marysu
2025-08-27T09:12:42+00:00
由于蔚来的设计在国产车中比较出色，我对他们向来有比较多的好感，最近销量回暖，所以去试驾了一下萤火虫看看给妈妈开合不合适。但说实话，如果把BASS的8w起当作这车售价，那么可以给他打75分，如果把12w作为他的真实售价，那这车30分我都嫌多。
我对这车的兴趣来自UI设计，蔚来为萤火虫专门开发了一套车机UI，并且美术要比本人开的3YC精致的多。我本来以为这是蔚来品牌的精致的延续，试驾后发现，完全是他妈这个弱智公司不做任何他妈成本控制。这车车机是精致了，但发光版说是皮质包裹，中控还是裸露大量塑料，我完全不懂精致在哪。这车一辆能买两辆同尺寸的海鸥，但内饰还做成这个样子我完全无法理解。并且一个全市规模比较大的蔚来店，只有一辆展车一辆试驾车，都是黑色内饰，即使想价钱选装紫色内饰也看不到实车，属实难以理解。
小红书上很多车主讲驾驶体验好，这车底盘和电机功率确实优于同尺寸海鸥或者星愿，但方向盘阻尼很大的同时并不精准，刹车脚感无法预测，电机功率虽然大但速度到70km/h后的后段加速会明显感觉到乏力(可能和试驾车电量只剩20%有关，并且这个尺寸的车对动力也不能要求太多)，我无法理解这车和良好的驾驶体验有什么关联。
换电是我无法感知的卖点，李斌给画了明年一季度支持萤火虫换电的饼，但我们这种二线城市显而易见的不会铺开太多换电站，相当于我自己掏钱为北上广深的车主提供了服务，牛屋也是同理，这种情况我显然无法接受。
可能我作为传统直男确实不是蔚来的目标客户，但在12w元价位我确实想不出来任何买这辆车的理由。
另外蔚来的销售也很难讲专业。我问了一嘴这车充电功率大概有多少，他竟然讲充电哪有上限，都是看桩功率多少就能跑到多少，试驾返程的时候一直在看手机，我可能确实不像会买这个车的人，但这种态度让人很难感觉到被尊重，彻底打消了我带妈妈看看这款车的念头。
不做成本控制的公司倒闭只会是时间问题，这车还是留给蔚来的目标客户买吧。 [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/03/-7da9Q2w-e01nZbT3cSsg-o8.jpg[/img]
我对这车的兴趣来自UI设计，蔚来为萤火虫专门开发了一套车机UI，并且美术要比本人开的3YC精致的多。我本来以为这是蔚来品牌的精致的延续，试驾后发现，完全是他妈这个弱智公司不做任何他妈成本控制。这车车机是精致了，但发光版说是皮质包裹，中控还是裸露大量塑料，我完全不懂精致在哪。这车一辆能买两辆同尺寸的海鸥，但内饰还做成这个样子我完全无法理解。并且一个全市规模比较大的蔚来店，只有一辆展车一辆试驾车，都是黑色内饰，即使想价钱选装紫色内饰也看不到实车，属实难以理解。
小红书上很多车主讲驾驶体验好，这车底盘和电机功率确实优于同尺寸海鸥或者星愿，但方向盘阻尼很大的同时并不精准，刹车脚感无法预测，电机功率虽然大但速度到70km/h后的后段加速会明显感觉到乏力(可能和试驾车电量只剩20%有关，并且这个尺寸的车对动力也不能要求太多)，我无法理解这车和良好的驾驶体验有什么关联。
换电是我无法感知的卖点，李斌给画了明年一季度支持萤火虫换电的饼，但我们这种二线城市显而易见的不会铺开太多换电站，相当于我自己掏钱为北上广深的车主提供了服务，牛屋也是同理，这种情况我显然无法接受。
可能我作为传统直男确实不是蔚来的目标客户，但在12w元价位我确实想不出来任何买这辆车的理由。
另外蔚来的销售也很难讲专业。我问了一嘴这车充电功率大概有多少，他竟然讲充电哪有上限，都是看桩功率多少就能跑到多少，试驾返程的时候一直在看手机，我可能确实不像会买这个车的人，但这种态度让人很难感觉到被尊重，彻底打消了我带妈妈看看这款车的念头。
不做成本控制的公司倒闭只会是时间问题，这车还是留给蔚来的目标客户买吧。 [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/03/-7da9Q2w-e01nZbT3cSsg-o8.jpg[/img]