所以比亚迪是同时抢了布加迪和小米的第一？

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concept

2025-09-19T16:07:53+00:00

这么爆炸的吗

Hawkobo

比亚迪要做肯定是奔着汽车这个品类的第一去的吧，不可能只跟电车比。

BogusBoy

[s:ac:哭笑]su7u至少还能拿4门和便宜找补找补，布加迪和瑞马克纯小丑了

看明年雷子还搞不搞su7u改款了，今年su7u高开低走，一手好牌打得稀烂，就让人觉得这个车型有一种前途未卜的感觉，明年的重点应该在su7的改款以及增程suv上，感觉小米暂时也没有余力顾及两门车了

之前u9拉跨的时候su7u再怎么说也是国产这方面唯一能拿出手的东西，现在u9起来了，后面腾势也要上，再往下会不会有汉和海豹对应su7u的版本也犹未可知，迪子跑通这条路之后再去复刻肯定是相对容易的

vitoishere

不是追觅吗

Owninghawk

Reply to [pid=841101385,45166518,1]Reply[/pid] Post by [uid=37350287]渤海提督jq豹[/uid] (2025-09-21 00:29)米子的两门车有的，之前有谍照流出的，但是参数能不能赶上U9x就得打个问号了

TectonicSteak69

[quote][pid=841101432,45166518,1]Reply[/pid] Post by [uid=60119411]THQ[/uid] (2025-09-21 00:29):

不是追觅吗[/quote]dreame，我们要造车，对标布加迪！
BYD:没问题，build your dreams! 完成，好好搞你的扫地机吧！

Merlijn288

Reply to [pid=841101496,45166518,1]Reply[/pid] Post by [uid=63691574]初秋渐寒[/uid] (2025-09-21 00:30)

目前看没任何车厂参数上能超过U9X

超过555匹的电机可能有，但装4台还能操控自如的电控小米没有，20多放电倍率的电池更没有

TacticalNerd

[quote][pid=841101496,45166518,1]Reply[/pid] Post by [uid=63691574]初秋渐寒[/uid] (2025-09-21 00:30):
米子的两门车有的，之前有谍照流出的，但是参数能不能赶上U9x就得打个问号了[/quote]其他参数还好，电池方面是真卡死了，宁德也提供不出来哪怕参数接近的电池，除非比亚迪愿意外售u9x这块电池

LuijiV

小米得感觉掏出双门超跑来。
买得起布加迪和瑞玛克的人，买个u9x也就洒洒水，影响不了什么。

DoubleWide

压力给到米子了

V8S已经不够看啦，2000匹+的两门快掏出来吧，别告诉大家没裤裆了啊雷总

BogusBoy

Reply to [pid=841103317,45166518,1]Reply[/pid] Post by [uid=65714321]星屑123[/uid] (2025-09-21 00:55)

小米、迪子和宁德的关系颇有点小米、联发科和高通的意思，小米和迪子关系再好，也肯定会觉得宁德时代不造车自己更放心一些，宁德的心思也肯定是想用小米的性能车压迪子一头，才会给小米自己最好的电池，还有独占期，现在这个局面就彻底僵住了

Atomic

[quote][pid=841103238,45166518,1]Reply[/pid] Post by [uid=66181391]mxza96655[/uid] (2025-09-21 00:54):

目前看没任何车厂参数上能超过U9X

超过555匹的电机可能有，但装4台还能操控自如的电控小米没有，20多放电倍率的电池更没有[/quote]电控我感觉小米还能想想办法，但电池应该是完全没办法了

小米的优势是供应链整合和用户需求的挖掘。

超跑这种技术不传之秘和用户画像简单的产品不适合小米发挥优势。

Zbaldy

[quote][pid=841104177,45166518,1]Reply[/pid] Post by [uid=42134780]玉米姬[/uid] (2025-09-21 01:10):

电控我感觉小米还能想想办法，但电池应该是完全没办法了[/quote]电池的确绝望电压好堆高倍率其实三元也不难难得是散热三元对温度太敏感了

SHaN

[quote][pid=841104177,45166518,1]Reply[/pid] Post by [uid=42134780]玉米姬[/uid] (2025-09-21 01:10):

电控我感觉小米还能想想办法，但电池应该是完全没办法了[/quote]电控也没办法...
主流碳化硅还是800v
1000v和1200v的也只有迪子能搓

あるふぁ

我个人觉得技术这块，没必要把门槛想的那么高，不同技术路线多种不同的尝试有竞争才能百花齐放。
现在国内车圈日新月异，也和这种竞争脱不开关系。

moka

[quote][pid=841105013,45166518,1]Reply[/pid] Post by [uid=25254619]shhekun[/uid] (2025-09-21 01:24):

我个人觉得技术这块，没必要把门槛想的那么高，不同技术路线多种不同的尝试有竞争才能百花齐放。
现在国内车圈日新月异，也和这种竞争脱不开关系。[/quote]来了来了，经典比亚迪做出来=没技术门槛[s:ac:哭笑]

Merlijn288

Reply to [pid=841104177,45166518,1]Reply[/pid] Post by [uid=42134780]玉米姬[/uid] (2025-09-21 01:10)

对小米来说，电控才是最难的。电机可以买，电池可以联合开发，钱给够了就行，参考U9X在佳通定制的轮胎。

但电控对小米来说就是0，现在那电控跑直线都甩尾，更何况要控制四个，并且每一个都听话。四个解耦电机，在这高速的情况下，万一出现左右转速有那么些许差异，方向就跑偏，这可是要命的。参考U8发布时候的原地转圈，什么时候出来能媲美的视频，什么时候才有希望。

做易四方，不但要有钱有人，更要有时间。

Tim8787ツ

迪子的问题从来不是技术而是丑

Atomic

[quote][pid=841105677,45166518,1]Reply[/pid] Post by [uid=66181391]mxza96655[/uid] (2025-09-21 01:37):

对小米来说，电控才是最难的。电机可以买，电池可以联合开发，钱给够了就行，参考U9X在佳通定制的轮胎。

但电控对小米来说就是0，现在那电控跑直线都甩尾，更何况要控制四个，并且每一个都听话。四个解耦电机，在这高速的情况下，万一出现左右转速有那么些许差异，方向就跑偏，这可是要命的。参考U8发布时候的原地转圈，什么时候出来能媲美的视频，什么时候才有希望。

做易四方，不但要有钱有人，更要有时间。[/quote]能纽北拿成绩的电控怎么会是0么，这不像是迪粉会说的话。小米后驱为什么容易滑，喜欢技术的迪粉怎么会没数呢。

所以比亚迪到底是技术不行还真是纯小气？所以，比亚迪的顶是多少，有大手子给个评估么所以，比亚迪做了immd之后，对理想来说是灭顶之灾吧所以比亚迪刀片电池跟普通的磷酸铁锂有什么区别？所以比亚迪海豹卖得差只是单纯丑？而不是中国人不喜欢运动车？所以比亚迪早合计啥来着，U9这套造个大GT，不是直接比肩布加迪了？所以比亚迪真是缺个雷军，如果先做出来u9x再卖u9会这样？所以像比亚迪这种车企，目前想做高端，到底应该是从下往上做，还是从上往下做？所以，有人知道比亚迪这个泊车兜底权益都支持哪些车型吗？

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