我真心觉得比亚迪DMI真的强无敌啊，为什么各个车评人都只说“很不错”，“不输本田”，“还行”？

首先说明下，在这几年前我都是混动粉丝，当时国内只有雷克萨斯和讴歌有，但是我觉得都太贵了性价比很低而且配置内饰什么的被同价位的完爆，所以仅仅只是喜欢这个技术，

特别是中国绿牌政策出来后看到各种国内几个妖魔鬼怪的厂商各种骗补贴而双田混动这种明明更加省油环保反而拿不到绿牌，那时候真是在几个论坛的双田混动死忠粉，

混动CRV从出来后就是我心中的神车，具体型号是：锐·混动皓影两驱顶配幻夜版27W落地！在今年年初比亚迪那个DMI发布前一直都是我心中最喜欢的车，可以说没有之一，哪怕我知道内饰很垃圾，哪怕我知道性价比被半价的H5,CS75，星越等吊打，但是混动的体验真的是横绝天下啊，前几年的还是个忠实的混动CRV粉丝，论坛各种吹，各种对线。

可以说幻夜皓影的外观加上领克级别的内饰和蔚来的服务就是我心中的理想神车，

到今年1月比亚迪发布DMI后我一开始还在笑，要么是想以前那种PHEV的唐啊，插混领克01什么的政策车，馈电油耗直接上到10~12L，都是垃圾，要么是理想那种吹的**增程式，车重的一大批，

直到4月我看到陆续N个车主提车实测我就傻眼了，秦DMI，11W落地，宋DMI16W落地
这TM完完全全综合了油车和电车的所有优点居然才卖这个价格？？？那混动CRV25W算什么，都是4.6米紧凑型SUV，车内各种配置还打不过，那PHEV插混的CRV卖27~30W算啥，

看到几个论坛还有很多人花25W~30W买混动CRV设置插混CRV我完全不能理解，这又不是BBA有额外商业价值和面子价值



我一个一个给他们理清楚
普通混动CRV---综合优惠+税25W左右落地：
蓝牌油车，平均5~6L/百公里，皮实耐用，虽然中控垃圾，配置一般，但油耗横绝天下无人能及，特别是这个体重的空间的SUV，而且混动体验极好，无论是塞车堵车，郊游停车，日常停车，远程开空调等等，吊打所有垃圾电车，但是不能充电，哪怕你家里和工作地点有充电桩都没有，长时间停车塞车开空调的时候，发动机还是会启动烧油充电。



插混PHEV混动CRV顶配：加了电池和电机不可能比普通混动更便宜，哪怕可以上绿牌加优惠，落地27W左右：

这个看下底盘或者结构就知道了，完全是为了中国政策强行在混动CRV塞个大电池和电机的车，就为了上绿牌，冲满电能跑60~70km，但是带来的是什么？比普通混动CRV整整重400KG，800斤的重量负重，就这就知道馈电油耗绝对打不过普通混动CRV，还有那令人发笑的26L油箱，跑高速最多500KM续航笑出了声，26L油箱什么概念啊，挪用38的一句话，一辆汽车价值最高的就是油箱！当今在售的所有车再垃圾配个50L油箱都能把人和物安全的从一个点到另一个点，这才是汽车最大的价值所在！而这26L油箱，完全就是做出来做个样子配合下政策的，没想到还真敢生产！没想到还真有粉丝花27万左右去买！甚至是在比亚迪DMI发布会后

比亚迪宋PLUS-DMI 16W左右落地

续航55/110km,可上绿牌，省一笔购置税，可以充电，当你家里/工作地点有充电桩的时候，只要你一天不超过以上公里数的上班路程，完全可以当成纯电车使用！电车的所有爽的点，吊打油车的点 D!M!I!他全都有！，

电车最怕的高速，电池续航直接变70%，高速长途也没有充电条件，各种电车车主最怕的服务区没充电桩没电了搁半路！它全部不怕！！随便加油！！

所以我真的想不懂，都是紧凑级4.6左右SUV，混动CRV/皓影/威兰达/荣放凭什么比宋plusDMI贵整整10w还有那么多用户去买，

跟DMI一样上绿牌能充电的插电PHEV至少都是25W~30W要知道，这只是本田丰田，不是宝马奥迪奔驰，仅仅靠双田那个质量和保值率？



2021年了，我感觉比亚迪这个DMI完全不亚于当年小米1/1s/2s之类的，把当年友商三星HTC，LG，最好的东西(CPU,屏幕，系统等)直接便宜一倍，性价比完全吊打



还是不理解为什么国产手机都除了三星和苹果都乱杀全世界了，国产汽车终于出了个比亚迪DMI完完全全领先的技术，各种媒体评测都不敢吹，

反正自此我就是比亚迪DMI死忠粉，确认下，我仅仅是DMI死忠粉，我还是认为那套DM-P都是垃圾，电车那点动力在DMI的优点下不值一提，