Xoonies Part ⅩⅩⅩⅠⅠⅠ
2025-08-02T12:20:01+00:00
米雷德，揽米这些就不谈了
1、智能家居上车
2、75度，100度，120度电池，150度电池可选
3、高性能赛道化大尺寸suv，可以跑纽北赛道榜上有名的级别，彻底摆脱大型suv摇摇车的刻板印象
4、还有我最期待的，可拆卸式轻量化增程器，增程器油箱一体化，把增程器做成蔚来的换电一样，可租可买，增程器拆卸后就是前备箱
不知道可租可卖的可拆卸式增程器的思路是否可行？
投个票看看大家最期待哪一项
100度？岂不是要变身瘸腿界车？瘸腿界为什么瘸腿不知道？
[quote][pid=834741994,44769883,1]Reply[/pid] Post by [uid=66492315]Stubude[/uid] (2025-08-04 20:31):
100度？岂不是要变身瘸腿界车？瘸腿界为什么瘸腿不知道？[/quote]为了全铝底盘而全铝底盘？
小米已经往性能车的方向狂奔了，这个时候去卷问界和理想，不如卷保时捷卡宴。
[quote][pid=834741994,44769883,1]Reply[/pid] Post by [uid=66492315]Stubude[/uid] (2025-08-04 20:31):
100度？岂不是要变身瘸腿界车？瘸腿界为什么瘸腿不知道？[/quote]不是因为油改电，没有重新设计，太重了撑不住吗
米车性能已经讲透了，如果固步自封还讲性能，有点作茧自缚了，我觉得会进军那个领域！[s:ac:喘]
[quote][pid=834741994,44769883,1]Reply[/pid] Post by [uid=66492315]Stubude[/uid] (2025-08-04 20:31):
100度？岂不是要变身瘸腿界车？瘸腿界为什么瘸腿不知道？[/quote]界车崴脚应该是用的老的油车平台，本来之前的国产车很多都是用的仿合资车的上一代甚至上上一代的平台，就已经够老旧了，再用在巨重的增程车上。。。。。。。[s:ac:哭笑]
[quote][pid=834742865,44769883,1]Reply[/pid] Post by [uid=14452032]萝卜丶radish[/uid] (2025-08-04 20:40):
米车性能已经讲透了，如果固步自封还讲性能，有点作茧自缚了，我觉得会进军那个领域！[s:ac:喘][/quote]可是性能是米车基因，不能随便抛弃掉，不然对品牌故事发展不利
[quote][pid=834742865,44769883,1]Reply[/pid] Post by [uid=14452032]萝卜丶radish[/uid] (2025-08-04 20:40):
米车性能已经讲透了，如果固步自封还讲性能，有点作茧自缚了，我觉得会进军那个领域！[s:ac:喘][/quote]哪个领域[s:a2:doge]
增程的话100度电池基本不可能，旗舰版70度左右电池是可能的，中低配大概50度电池吧，雷米的设计外形应该不比对手差，操作性能和同级别比应该头部水平，四季度上了大模型之后辅助驾驶应该算真正进入第一梯队，虽然还是比对手逊色，毕竟数据量这东西没有捷径只有积累一条路，内部内饰豪华感营造和人车家配置应该有自己的亮点，和竞品对手比算是各有所长吧，其余就是看售价了，总的产品力方面客观说是有一定竞争力，但能抢多少市场份额揣测应该还是前三的水平，大概率不是问界对手，和理想能掰一下手腕
小米的长处就俩，外观，运动，别的它也做不好，还是继续扬长避短吧，外观暂时没有可抄的，这种大车想运动风格没有好的借鉴对象，大车运动也不好做
[quote][pid=834742324,44769883,1]Reply[/pid] Post by [uid=41328754]镇关西拳打鲁提辖[/uid] (2025-08-04 20:34):
小米已经往性能车的方向狂奔了，这个时候去卷问界和理想，不如卷保时捷卡宴。[/quote]如果不算油箱影响，yu7和标准版卡宴大小尺寸极度接近，yu7和增程都是走量赚钱的车，要靠这些赚钱回血才能搞研发正循环以战养战，雷米后面会造对标保时捷911的两门性能车和对标帕拉梅拉的豪华行政
[quote][pid=834741994,44769883,1]Reply[/pid] Post by [uid=66492315]Stubude[/uid] (2025-08-04 20:31):
100度？岂不是要变身瘸腿界车？瘸腿界为什么瘸腿不知道？[/quote]我相信胡正南团队，比余承东懂车
米雷德叫了这么久，别最后端出来个5米2就结束了
我的期待就是5米4
这种大尺寸就是卖给人当家庭车。
家庭车就可以极致家用为卖点了，车上绝对联动智能家居的玩意儿一大堆。