Oh-When
2020-03-10T15:36:36+00:00
没错…身边统计学，觉得比亚迪low的，除了到处都是网约车以外，就是被这个名字劝退。
只看外观，内饰，电动的行车品质，其实还是不错的。
秦、唐、汉…怎么说呢，朝代命名虽然很有中国特色，但放在车子这个以科技、现代感导向的行业上还是显得怪异了些[s:ac:茶]
奇瑞倒是搞了不少子牌子，瑞麒，威麟，开瑞，观致，凯翼，捷途等
有提升不？
只要把名字换了，车都不用提高，销量就会提高。我也觉得BYD应该想长城和吉利一样弄个别的品牌。
有毛用，新唐的外观配置都不差啊。除了刚需的DM版。12-17万的汽油版还没DM版见的多，一个月也就5000多的销量。
这种价位的冲量车月销售不到10000左右，只能说明两个问题，要嘛营销有问题，要嘛车子有问题。
其实没人用
BYD固有的品牌影响就是低端差，已经深刻在很多不懂车的女人心里！
比亚迪有了奥迪设计师以后，至少车子的外形好看了不少
我以为你说的是沃尔沃卧槽[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
仔细想了想，领克全系好像也就月销1万啊，你说吉利全系月销2万？加了领克提升50%？月销3万？数不对啊楼主
[quote][pid=403679279,20747160,1]Reply[/pid] Post by [uid=603478]missmail[/uid] (2020-03-10 23:48):
奇瑞倒是搞了不少子牌子，瑞麒，威麟，开瑞，观致，凯翼，捷途等
有提升不？[/quote]伸出五指，不如捏一拳头
[quote][pid=403680818,20747160,1]Reply[/pid] Post by [uid=777051]卡八司机[/uid] (2020-03-10 23:55):
有毛用，新唐的外观配置都不差啊。除了刚需的DM版。12-17万的汽油版还没DM版见的多，一个月也就5000多的销量。
这种价位的冲量车月销售不到10000左右，只能说明两个问题，要嘛营销有问题，要嘛车子有问题。[/quote]唐碰撞测试这么牛，
销量怎么上不去？
改名字还不如悄悄去国外注册一家公司，名字要取洋气点，先花几十亿吹牛逼PPT造车，再饥渴营销
一上市就是高端品牌
谁特么知道你是国产low逼比亚迪[s:a2:doge]
我觉得比亚迪秦汉唐宋挺好的，外观设计语言也和中国文化有关，至于品牌形象还是要多沉淀，热销车没有哪个是新品牌(但是BYDlogo确实可以换一换，不要让人看见BYD三个字母，难免会联想到骂人[s:ac:哭笑]实在不行重新设计一下)
这名字不改翻身无望
现在还弄个build your dreams
有什么用呢？
会说中文的还是能联想出来 *养的
[quote][pid=403679279,20747160,1]Reply[/pid] Post by [uid=603478]missmail[/uid] (2020-03-10 23:48):
奇瑞倒是搞了不少子牌子，瑞麒，威麟，开瑞，观致，凯翼，捷途等
有提升不？[/quote]观致刚说要出的时候，外观还挺不错的，成绩好像也不错。
但是实际销售的时间太晚了，热度都过了，可惜了。
[quote][pid=403689807,20747160,1]Reply[/pid] Post by [uid=39800442]黑色大土豆[/uid] (2020-03-11 00:38):
改名字还不如悄悄去国外注册一家公司，名字要取洋气点，先花几十亿吹牛逼PPT造车，再饥渴营销
一上市就是高端品牌
谁特么知道你是国产low逼比亚迪[s:a2:doge][/quote]天国的观致
国产车跟合资车不止是核心技术的差距，品牌力也是很重要的一个指标，毕竟人们买车都很注重面子，否则就国产车这种价格，国内根本没有合资品牌的事