比亚迪其实应该把那个48%热效率的发动机卖出去给友商

不光这个，连那个u7专门定制的水平对置发动机都建议卖给友商。
甚至更激进点，兆瓦闪充都可以外卖

做出这个判断的原因有三

1:突破玻璃天花板
国内市场比亚迪的增长空间约莫到头了，所以能卖友商是一个新的增量

2:在新能源的现在，发动机真的没那么重要了
复盘比亚迪崛起的经历，根源还是在三电里的电池发了大力。新能源不管怎么算，根源还是在三电里的。
但是现在比亚迪连根源的电池都可以外卖，所以不是根源的发动机外卖也很合理

3:友商身份的转变
友商用了我的发动机，下一步是不是可以考虑一下电控九合一啊，电池是不是也可以考虑买一点。兄弟都买这么多了，当然可以给一个优惠，纯电平台开放给友商免费用？
都说同行是冤家，假若比亚迪有强行安排的能力。显然把“友商”变成小弟是最优解(把友商全搞死了并不划算，有被朝廷拆解的风险)