其实我不是很明白为什么总说新能源势力要革传统车企的命

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! ShooterAce

2021-02-03T02:32:16+00:00

是因为驱动方式的改变吗?作为一个运输工具,烧油的还是充电的,有什么区别吗?目前看好像烧油的更复合大多数使用场合吧?

是因为车联网吗?那玩意儿油车上不能用吗?最早期的楼兰宝盒都可以实现现在的那些远程功能吧?

是因为智能驾驶吗?可是14年Audi A7都在上海实现了全自动驾驶测试呀?那玩意雷达?摄像头配合算法不就可以了吗?油车也能用吧?为什么要强调电车专用属性呢?

是销售和服务体系的创新吗?没有4S点当中间商确实可以省掉一部分购车成本,可是维修保养呢?不还要去店面?服务这种东西,可调整性很强吧?

现在车辆的电气化架构,使用中央电脑控制整车,实现起来也不难啊?带众已经有车了呀?

再说了,国产那些新势力,除了比亚迪,电机电池电控哪个不是外包给博世联合电子这些?智能驾驶除了特斯拉,哪个不是外包给互联网公司例如百度华为这些?

看着泥潭油电互喷就脑壳疼

你绿牌刚需充电方便愿意尝新买个电车开没毛病
你天天长途充电麻烦蓝牌随便上买个油车也合情合理
怎么就要势同水火要革命呢?
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Domnistic

不说革命谁给投资啊
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MotherShagger

[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc8638067.png[/img]因为这趋势是国家提的
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AngryEldritch

销售模式革新,获利方式改变。以前也有新能源,但都没特斯拉这么轰动。马斯克现在是跳钢丝绳,和苹果4时代的苹果是一样的。
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ElyNaito Wonder Of U

可能市场就那么大电车买的多了,油车的命不就被革了
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Calibraate

不知道,我们这里做柴油车和纯电还有混动其实都还是一个套路,我一个做电气的控制发动机也是控制,控制电动机也是控制[s:a2:中枪]
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Beggsy

因为起步晚
油车技术玩不过国外
弯道超车搞电动
然后弄了一堆骗补贴的企业
打着环保的旗号
结果还是火力发电
转换率还下去了
[s:ac:呆][s:ac:呆][s:ac:呆]
看看特斯拉的情况感觉弯道超车可能也没超成
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Dxtz

脑子有问题才会这么想,一个电动机一个发动机就这么点区别,本质上都是运输工具。天天类比手机,传统手机到智能手机是因为手机的功能发生了变化,从单纯的接打电话变成了多功能社交工具甚至可以打游戏。你就算是核动力汽车本质上依然是运输工具,真正的自动驾驶普及以前,司机永远是只能开车不能干别的。无所谓就是电动车可能提速更快些?问题是提速再快除非你能飞只要在路上跑不是都得按限速来么?那么又回到最初的问题,油车跟电车除了动力系统不一样以外,有本质的区别嘛。目前看是没有。[s:ac:汗]
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punkrr

讲道理,末日世界那么多猜想,最后争夺的资源无非就是水、汽油、干净的泥土和种子,革什么命呐。等电车能开到999999km里程再说革命不好吗?
现在的电车无非就是让你们三五年后铁定再换一辆。
一个猜想,不一定对。
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dacoupe

油汽的设计专利被锁住了,电汽的设计专利相对来说还是一片空白,国家推广电汽等于说是大家又重新处于同一起跑线。而且市场你不去占领就被别人占领了,由此衍生的产业链更新和基础设施建设资金量是非常大的。错过这一波就等着被别人收割了。
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𝕰𝖘𝖔𝖙𝖊𝖗𝖎𝖈 𝖆𝖗𝖙

弯道超车,可以少几十年的技术积累。
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ДаJI_-_ДаJI=YшЁJI

电驱动的体验比内燃机好,加油的体验比充电好。组合起来的的答案是增程式。至于现状就是弯道超车路走的有点歪。
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Doctor Squirrel

怕不是革了发动机厂的命,和车企有什么关系。

现在所有车企都在上电动和混动车型,不一样在造车吗。