长安idd(P2电机架构),长城,吉利,奇瑞的DHT插混与Dmi技术差距。

舞宮-avatar

舞宮

2022-07-21T02:58:17+00:00

长安idd就相当于Dm同期的2代(一代是F3dm)。长城,吉利,奇瑞的DHT相当于Dm同期的3代(变速箱精简版),这三者在市区低速和馈电工况下(70时速以下)都无法进行串联模式,唯有在红绿灯或者驻车或者高速时候才会进入串联模式。这就带来两个弱点:一:市区馈电油耗无法与Dmi竞争,二:精简化后的DHT(2—3档)无法做到档位平顺性,顿挫感无法消除。至于价格高低那是成本的范畴了。
Supah_Llama-avatar

Supah_Llama

比亚迪领先友商2代实锤[s:ac:茶]
舞宮-avatar

舞宮

另外高热值的混动专用发动机缺失也是它们竞争力弱的一大因素。
raggyshakes-avatar

raggyshakes

从销量看长城 奇瑞的已经凉了,长安半截,吉利的还行卖了几千台,看后续能不能从秦pd那抢订单
daniel_279-avatar

daniel_279

一个单极减速器说的那么屌,吉利单极减速版叫dht,三档版叫dht pro,都是串并联形式的…… 123档都可以切断发动机与dht的连接,带动p1进行串联发电,低速不能串联你是哪看的


[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202207/21/-7da9Q2q-5ixpZ13T3cSzk-np.gif.medium.jpg[/img]
Kritrex-avatar

Kritrex

就两个原因,技术不行,价格更不行……
gawax-avatar

gawax

[s:ac:哭笑]现在市面上除了dmi以外的混动全拉了,增程都是加钱加钱再加钱
只能说3yc目前确实技术碾压
Flockage-avatar

Flockage

目前和比亚迪类似的是东风那个马赫
Parnz-avatar

Parnz

星越L混动车主路过
先指出两个非常明显的错误
70以下有串联(平顺性满意,无明显顿挫感 这个是主观感受先不谈)
星越L的混动三缸1.5T专用发动机号称热效率43.32%高于比亚迪
舞宮-avatar

舞宮

[quote][pid=626586359,32759594,1]Reply[/pid] Post by [uid=11534582]cdcdcced[/uid] (2022-07-21 11:09):

一个单极减速器说的那么屌,吉利单极减速版叫dht,三档版叫dht pro,都是串并联形式的…… 123档都可以切断发动机与dht的连接,带动p1进行串联发电,低速不能串联你是哪看的


[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202207/21/-7da9Q2q-5ixpZ13T3cSzk-np.gif.medium.jpg[/img][/quote]靠PPT吗?想要有实际说服力,请你发一个低速下串联模式视频出来说话。
舞宮-avatar

舞宮

[quote][pid=626587592,32759594,1]Reply[/pid] Post by [uid=4472053]断翼蓝夜[/uid] (2022-07-21 11:13):

星越L混动车主路过
先指出两个非常明显的错误
70以下有串联(平顺性满意,无明显顿挫感 这个是主观感受先不谈)
星越L的混动三缸1.5T专用发动机号称热效率43.32%高于比亚迪[/quote]又是标准的4S店员工回复模式。[s:ac:茶]
daniel_279-avatar

daniel_279

[quote][pid=626588758,32759594,1]Reply[/pid] Post by [uid=64361364]南方喃[/uid] (2022-07-21 11:17):

靠PPT吗?想要有实际说服力,请你发一个低速下串联模式视频出来说话。[/quote]dht pro结构你都没搞清楚就出来胡吹,ppt你都不如,三代dm是发动机双离合,p3p4的结构,电动机跟变速箱之间没有关系,这你都能说出dhr pro是三代dm的变速箱简化版,可真行。
Parnz-avatar

Parnz

[quote][pid=626589236,32759594,1]Reply[/pid] Post by [uid=64361364]南方喃[/uid] (2022-07-21 11:18):

又是标准的4S店员工回复模式。[s:ac:茶][/quote]帽子扣的不错
屁话说不出来就扣帽子4S店员工
你去4S问问懂不懂什么串联并联 他们懂个屁
你咋不说你是DMI水军呢
DMI的最大优势就是便宜 并且有先发优势
舞宮-avatar

舞宮

[quote][pid=626590106,32759594,1]Reply[/pid] Post by [uid=11534582]cdcdcced[/uid] (2022-07-21 11:21):

dht pro结构你都没搞清楚就出来胡吹,ppt你都不如,三代dm是发动机双离合,p3p4的结构,电动机跟变速箱之间没有关系,这你都能说出dhr pro是三代dm的变速箱简化版,可真行。[/quote]笑死,Dm三代的PO电机被吃了吗?[s:ac:喷]
looksgoodnaked-avatar

looksgoodnaked

这件事没什么可吵的,满油满电出发,相同距离跑到第一个车趴窝,谁的油耗+加电耗费用低,谁牛逼。吹技术再高都要看结果
舞宮-avatar

舞宮

[quote][pid=626590106,32759594,1]Reply[/pid] Post by [uid=11534582]cdcdcced[/uid] (2022-07-21 11:21):

dht pro结构你都没搞清楚就出来胡吹,ppt你都不如,三代dm是发动机双离合,p3p4的结构,电动机跟变速箱之间没有关系,这你都能说出dhr pro是三代dm的变速箱简化版,可真行。[/quote]一个市区20时速就进入直驱模式的DHT,请你告诉串联模式在哪里出现?
Kassandra-avatar

Kassandra

我不管你们哪个纸面数据和技术水平更先进,我只在乎的是稳定、安全和价格,前阵子同事选车,我没敢随便推荐,只是因为贵阳这地方太堵了,他又没充电的条件,建议他买传统混动而非插混,选来选去他最后挑了最垃圾的长城DHT,一方面是他讨厌叶问,另一方面是长城最便宜,也就是新势力车主们最看不上的咖啡系列,结果开了2个月下来感受不错,从早上从南明主城区走一截城区路、一截快速路,开到龙洞堡这边实测平均油耗5-6个,最堵的一次下暴雨走走停停也没超过7,总之香就完事了。
daniel_279-avatar

daniel_279

[quote][pid=626590895,32759594,1]Reply[/pid] Post by [uid=64361364]南方喃[/uid] (2022-07-21 11:24):

笑死,Dm三代的PO电机被吃了吗?[s:ac:喷][/quote]p0电机有个屁用啊,就是个启发电一体机,我的车都有,这跟你不懂dht pro结构有关系吗,别扯没用的
舞宮-avatar

舞宮

[quote][pid=626592894,32759594,1]Reply[/pid] Post by [uid=11534582]cdcdcced[/uid] (2022-07-21 11:31):

p0电机有个屁用啊,就是个启发电一体机,我的车都有,这跟你不懂dht pro结构有关系吗,别扯没用的[/quote]请问你是什么车型?你的启动电机会有25千瓦功率这么大?[s:ac:喷],请发视频证明雷神混动低速下有串联模式出现。[s:ac:茶]
Boblin-avatar

Boblin

这贴是一堆车商的技术人员在这里吵吗?