Upscale
2025-06-09T04:03:11+00:00
就是说在电池包上刮了一下之类的事故,仍然可正常使用,是可以换块电池无事发生?还是说需要向蔚来支付费用?
该修就修啊,你别家的电车也不能电池都坏了不修啊。
要是只是普通剐蹭没坏,那就正常使用呗。
我上次刮了一次,过几天就去售后那里。售后说:你换电了吗?我说换了。
能换电就没事。真磕坏了换电站会把电池回收的,跟车主没关系。
正常去换电,能换你不用管,这块电池会由维保团队检查并维修。
如果不能换,是baas你不用管,会由蔚来能源保修,约个时间有专员来帮你人工换电,正常使用。不是baas,就只能走自己车子保险维修了。
[quote][pid=827859049,44383396,1]Reply[/pid] Post by [uid=25779725]无虾米可好[/uid] (2025-06-16 12:24):
正常去换电,能换你不用管,这块电池会由维保团队检查并维修。
如果不能换,是baas你不用管,会由蔚来能源保修,约个时间有专员来帮你人工换电,正常使用。不是baas,就只能走自己车子保险维修了。[/quote]那这么说的话岂不是租电的更划算一些?不用自己负责?是这个意思吗[s:ac:晕]
Reply to [pid=827859407,44383396,1]Reply[/pid] Post by [uid=42345747]瘫痪在床刘先生[/uid] (2025-06-16 12:26)换个角度想,换电的用到问题电池的几率大增。
[quote][pid=827859695,44383396,1]Reply[/pid] Post by [uid=64168589]stupidelfs[/uid] (2025-06-16 12:28):
换个角度想,换电的用到问题电池的几率大增。[/quote]几率大增从何而来?脱口而出?
[quote][pid=827858465,44383396,1]Reply[/pid] Post by [uid=42616695]WYWeiii[/uid] (2025-06-16 12:20):
我上次刮了一次,过几天就去售后那里。售后说:你换电了吗?我说换了。
能换电就没事。真磕坏了换电站会把电池回收的,跟车主没关系。[/quote]你楼上说不通过检测不能换,那怎么回收进换电站[s:a2:怒]
[quote][pid=827859407,44383396,1]Reply[/pid] Post by [uid=42345747]瘫痪在床刘先生[/uid] (2025-06-16 12:26):
那这么说的话岂不是租电的更划算一些?不用自己负责?是这个意思吗[s:ac:晕][/quote]是这样的,Bass确实解决了电池磕碰的顾虑,你付租金,蔚来买保险。听蔚来的销售介绍,撞车出事故了,电池蔚来自己理赔,电池以外的用你的保险理赔。看似省心,但租电超过三年就不划算了。
先报警报保险,然后去维保检查,没事就不管,实在放心不下就去换块电池,我就蹭到过
[quote][pid=827860039,44383396,1]Reply[/pid] Post by [uid=38278467]牛肉拉面二号[/uid] (2025-06-16 12:30):
几率大增从何而来?脱口而出?[/quote]这种就是找角度黑
补充一点就是电池刮了一定要去蔚来售后修
私自修是会锁掉不给换的
Reply to [pid=827860427,44383396,1]Reply[/pid] Post by [uid=62403011]iSODA[/uid] (2025-06-16 12:33)
我的理解啊,蔚来有三个检测点,第一是电池包自带的,需要电池包检测到损坏,作用是禁止电池包进入换电站并通知车主,将车主引导至第二检测点,第二是蔚来售后服务(与不可换电车型和/或品牌的售后服务一致),可以检测所有电池问题,如果有被第一检测点引导而来的车主,蔚来售后服务会确定电池包是否确实损坏,如果没有损坏则清除电池的换电站禁入状态,如果有损坏则修复电池包并清除电池的换电站禁入状态,第三是蔚来换电站,可以部分检测电池包损坏,被检测到损坏的电池包会被禁止安装到前来换电的车辆上,直至蔚来的相关人员将其从换电站内取出,清除禁止安装状态并再装回到换电站内
你回复的那个人说的情况是,电池自身没有检测到损坏,所以电池没有进入禁入换电站状态,可以进入换电站,至于之后换电站能不能检测到损坏那是另一个问题了,你说的是电池检测到了自身损坏,那肯定还是要车主到售后去处理的[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=827859695,44383396,1]Reply[/pid] Post by [uid=64168589]stupidelfs[/uid] (2025-06-16 12:28)
什么逻辑,租电只是蔚来去找保险维保而已,而不是坏的电池接着用
泥潭对换电恶意是真的大
问过fellow,如果感觉底盘有剐蹭,车辆正常使用,三电无异常,就直接去换电,换电前都会自检,如果能正常换电就没问题,剩下的和车主无关。
如果换电自检报错,就联系fellow去服务中心检测,后续如果是小问题不涉及电池组,会在服务中心手动换电,收换电工时费,如果涉及电池组维修,租电会由蔚来直接报电池保险,车主直接换块新的走人就行,如果是买断,就像其他维修一样看走不走车主保险
有剐蹭的电池无论是换进换电站的,还是服务中心手动换下的,蔚来本身就会定期维保,之前老的电池寿命低于正常值的也不是整个报废,本身电车电池就是一堆电池组,会检测把偏低的换掉,剩下的电池组重新拼新的电池,不过这个电池维保周期就看蔚来财务情况了
不怕剐蹭这算换电模式除了对电池寿命担忧以外最好的好处了
Reply to [pid=827876096,44383396,1]Reply[/pid] Post by [uid=27165253]现实逃避P[/uid] (2025-06-16 14:31)
这么说来,确实比普通的纯电车更能让人放心一点。。
不知道你是说使用方面还是维修方面。使用的话每次换电都会摄像头和系统上的检测,轻微的不影响使用的就正常流转,影响使用自然是去专门的电池工厂维修了。 至于维修责任和费用问题,租用方案电池都是有保险的,理论上都涵盖进日常使用的费用中了。如果车主非故意的情况下导致挂了底盘伤了电池就要为这块电池的维修买单负责,那谁还敢买你租电池方案。