NStonuh
2022-08-02T23:25:30+00:00
如题
反正我们这没说谐音的，都是说LOW
LOW怎么来的，就是油车时代造成的
那时的F3真就无缝配套花冠，直接拿花冠的配件用毫无违和感
给人的感觉就是当时的众泰
这些是要付出代价的啊，是以牺牲品牌形象为代价啊
得亏现在换赛道到新能源了，要还的代价少了(是少，并不是不用还了)
如果说油车F3时代，比亚迪的形象是2分的话，现在是4分(只讨论形象)
所以就算你电车做的再好，还是相当大部分人还是接手不了比亚迪，连看到不看直接否决
起码我们这有部分人是这样
至于谐音，真没几个人在意
你这id[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img]
[quote][pid=630424875,32969325,1]Reply[/pid] Post by [uid=2334792]phynoworld[/uid] (2022-08-07 07:37):
你这id[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img][/quote]又是节奏贴，id还是这样。顺手一个举报。
low的地方多了。
f0 f3年代都什么垃圾玩意儿。。口碑还债很正常
名字就不谈了
哪怕现在新能源了那内饰，那ui。。。就奇了怪了难道是请不起人设计下？还是设计师都得入乡随俗 。。
反正你买我推荐，我买我不买
一众国产车尤其是非国资背景的都在为早年造的烂车还债，所以品牌形象在绝大多数中老年人群眼里一直是负分。谐音梗当然也有，最著名的就是男不开比亚迪，女不开标致。
这是中国汽车工业必须要经历的，当初的市场换技术策略让我们既失去了市场也没有得到技术，不过自主品牌带着伤痛前行，逐渐也获得了一些市场地位，最出名的就是轿车出了帝豪suv出了H6。但是合资车企过的日子过得要比民营车企舒服太多了实在太舒服了，某些车企就是躺在地上数钱，做国外车企的帮凶和吸血鬼，有钱却造不出好车。
但是新能源时代我们还是非常乐于支持自主品牌的，我们的供应链很强，技术也不弱。
黑出租专用车型。司机都是爱把脚伸到窗外的大汉。永远不洗车。
比亚迪low在它根本不会造车却通过营销变成了新能源领头羊。
[quote][pid=630427152,32969325,1]Reply[/pid] Post by [uid=60523857]流风掠影[/uid] (2022-08-07 08:04):
比亚迪low在它根本不会造车却通过营销变成了新能源领头羊。[/quote]兄弟高见！
主要是觉得这名字太家常，不像汽车名
有点像家用电器或者电池啥的
现在也low啊，什么pro plus，卖手机呢？崇洋媚外
所以说现在新势力赶上了好时代，
不用再像前辈们那样痛苦地从低端仿制一步步走起积累，让自己会留下不堪回首的负面的嘲笑和歧视，
新势力依靠今天强大的中国新能源工业链，反而可以一举超越前辈，出生便豪华，高级，和那些老土，low穿地心的前辈划开了区分！
放个图，不说话[s:a2:你看看你]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202208/07/-7da9Q2q-e5hjZcT3cSzk-so.jpg[/img]
Reply to [pid=630427152,32969325,1]Reply[/pid] Post by [uid=60523857]流风掠影[/uid] (2022-08-07 08:04)
说到营销，比亚迪是什么狗屎营销。开个发布会能把人看尬住还不如直接看PPT。明星代言也不会找。拍的广告也土的掉渣。
然后结论是不会造车一个月卖16万，可能消费者都是傻子吧。你黑都黑不到重点上[s:ac:偷笑]
[quote][pid=630427152,32969325,1]Reply[/pid] Post by [uid=60523857]流风掠影[/uid] (2022-08-07 08:04):
比亚迪low在它根本不会造车却通过营销变成了新能源领头羊。[/quote]厉害，营销可以代替技术卖这么多，均价还不错，这营销团队满分吧。
那么叫传福 船夫 汽车黑的人会买么。能买的不管什么名字都会买。