japanese
2020-08-27T12:35:57+00:00
旁边事故贴里面看到很多人说这个，也有很多人不知道这个“单踏板模式”是什么。
我来完整的说明一下吧。
1，特斯拉设置里面并没有一个单踏板模式，这个只是对一种驾驶设置组合的习惯称呼。
2，特斯拉动能回收有两挡，“低”和“标准”，当设置为标准的时候，特斯拉油门踏板全放的时候，动能回收力度相当于中等力度的踩刹车，相比油车油门全放会滑行挺长一段距离，特斯拉这种情况下油门全放会比较快的停下来。
3，特斯拉的停止模式有三挡，“缓行”“转动”和“保持”。缓行相当于油车的怠速，转动相当于空挡，保持则会在不踩油门刹车的情况下逐渐减速到零并自动驻车(坡度大可能停不了)。
4，当动能回收设置为标准，停止模式设置为保持，就是常说的单踏板模式了。
优点：1，高动能回收有利于延长续航；2，通过油门踏板踩的力度可以方便的控制车速，减少踩刹车的次数，有利于降低刹车磨损。(我自己开堵车、红绿灯基本都不需要踩刹车，只有急刹的时候才需要) 3，堵车的时候比较舒服，不需要油门刹车换来换去。
缺点：1，停车入库的时候脚要稳，因为没有怠速，所以停车入库的时候是踩着油门的，对脚的控制能力有要求。2，由于右脚日常都在油门上，要急刹的时候换脚脑子一定要清醒。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202009/05/-7da9Q5-3elrZuT3cStz-ge.jpg.medium.jpg[/img]
我来完整的说明一下吧。
1，特斯拉设置里面并没有一个单踏板模式，这个只是对一种驾驶设置组合的习惯称呼。
2，特斯拉动能回收有两挡，“低”和“标准”，当设置为标准的时候，特斯拉油门踏板全放的时候，动能回收力度相当于中等力度的踩刹车，相比油车油门全放会滑行挺长一段距离，特斯拉这种情况下油门全放会比较快的停下来。
3，特斯拉的停止模式有三挡，“缓行”“转动”和“保持”。缓行相当于油车的怠速，转动相当于空挡，保持则会在不踩油门刹车的情况下逐渐减速到零并自动驻车(坡度大可能停不了)。
4，当动能回收设置为标准，停止模式设置为保持，就是常说的单踏板模式了。
优点：1，高动能回收有利于延长续航；2，通过油门踏板踩的力度可以方便的控制车速，减少踩刹车的次数，有利于降低刹车磨损。(我自己开堵车、红绿灯基本都不需要踩刹车，只有急刹的时候才需要) 3，堵车的时候比较舒服，不需要油门刹车换来换去。
缺点：1，停车入库的时候脚要稳，因为没有怠速，所以停车入库的时候是踩着油门的，对脚的控制能力有要求。2，由于右脚日常都在油门上，要急刹的时候换脚脑子一定要清醒。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202009/05/-7da9Q5-3elrZuT3cStz-ge.jpg.medium.jpg[/img]