Slyder
2021-06-06T07:57:09+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/14/-7da9Q2o-hz7yK2gT1kShb-hs.png[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/14/-7da9Q2o-2rpqK1kT3cSi1-a5.png[/img]手机代工毛利率比做车低不少啊，啥时候才能把比4w的名号甩掉[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
船夫啊，和这群虫豸在一起，怎么能搞好汽车呢！
[quote][pid=524415596,27202527,1]Reply[/pid] Post by [uid=149578]慕容夏寒[/uid] (2021-06-14 16:10):
比亚迪放弃造车，专心当三电系统供应商不香吗？[/quote]虽然我也是这么个看法。但是广府文化有个词语形容BYD的这种做法叫“又屎又犟”
实际上汽车不是比亚迪主营业务好像…
代工不香吗
不过没仔细了解过，比亚迪是属于富士康还是台积电
[quote][pid=524417603,27202527,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2021-06-14 16:20):
实际上汽车不是比亚迪主营业务好像…
代工不香吗
不过没仔细了解过，比亚迪是属于富士康还是台积电[/quote][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img]你这都啥跟啥
[quote][pid=524417219,27202527,1]Reply[/pid] Post by [uid=62873880]青沐年[/uid] (2021-06-14 16:18):
我记得手机也有BYD代工的？[/quote]国内大部分品牌手机都是被比亚迪和富士康两家代工分了
比亚迪这种业务布局也没什么问题，不然资本市场不会给它这么高估值
Reply to [pid=524416683,27202527,1]Reply[/pid] Post by [uid=777051]卡八司机[/uid] (2021-06-14 16:15) 系“又屎又烂瘾” 。 不过公正地说一句，BYD的燃油车不算第一梯队，新能源市场也就这几年愈发壮大，加上对自研自产的追求，这么多年下来，不靠副业的话一家私企早就凉透了。况且这些副业也不是什么旁门左道，也有现金流入，无可厚非吧。
[quote][pid=524418106,27202527,1]Reply[/pid] Post by [uid=62794701]消逝的羽冠[/uid] (2021-06-14 16:23):
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img]你这都啥跟啥[/quote]我的意思，比亚迪代工的性质，属于台积电还是富士康的模板
比亚迪造车很认真的，但敌不过内部有无能人士只摘瓜不干活啊。
不要看到比亚迪研发不错就以为比亚迪每个部门都一样不错啊
搞搞副业没啥不好。造车开始不也是副业吗。早布局才是王道
光靠代工电子产品,那他的市值不值那么多...
吹吹新能源才值
因为造车要烧钱，需要比电代工来输血。
去年口罩业务现金流比较好，也给造车业务输血。
2008年开始造混动F3DM，国内供应链不成熟，只能自己垂直经营，啥都做，逼不得已的。
比电代工是To B，大巴也是To B，比亚迪还是做的不错。
乘用车是To C，造出来的车得有人要。在汉和dmi出来之前，比亚迪汽车业务没有爆款，品牌为负。要不是有比电输血，和政府补贴，不然说不定就倒了，因为前几年光伏业务和云轨云巴烧钱，都是亏本的。云轨可能烧了300亿，因为国内政策调整，基本没有市场。还是巴西和美国加州有可能上云轨，国内只能上云巴。
[quote][pid=524419026,27202527,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2021-06-14 16:28):
我的意思，比亚迪代工的性质，属于台积电还是富士康的模板[/quote]富士康，台积电的毛利和研发成本要高很多很多
人家一开始就是做电池的，插入汽车行业有天然的优势，占坑何乐而不为，况且人家2020年新能源汽车专利数第一也不能说不专心吧。
[quote][pid=524419026,27202527,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2021-06-14 16:28):
我的意思，比亚迪代工的性质，属于台积电还是富士康的模板[/quote]比亚迪是全球第二大电子产品代工厂，为此富士康还和比亚迪打了好几年的官司。不过除了代工电子产品，比亚迪也有自己的圆晶厂，就是工艺水平算不上顶尖。 主要加工的是车用的igbt芯片，今年要发布6.0代产品了。
今年芯片电芯那么短缺，价格翻倍还有人求货，做什么车，做供应商当大爷不香么
汽车回款慢吧，代工毛利低好歹也是稳定现金流。除非你给公孙永浩那种代工