! K1
2024-04-24T07:26:51+00:00
车长5米左右的中大型SUV，理想问界赚翻了。
还有长安奇瑞，这几家发动机、混动都玩的转，造车技术上比理想问界不强的多吗？
还有长安奇瑞，这几家发动机、混动都玩的转，造车技术上比理想问界不强的多吗？
比亚迪吉利长城这些老牌自主怎么没车型跟L7/8/9 M7/9抢市场呢
NexLz
m7这种1年3个型号的产物传统车企很难做到，什么叫互联网速度啊(战术后仰)
krul 💌
吉利有啊，现在不正在车展上么
Yorollimor
先问是不是，再问为什么，领克09，魏派蓝山是什么级别的车子？
至于比亚迪之前确实没有这个级别的车子，不过今年下半年明年年初，腾势N9、换代唐、唐L这些车都会加入战场。蓝海即将变红海
至于比亚迪之前确实没有这个级别的车子，不过今年下半年明年年初，腾势N9、换代唐、唐L这些车都会加入战场。蓝海即将变红海
'BOT [Faskuy]
他们都有同类产品啊，但是产品定位没有理想做的好，这东西也要结合各方面来看吧，比方说09用SPA平台，驾驶感受好，安全相关也做得好，就必然内部空间做不到太好
Big Clam
一家独大不是好事，也容易被人集火
Wolfshade
长安奇瑞以前根本不敢做30万以上的车
鬼晓得30万以上的国产车现在销量这么好
鬼晓得30万以上的国产车现在销量这么好
PapiChulerr
其实是有的，但是流量和营销水平差太多，在这个价位想火有难度。
Nova270
自己人卷多没意思
BYD有能力有技术，现在在低价位干合资，高端打开豪车俱乐部大门。 出海也在加大力度。
格局没话说好吧。
BYD有能力有技术，现在在低价位干合资，高端打开豪车俱乐部大门。 出海也在加大力度。
格局没话说好吧。
akumalu
蓝山？
Big Monkey<3
首先是有的。其次理想L系列是新开的一条赛道。
要知道之前认为豪华车是很难卖的动的，bba的地位难以撼动。新势力这些es8作为高端车销量很一般，不足以支撑传统车企入局。
L系列成功前也有one的铺垫，one的销量在当时还是行，但是也入不了传统车企法眼。
仰望u8突破了百万豪车的封锁线。理想L系列在30-40w suv市场上第一次突破了bba的封锁线。
L系列成功后，走家用空间大，新三家的企业茫茫多。但是研制新车型是需要时间的，需要充分验证的。华子这种一年3车传统车企可不敢。
现在L系列才卖了2年而已。但是同类车型是明显增多了。
要知道之前认为豪华车是很难卖的动的，bba的地位难以撼动。新势力这些es8作为高端车销量很一般，不足以支撑传统车企入局。
L系列成功前也有one的铺垫，one的销量在当时还是行，但是也入不了传统车企法眼。
仰望u8突破了百万豪车的封锁线。理想L系列在30-40w suv市场上第一次突破了bba的封锁线。
L系列成功后，走家用空间大，新三家的企业茫茫多。但是研制新车型是需要时间的，需要充分验证的。华子这种一年3车传统车企可不敢。
现在L系列才卖了2年而已。但是同类车型是明显增多了。
LinesTekSuport
比亚迪，比亚迪腾势n8已经死球咯。
Crakel
他们产品阵列太杂了，我这种小白根本懒得一个个看，单独某一种车型拿不到太多流量曝光。
理想就只做这一种，就你不想知道也会各种渠道听到。
理想就只做这一种，就你不想知道也会各种渠道听到。
전현택
n8也算？奔驰合作剩下的垃圾 做都做了顺便发了而已 真跟这些车没啥关系吧
iclethian
热知识：腾势N8是腾势X
Septer
腾势N8就是唐dmp的换壳。就是个4米8的平台。
Oskarヅ
有产品啊，只是他们这几个品牌的主攻方向不一样。
比亚迪为例：先用本品牌把25W以内的车打趴，然后用几个子品牌提高价位档次形成冲击。
比亚迪为例：先用本品牌把25W以内的车打趴，然后用几个子品牌提高价位档次形成冲击。
比亚迪 吉利 长城这三家是不是已经和国内友商拉开差距了
吉利长城比亚迪都做出来销量高还需要等车几个月的爆款了，奇瑞怎么就不行呢？
在知乎说奇瑞产品力不如吉利长城比亚迪了，就招来这么多骂
吉利 比亚迪 长安 长城 奇瑞 传祺
如果吉利/长安/长城与比亚迪车名互换，比亚迪是否会一家独大？
要不发改委说句话：长城和比亚迪合并，吉利和奇瑞合并
明年的零跑c11 增程版 至少能低到15w起售，难道长城吉利奇瑞成本比不过比亚迪，还比不过零跑？
这个up说的靠谱吗...？[插混车型的变速箱挡位越多越牛X吗？比亚迪长城长安吉利奇瑞PHEV技术哪家强
吉利、长城，和比亚迪2021年财报数据比较：营收、利润、研发，及新能源补贴