一个不明觉厉的概念，在我看来这很鸡贼，注定了小米这个品牌调性不高。包括su7的仿保时捷外形。鸡贼似乎是小米的企业基因，这能一定程度上解释小米为何总是难以冲击高端。
在技术和劳动生产率没有代差的情况下，我不相信什么物美价廉。要么压榨员工，要么压榨供应商，要么在消费者不了解的地方偷工减料。而压榨供应商也会导致偷工减料。
电动机和电池技术的发展让大马力车飞入了寻常百姓家，一脚下去猛窜出去对很多人来说是前所未有的体验，因而离标榜性能的电车远一点是应有之义。至于su7这种仿超跑外形的车则要格外小心一些。
在技术和劳动生产率没有代差的情况下，我不相信什么物美价廉。要么压榨员工，要么压榨供应商，要么在消费者不了解的地方偷工减料。而压榨供应商也会导致偷工减料。
电动机和电池技术的发展让大马力车飞入了寻常百姓家，一脚下去猛窜出去对很多人来说是前所未有的体验，因而离标榜性能的电车远一点是应有之义。至于su7这种仿超跑外形的车则要格外小心一些。
chaosmonkey691
+ by [SwordLots] (undefined)
电机强。曾经世界第一现在世界第二的电机，一辆车给你安排俩，还带一个配重前轮的电机，总马力达到1500+
搁以前那是2000万的车才能有的动力配置。
电机强。曾经世界第一现在世界第二的电机，一辆车给你安排俩，还带一个配重前轮的电机，总马力达到1500+
搁以前那是2000万的车才能有的动力配置。
什么世界第一世界第二电机？你不会说比亚迪那玩意吧？
世界第一电机一直是lucid的。
BaesiL
传统车企培养的人才，供应链，技术成熟了
bitesize frog
+ by [事实与逻辑] (undefined)
我听说这个通用的奥特能平台的气凝胶比小米的su7的多很多，安全性很高，但是没小米会营销，似乎很多人都不知道奥特能平台的安全性。像奥氏体之类的概念似乎都是小米营销出来的，只是普通的不锈钢换了一个不明觉厉的概念，在我看来这很鸡贼，注定了小米这个品牌调性不高。包括su7的仿保时捷外形。鸡贼似乎是小米的企业基因，这能一定程度上解释小米为何总是难以冲击高端。
在技术和劳动生产率没有代差的情况下，我不相信什么物美价廉。要么压榨员工，要么压榨供应商，要么在消费者不了解的地方偷工减料。而压榨供应商也会导致偷工
我听说这个通用的奥特能平台的气凝胶比小米的su7的多很多，安全性很高，但是没小米会营销，似乎很多人都不知道奥特能平台的安全性。像奥氏体之类的概念似乎都是小米营销出来的，只是普通的不锈钢换了一个不明觉厉的概念，在我看来这很鸡贼，注定了小米这个品牌调性不高。包括su7的仿保时捷外形。鸡贼似乎是小米的企业基因，这能一定程度上解释小米为何总是难以冲击高端。
在技术和劳动生产率没有代差的情况下，我不相信什么物美价廉。要么压榨员工，要么压榨供应商，要么在消费者不了解的地方偷工减料。而压榨供应商也会导致偷工
第二段错了，现在国产新能源不叫物美价廉，应该叫价格合适，和以前的进口合资比，因为之前它们实在拿的太多了，高价低配